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1934' Rolls-Royce 20/25
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£32,850Publié 14 Mars 2023ID: lCzW3p
Périmée
il y a 1 année, 8 mois
il y a 1 année, 8 mois
Information from the owner
Âge: 89 années
Commentaires du vendeur sur 1934' Rolls-Royce 20/25
Cette élégante Rolls avec une carrosserie Mann Egerton a été achetée à The Real Car Co de Bethesda, au nord du Pays de Galles il y a quelques années et entièrement rénovée par le propriétaire de l'époque dans le cadre d'un projet de verrouillage. Il a le châssis n ° GWE32 avec le moteur correspondant d'une capacité de 3587 cm3. Il est maintenant excellent mécaniquement, roule bien et semble agréablement mature sans être trop raffiné.
Il est livré prêt à l'emploi avec moteur, freins, suspension, direction et boîte de vitesses tous remis à neuf, entretenus et fonctionnant bien. Il démarre facilement, tourne en douceur et dispose d'une réserve de puissance surprenante sur la route. Il dispose d'un noyau de radiateur moderne et d'un ventilateur électrique caché derrière le noyau d'origine pour un refroidissement fiable dans les conditions de circulation modernes. Les phares d'origine ont été rechromés à grands frais et la carrosserie, les boiseries intérieures et la toile sont très présentables. Le dossier spacieux a deux sièges de rechange rabattables bien qu'ils ne conviendraient qu'aux personnes à taille réduite ! Il est livré avec les feuilles de construction d'origine, des tonnes de reçus pour les travaux au fil des ans et des photographies de son passé. La documentation sur les 5 propriétaires depuis son premier achat par Sir Andrew Agnew en 1934 est intéressante à lire et un résumé de son histoire est inclus. Un manuel et une copie du livre de Nick Walker sur le modèle sont inclus.
Seuls 3827 de ces modèles 20/25 ont été fabriqués et ils représentent l'apogée de l'automobile calme des années 1930. Les prix sont restés stables et constituent désormais un rempart contre l'inflation imminente.
Il est livré prêt à l'emploi avec moteur, freins, suspension, direction et boîte de vitesses tous remis à neuf, entretenus et fonctionnant bien. Il démarre facilement, tourne en douceur et dispose d'une réserve de puissance surprenante sur la route. Il dispose d'un noyau de radiateur moderne et d'un ventilateur électrique caché derrière le noyau d'origine pour un refroidissement fiable dans les conditions de circulation modernes. Les phares d'origine ont été rechromés à grands frais et la carrosserie, les boiseries intérieures et la toile sont très présentables. Le dossier spacieux a deux sièges de rechange rabattables bien qu'ils ne conviendraient qu'aux personnes à taille réduite ! Il est livré avec les feuilles de construction d'origine, des tonnes de reçus pour les travaux au fil des ans et des photographies de son passé. La documentation sur les 5 propriétaires depuis son premier achat par Sir Andrew Agnew en 1934 est intéressante à lire et un résumé de son histoire est inclus. Un manuel et une copie du livre de Nick Walker sur le modèle sont inclus.
Seuls 3827 de ces modèles 20/25 ont été fabriqués et ils représentent l'apogée de l'automobile calme des années 1930. Les prix sont restés stables et constituent désormais un rempart contre l'inflation imminente.
