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1929' Rolls-Royce 20HP
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£65,000Publié 9 Février 2022ID: Daa9EM
Périmée
il y a 2 années, 10 mois
il y a 2 années, 10 mois
Information from the owner
Âge: 93 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1929' Rolls-Royce 20HP
Cette voiture a fait l'objet d'une restauration détaillée et complète sur cinq ans et a parcouru moins de 3000 miles depuis la reconstruction.
Aucune dépense n'a été épargnée et j'ai un dossier photographique de tout le travail.
Je suis un ingénieur à la retraite et bien que faisant la plupart du travail, j'ai employé des spécialistes pour de nombreuses opérations hautement qualifiées.
Par exemple, les roulements en métal blanc du moteur et l'alésage de ligne ont tous été réalisés par Graham Walker de Speyer et Walker à un niveau très élevé car il s'est spécialisé dans les moteurs Rolls Royce.
Un nouveau bloc-cylindres d'origine d'origine a été obtenu en raison d'une fissure dans l'ancien et équipé de nouveaux pistons Hepolite.
Une toute nouvelle culasse d' ingénierie Richard Shaw / Fiennes a été installée .
Les coûts des pièces de moteur et des composants auxiliaires dépassaient 20 000 £.
Révision totale du système de refroidissement, y compris la modification du thermostat.
Fiennes ingénierie également la conversion du filtre à huile à plein débit.
Le châssis a été dépouillé jusqu'aux rails nus et peint à la bombe en noir bicolore.
La boîte de vitesses a été révisée avec l'aide d'un spécialiste de David Else, y compris une modification pour éviter la perte d'huile du roulement d'arbre principal avant. (Problème inhérent au RR 20.)
Essieu avant révisé avec de nouveaux pivots d'attelage et bagues d'origine ainsi que tous les composants de l'arbre de frein à grands frais.
Révision de l'essieu arrière, mais les pièces d'usure de base étaient en excellent état.
Tous les nouveaux freins et roulements de roue montés.
Le réservoir de carburant a été entièrement reconstruit avec une toute nouvelle feuille recouverte de plomb et riveté par un ingénieur spécialiste des aéronefs au coût de deux mille livres.
Étant une fin de 20 ch, elle a un système de lubrification du châssis et cela a été totalement révisé avec tous les nouveaux bouchons d'égouttement du bon type
Elle est assise sur des roues à rayons de 21 pouces et vient d'être équipée de cinq nouveaux pneus Longstone Dunlop avec des chambres à air Michelin très résistantes.
Remplacement de toutes les pièces d'usure de la timonerie de direction par des fournisseurs spécialisés principalement Fiennes engineering et Ristes.
Système d'échappement complet en acier inoxydable par Lonsdales. Garantie à vie.
Instruments reconstruits au besoin.
Démarreur, Dynamo et Magneto refaits.
Re-câblage complet incorporant des clignotants et des feux de freinage tout en fil de coton RR de qualité correcte d'Auto Sparks.
Tout le nickelage est refait.
La carrosserie et les quatre garde-boue ont tous été dépouillés d'aluminium nu et repeints dans un atelier de carrosserie moderne.
Le cadre en bois de frêne de la carrosserie a été retrouvé comme neuf.
Cette voiture neuve a été équipée d'une berline en tissu par Connaught lorsqu'elle a été fournie au lieutenant-colonel Sir Alan Sykes.
Les carrosseries de berline en tissu n'ont pas duré très longtemps et la voiture a été équipée d'une belle carrosserie de tourer dans le style de Barker dans les années 1980 .
J'ai toutes les feuilles de construction RR et l'historique de cette voiture.
Elle a été admirée lors de nombreux événements RREC et a remporté de nombreuses coupes et trophées, dont la voiture du spectacle à la foire de Chatsworth.
À vendre uniquement car nous avons trop de voitures et de projets.
Je suis très passionné alors n'hésitez pas à m'appeler pour discuter.
Je possède cette voiture depuis 2003.
Aucune dépense n'a été épargnée et j'ai un dossier photographique de tout le travail.
Je suis un ingénieur à la retraite et bien que faisant la plupart du travail, j'ai employé des spécialistes pour de nombreuses opérations hautement qualifiées.
Par exemple, les roulements en métal blanc du moteur et l'alésage de ligne ont tous été réalisés par Graham Walker de Speyer et Walker à un niveau très élevé car il s'est spécialisé dans les moteurs Rolls Royce.
Un nouveau bloc-cylindres d'origine d'origine a été obtenu en raison d'une fissure dans l'ancien et équipé de nouveaux pistons Hepolite.
Une toute nouvelle culasse d' ingénierie Richard Shaw / Fiennes a été installée .
Les coûts des pièces de moteur et des composants auxiliaires dépassaient 20 000 £.
Révision totale du système de refroidissement, y compris la modification du thermostat.
Fiennes ingénierie également la conversion du filtre à huile à plein débit.
Le châssis a été dépouillé jusqu'aux rails nus et peint à la bombe en noir bicolore.
La boîte de vitesses a été révisée avec l'aide d'un spécialiste de David Else, y compris une modification pour éviter la perte d'huile du roulement d'arbre principal avant. (Problème inhérent au RR 20.)
Essieu avant révisé avec de nouveaux pivots d'attelage et bagues d'origine ainsi que tous les composants de l'arbre de frein à grands frais.
Révision de l'essieu arrière, mais les pièces d'usure de base étaient en excellent état.
Tous les nouveaux freins et roulements de roue montés.
Le réservoir de carburant a été entièrement reconstruit avec une toute nouvelle feuille recouverte de plomb et riveté par un ingénieur spécialiste des aéronefs au coût de deux mille livres.
Étant une fin de 20 ch, elle a un système de lubrification du châssis et cela a été totalement révisé avec tous les nouveaux bouchons d'égouttement du bon type
Elle est assise sur des roues à rayons de 21 pouces et vient d'être équipée de cinq nouveaux pneus Longstone Dunlop avec des chambres à air Michelin très résistantes.
Remplacement de toutes les pièces d'usure de la timonerie de direction par des fournisseurs spécialisés principalement Fiennes engineering et Ristes.
Système d'échappement complet en acier inoxydable par Lonsdales. Garantie à vie.
Instruments reconstruits au besoin.
Démarreur, Dynamo et Magneto refaits.
Re-câblage complet incorporant des clignotants et des feux de freinage tout en fil de coton RR de qualité correcte d'Auto Sparks.
Tout le nickelage est refait.
La carrosserie et les quatre garde-boue ont tous été dépouillés d'aluminium nu et repeints dans un atelier de carrosserie moderne.
Le cadre en bois de frêne de la carrosserie a été retrouvé comme neuf.
Cette voiture neuve a été équipée d'une berline en tissu par Connaught lorsqu'elle a été fournie au lieutenant-colonel Sir Alan Sykes.
Les carrosseries de berline en tissu n'ont pas duré très longtemps et la voiture a été équipée d'une belle carrosserie de tourer dans le style de Barker dans les années 1980 .
J'ai toutes les feuilles de construction RR et l'historique de cette voiture.
Elle a été admirée lors de nombreux événements RREC et a remporté de nombreuses coupes et trophées, dont la voiture du spectacle à la foire de Chatsworth.
À vendre uniquement car nous avons trop de voitures et de projets.
Je suis très passionné alors n'hésitez pas à m'appeler pour discuter.
Je possède cette voiture depuis 2003.
