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1969' Porsche 911

£75,000

Publié 12 Février 2026ID: hxWD69

Oxfordshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 57 années

Déplacement: 2000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Commentaires du vendeur sur 1969' Porsche 911

La Porsche 911 est un pilier des courses de voitures de sport depuis son introduction en 1964, mais il est facile d’oublier que bon nombre de ses premiers succès sont survenus en rallye. L'as britannique Vic Elford, par exemple, a terminé troisième du Tour de Corse 1966 – un résultat qu'il a répété lors du Rallye Monte-Carlo de l'année suivante. Il a remporté le Championnat d'Europe des Rallyes en 1967, Pauli Toivonen a fait de même en 1968 et la 911 a remporté un triplé de victoires au Rallye Monte-Carlo entre 1968 et 1970. Cette polyvalence polyvalente est parfaitement démontrée par la Porsche 911 T proposée à la vente ici. Construite en février 1969 selon les spécifications nord-américaines et finie en Light Ivory, elle a été livrée au concessionnaire Porsche Cars Pacific en Californie et vendue neuve le 4 mars 1969. Ces dernières années, elle a été utilisée à la fois pour les courses sur circuit et les rallyes. Immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni le 25 octobre 1991, elle a ensuite couru régulièrement avant d'être acquise par David Dennet. En tant que fondateur de DSD Motorwerks, spécialiste Porsche basé dans l'Essex, Dennet entreprit de la reconstruire selon ses propres spécifications. Il a commencé avec le moteur six cylindres à plat de 2 litres, qu'il a reconstruit en interne avec des pistons JE, des arbres à cames S-spec et de nombreuses autres améliorations qui lui ont permis de produire 180 ch sur le banc - une amélioration considérable par rapport aux 110 ch avec lesquels une 911 T standard aurait quitté l'usine. Un arceau de sécurité complet a été installé, ainsi que des sièges et des harnais de course, un différentiel à glissement limité et un mécanisme de changement de vitesse WEVO. Les papiers FIA HTP ont été délivrés en 2016 et la voiture a été utilisée sur divers événements cette année-là, notamment la course de côte de La Mothe-St-Héray dans le centre de la France, le Rallye des Jonquilles près de Calais et le meeting du Circuit des Remparts à Angoulême – ainsi que le Rallye du Portugal et le Rallye des Essais. Après que le propriétaire actuel a acheté la 911 en 2017, il l'a convertie en une spécification plus adaptée spécifiquement à une utilisation en rallye classique. Les mises à jour et la préparation ont nécessité de parcourir chaque centimètre carré de la voiture, sans aucune dépense, ce qui est démontré par la qualité réelle du travail physique effectué ainsi que par les nombreuses factures détaillant l'étendue complète des travaux réalisés. Les travaux de préparation internes de l'événement comprennent un harnais de sécurité Schroth, une lampe de lecture, un extincteur intégré avec unité portative à distance, un compteur journalier Brantz et un chronomètre - tous deux équipés des écrans conducteurs séparés, très importants, pour une concentration totale sur le temps et la distance des deux côtés de la voiture lors de la compétition. D'autres travaux comprenaient l'installation d'un pare-brise chauffant ainsi qu'une attention particulière portée à l'allègement de la voiture avec l'installation de fenêtres en plexiglas sur les côtés et à l'arrière. Le dessous est protégé par des protections de carter avant et arrière. Une fois les travaux terminés, la 911 a ensuite été utilisée au Rallye des Tests 2019, avec d'autres travaux, notamment une reconstruction de la boîte de vitesses réalisée par Porsche Brooklands entre 2019 et 2022. Les carburateurs Weber ont été révisés en décembre 2025, et le résultat final est une 911 superbement préparée, fiable et compétitive qui n'a manqué de rien ces dernières années. Non seulement elle est éligible pour un large éventail d'événements, mais elle est également livrée avec une vaste collection de pièces de rechange qui comprend quatre roues Fuchs avec pneus hiver, deux sièges de course, des barres latérales d'arceau de sécurité, ainsi que de nombreuses autres pièces, un système d'échappement de rechange, un alternateur et des composants d'allumage. La voiture est actuellement chez la société sœur Rally Preparation Services, l'entrepôt RPS et est disponible pour inspection. Toutes les visites et essais routiers sont accueillis sur rendez-vous chez Rally Preparation Services. Pour toutes demandes, veuillez nous contacter

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