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1931' Rolls-Royce 20/25
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£12,000Veröffentlicht 1 September 2024ID: sEynKn
Abgelaufen
3 Monate, 4 Wochen her
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Information from the owner
Alter: 93 Jahre
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1931' Rolls-Royce 20/25
H&H Classic-Auktion im Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1931 Rolls-Royce 20/25 Special
Schätzen
12.000 bis 15.000 £
Registrierungsnummer: OG 9864
Fahrgestellnummer: GOS23
TÜV: Ausgenommen
Gut aussehender Rolls Special, basierend auf einem 1931 zugelassenen 20/25-Rolling-Chassis mit Harry-Rose-Karosserie (in Bentley-Special-Kreisen bekannt)
Auf dem besten Weg zur Fertigstellung und sicherlich eine hervorragende Gelegenheit, einen sehr attraktiven Rolls Special zu erwerben
Beschrieben als „nach hohem Standard gebaut und mit all der ‚harten Arbeit‘ geleistet“.
Zu den Unterlagen gehören die Liste der erforderlichen Arbeiten des Anbieters sowie eine Liste der bereits abgeschlossenen Arbeiten usw.
Mit einer vernünftigen Reserve ist „OG“ ein „einfaches Projekt mit Potenzial“, das eine Überlegung wert ist
Rolls-Royce stellte 1929 den 20/25 als Nachfolger des bisherigen 20 vor. Obwohl sich der Neuling in erster Linie an Selbstfahrer richtete, wurden viele Exemplare dennoch an Kunden mit Chauffeur verkauft. Die Leistung kam von einer vergrößerten Version des Reihensechszylinders, der im 20er-Jahre verwendet wurde. Mit nun 3.699 cm³ Hubraum sorgte er für eine schnellere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h. Die Karosserie des 20/25 entsprach dem Geschmack jedes einzelnen Kunden, und Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner und Hooper gehörten zu den vielen Karosseriebauern, die für die Ausstattung dieser feinen Automobile ausgewählt wurden. Letztendlich wurden fast 4.000 20/25-Chassis produziert, was es zum meistverkauften Modell des Unternehmens zwischen den Kriegen machte. Der 20/25 war die ideale Plattform, um „Specials“ mit der kreativen Handschrift eines individuellen Konstrukteurs zu bauen, ganz im Sinne der damaligen Karosseriebauer.
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1931 Rolls-Royce 20/25 Special
Schätzen
12.000 bis 15.000 £
Registrierungsnummer: OG 9864
Fahrgestellnummer: GOS23
TÜV: Ausgenommen
Gut aussehender Rolls Special, basierend auf einem 1931 zugelassenen 20/25-Rolling-Chassis mit Harry-Rose-Karosserie (in Bentley-Special-Kreisen bekannt)
Auf dem besten Weg zur Fertigstellung und sicherlich eine hervorragende Gelegenheit, einen sehr attraktiven Rolls Special zu erwerben
Beschrieben als „nach hohem Standard gebaut und mit all der ‚harten Arbeit‘ geleistet“.
Zu den Unterlagen gehören die Liste der erforderlichen Arbeiten des Anbieters sowie eine Liste der bereits abgeschlossenen Arbeiten usw.
Mit einer vernünftigen Reserve ist „OG“ ein „einfaches Projekt mit Potenzial“, das eine Überlegung wert ist
Rolls-Royce stellte 1929 den 20/25 als Nachfolger des bisherigen 20 vor. Obwohl sich der Neuling in erster Linie an Selbstfahrer richtete, wurden viele Exemplare dennoch an Kunden mit Chauffeur verkauft. Die Leistung kam von einer vergrößerten Version des Reihensechszylinders, der im 20er-Jahre verwendet wurde. Mit nun 3.699 cm³ Hubraum sorgte er für eine schnellere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h. Die Karosserie des 20/25 entsprach dem Geschmack jedes einzelnen Kunden, und Freestone & Webb, Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner und Hooper gehörten zu den vielen Karosseriebauern, die für die Ausstattung dieser feinen Automobile ausgewählt wurden. Letztendlich wurden fast 4.000 20/25-Chassis produziert, was es zum meistverkauften Modell des Unternehmens zwischen den Kriegen machte. Der 20/25 war die ideale Plattform, um „Specials“ mit der kreativen Handschrift eines individuellen Konstrukteurs zu bauen, ganz im Sinne der damaligen Karosseriebauer.
