5 photos
1972' Porsche 911
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
€349,000Publié 15 Février 2026ID: 6sQ4yr
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 54 années
Déplacement: 2800 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1972' Porsche 911
Cette Porsche 911 est une reconstitution exceptionnellement fidèle de la légendaire 2. 8 RSR, construite avec un objectif clair : recréer non seulement l'apparence, mais surtout la philosophie mécanique et le caractère de conduite des voitures de compétition originales.
Développé sur une période de six ans, le projet était basé sur un véritable châssis 911 de 1973 et confié à des spécialistes reconnus. Le moteur a été augmenté à 2,8 litres et entièrement reconstruit par Porsche Centre Liège, intégrant des solutions RSR d'époque telles que l'allumage à double bougie, une architecture de lubrification spécifique et le système d'injection mécanique Bosch approprié.
Plutôt qu'un hommage esthétique, cette voiture a été conçue comme une interprétation cohérente et fonctionnelle d'une RSR privée du début des années 70. Le châssis, le système de freinage, la carrosserie et l'intérieur ont tous été préparés conformément aux pratiques de l'époque, en faisant appel à des fournisseurs renommés et à des composants connus dans les constructions de course historiques. Chaque aspect a été abordé avec la même question à l’esprit : « Est-ce ainsi que cela aurait été fait à l’époque ? »
Au volant, le résultat est une 911 brute, vivante et profondément analogique – légère, vocale et mécanique comme seules ces premières voitures de compétition peuvent l'être. La voiture offre l'immédiateté, la réponse de l'accélérateur et le retour viscéral qui ont fait de la 2. 8 RSR une telle icône sur les circuits et les rallyes à travers l'Europe.
Un dossier technique complet détaillant tous les composants et la préparation de la spécification RSR est disponible sur demande.
Voiture de propriétaire privée – AD faisant office d'intermédiaire.
Développé sur une période de six ans, le projet était basé sur un véritable châssis 911 de 1973 et confié à des spécialistes reconnus. Le moteur a été augmenté à 2,8 litres et entièrement reconstruit par Porsche Centre Liège, intégrant des solutions RSR d'époque telles que l'allumage à double bougie, une architecture de lubrification spécifique et le système d'injection mécanique Bosch approprié.
Plutôt qu'un hommage esthétique, cette voiture a été conçue comme une interprétation cohérente et fonctionnelle d'une RSR privée du début des années 70. Le châssis, le système de freinage, la carrosserie et l'intérieur ont tous été préparés conformément aux pratiques de l'époque, en faisant appel à des fournisseurs renommés et à des composants connus dans les constructions de course historiques. Chaque aspect a été abordé avec la même question à l’esprit : « Est-ce ainsi que cela aurait été fait à l’époque ? »
Au volant, le résultat est une 911 brute, vivante et profondément analogique – légère, vocale et mécanique comme seules ces premières voitures de compétition peuvent l'être. La voiture offre l'immédiateté, la réponse de l'accélérateur et le retour viscéral qui ont fait de la 2. 8 RSR une telle icône sur les circuits et les rallyes à travers l'Europe.
Un dossier technique complet détaillant tous les composants et la préparation de la spécification RSR est disponible sur demande.
Voiture de propriétaire privée – AD faisant office d'intermédiaire.
