6 фото
1934' Rolls-Royce 20/25
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£32,850Опубликовано 14 марта 2023ID: lCzW3p
Истекло
1 год, 8 месяцев назад
1 год, 8 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 89 лет
Комментарии продавца про 1934' Rolls-Royce 20/25
Этот Elegant Rolls с кузовом Mann Egerton был куплен несколько лет назад у The Real Car Co of Bethesda, Северный Уэльс, и капитально отремонтирован тогдашним владельцем в рамках закрытого проекта. Он имеет шасси № GWE32 с соответствующим двигателем объемом 3587 куб. Теперь он механически превосходен, хорошо ездит и выглядит приятно зрелым, не будучи чрезмерно утонченным.
Он готов к использованию с двигателем, тормозами, подвеской, рулевым управлением и коробкой передач, отремонтированными, обслуженными и исправно работающими. Он легко заводится, работает плавно и обладает удивительным запасом мощности на дороге. Он имеет современный сердечник радиатора и электрический вентилятор, спрятанный за исходным сердечником, чтобы обеспечить надежное охлаждение в современных условиях движения. Оригинальные фары были повторно хромированы за большие деньги, а кузов, внутренняя отделка деревом и тканью очень презентабельны. Просторная задняя часть имеет два складных запасных сиденья, хотя они подходят только для людей с ограниченными физическими возможностями! Он поставляется с оригинальными сборочными листами, пачками квитанций за работу за многие годы и фотографиями из его прошлого. Документация о 5 владельцах с момента первой покупки сэром Эндрю Эгнью в 1934 году представляет собой интересное чтение, и в нее включено краткое изложение ее истории. Руководство и копия книги Ника Уокера по модели включены.
Всего было выпущено 3827 таких моделей 20/25, и они представляют собой пик уравновешенного автомобилестроения 1930-х годов. Цены остались стабильными и теперь обеспечивают защиту от надвигающейся инфляции.
Он готов к использованию с двигателем, тормозами, подвеской, рулевым управлением и коробкой передач, отремонтированными, обслуженными и исправно работающими. Он легко заводится, работает плавно и обладает удивительным запасом мощности на дороге. Он имеет современный сердечник радиатора и электрический вентилятор, спрятанный за исходным сердечником, чтобы обеспечить надежное охлаждение в современных условиях движения. Оригинальные фары были повторно хромированы за большие деньги, а кузов, внутренняя отделка деревом и тканью очень презентабельны. Просторная задняя часть имеет два складных запасных сиденья, хотя они подходят только для людей с ограниченными физическими возможностями! Он поставляется с оригинальными сборочными листами, пачками квитанций за работу за многие годы и фотографиями из его прошлого. Документация о 5 владельцах с момента первой покупки сэром Эндрю Эгнью в 1934 году представляет собой интересное чтение, и в нее включено краткое изложение ее истории. Руководство и копия книги Ника Уокера по модели включены.
Всего было выпущено 3827 таких моделей 20/25, и они представляют собой пик уравновешенного автомобилестроения 1930-х годов. Цены остались стабильными и теперь обеспечивают защиту от надвигающейся инфляции.
