6 photos
1931' Rolls-Royce 20/25
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£12,000Publié 1 Septembre 2024ID: sEynKn
Périmée
il y a 3 mois, 2 semaines
il y a 3 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 93 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1931' Rolls-Royce 20/25
Ventes aux enchères classiques H&H à l'Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9 octobre 2024 13h00
1931 Rolls-Royce 20/25 Spéciale
Estimation
12 000 £ - 15 000 £
Numéro d'enregistrement : OG 9864
Numéro de châssis : GOS23
CT : Exonéré
Belle Rolls Special basée sur un châssis roulant 20/25 immatriculé en 1931, incorporant une carrosserie Harry Rose (bien connue dans les cercles « spéciaux » de Bentley)
En bonne voie d'achèvement et certainement une opportunité exceptionnelle d'acquérir une Rolls Special très attractive
Décrit comme « construit selon des normes élevées et avec tout le « travail acharné » effectué ».
Le dossier de paperasse comprend la « liste des problèmes » du fournisseur des travaux requis ainsi qu'une liste des travaux déjà terminés, etc.
Avec une réserve raisonnable, « OG » est un « projet simple avec du potentiel » et digne de considération.
Rolls-Royce a présenté la 20/25 en 1929 pour succéder à l'ancienne 20. Bien que la nouvelle venue soit principalement destinée aux conducteurs propriétaires, de nombreux exemplaires ont néanmoins été vendus à des clients avec chauffeur. La puissance provenait d'une version agrandie du six cylindres en ligne utilisé dans le 20. Désormais de 3 699 cm3, il permettait une accélération plus rapide et une vitesse de pointe plus élevée pouvant atteindre 75 mph. La carrosserie des années 20/25 était au goût de chaque client, et Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner et Hooper figuraient parmi les nombreux carrossiers sélectionnés pour habiller ces belles automobiles. Près de 4 000 châssis 20/25 furent finalement produits, ce qui en fait le modèle le plus vendu de l'entreprise entre les deux guerres. La 20/25 était la plateforme idéale pour construire des « Specials » avec le cachet créatif d'un constructeur individuel, dans la veine des carrossiers de l'époque.
9 octobre 2024 13h00
1931 Rolls-Royce 20/25 Spéciale
Estimation
12 000 £ - 15 000 £
Numéro d'enregistrement : OG 9864
Numéro de châssis : GOS23
CT : Exonéré
Belle Rolls Special basée sur un châssis roulant 20/25 immatriculé en 1931, incorporant une carrosserie Harry Rose (bien connue dans les cercles « spéciaux » de Bentley)
En bonne voie d'achèvement et certainement une opportunité exceptionnelle d'acquérir une Rolls Special très attractive
Décrit comme « construit selon des normes élevées et avec tout le « travail acharné » effectué ».
Le dossier de paperasse comprend la « liste des problèmes » du fournisseur des travaux requis ainsi qu'une liste des travaux déjà terminés, etc.
Avec une réserve raisonnable, « OG » est un « projet simple avec du potentiel » et digne de considération.
Rolls-Royce a présenté la 20/25 en 1929 pour succéder à l'ancienne 20. Bien que la nouvelle venue soit principalement destinée aux conducteurs propriétaires, de nombreux exemplaires ont néanmoins été vendus à des clients avec chauffeur. La puissance provenait d'une version agrandie du six cylindres en ligne utilisé dans le 20. Désormais de 3 699 cm3, il permettait une accélération plus rapide et une vitesse de pointe plus élevée pouvant atteindre 75 mph. La carrosserie des années 20/25 était au goût de chaque client, et Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner et Hooper figuraient parmi les nombreux carrossiers sélectionnés pour habiller ces belles automobiles. Près de 4 000 châssis 20/25 furent finalement produits, ce qui en fait le modèle le plus vendu de l'entreprise entre les deux guerres. La 20/25 était la plateforme idéale pour construire des « Specials » avec le cachet créatif d'un constructeur individuel, dans la veine des carrossiers de l'époque.
