1929' Rolls-Royce 20HP

Dieses Auto wurde einer detaillierten und umfassenden Restaurierung unterzogen, die über fünf Jahre dauerte, und hat seit dem Umbau weniger als 3000 Meilen zurückgelegt.
Es wurden keine Kosten gescheut und ich habe eine fotografische Dokumentation aller Arbeiten.
Ich bin Ingenieur im Ruhestand und obwohl ich die meiste Arbeit mache, habe ich Spezialisten für viele der hochqualifizierten Operationen eingestellt.
Zum Beispiel wurden die Weißmetalllager des Motors und das Leitungsbohren alle von Graham Walker aus Speyer und Walker zu einem sehr hohen Standard ausgeführt, da er sich auf Rolls-Royce-Motoren spezialisierte.
Aufgrund eines Risses im alten Zylinderblock wurde ein neuer Original-Zylinderblock aus altem Lagerbestand beschafft und mit neuen Hepolite-Kolben ausgestattet.
Ein brandneuer Zylinderkopf von Richard Shaw / Fiennes wurde eingebaut .
Die Kosten für Motorteile und Zusatzkomponenten lagen bei über 20.000 £.
Komplette Überholung des Kühlsystems einschließlich Thermostatmodifikation.
Auch Fiennes Engineering Vollstrom-Ölfilterumbau.

Das Chassis wurde bis auf die blanken Schienen abgezogen und im Zweierpack schwarz lackiert.
Das Getriebe wurde mit fachmännischer Hilfe von David Else überholt, einschließlich einer Modifikation, um Ölverlust aus dem vorderen Hauptwellenlager zu verhindern. (Inhärentes RR 20-Problem.)
Vorderachse aufwendig überholt mit neuen Original-Königszapfen und Buchsen sowie allen Bremswellenkomponenten.
Hinterachsüberholung, aber die grundlegenden Verschleißteile waren in ausgezeichnetem Zustand.
Alle Bremsen und Radlager neu montiert.
Der Treibstofftank wurde von einem spezialisierten Flugzeugingenieur für 2.000 Pfund komplett mit neuem Bleiblech umgebaut und vernietet.
Mit ihren späten 20 PS hat sie ein Fahrgestell-Schmiersystem und dieses wurde komplett überholt mit allen neuen Tropfstopfen des richtigen Typs
Sie sitzt auf 21-Zoll-Speichenrädern und wurde gerade mit fünf neuen Longstone Dunlop-Reifen mit strapazierfähigen Michelin-Schläuchen ausgestattet.
Alle Verschleißteile des Lenkgestänges wurden durch spezialisierte Lieferanten, hauptsächlich Fiennes Engineering und Ristes, ersetzt.
Komplette Edelstahl-Auspuffanlage von Lonsdales. Lebenslange Garantie.
Instrumente nach Bedarf umgebaut.
Anlasser, Dynamo und Magneto überholt.
Komplette Neuverkabelung mit Blinkern und Bremslichtern, alles aus Baumwoll-RR-Draht von Auto Sparks.
Alle Vernickelung neu gemacht.
Die Karosserie und vier Kotflügel wurden alle bis auf das blanke Aluminium abgezogen und in einer modernen Karosseriewerkstatt neu lackiert.
Der hölzerne Eschenrahmen der Karosserie wurde als neuwertig befunden.
Dieses neue Auto wurde von Connaught mit einer Stofflimousine ausgestattet, als es an Lt. Col Sir Alan Sykes geliefert wurde.
Stofflimousinen hielten nicht sehr lange und das Auto wurde in den 1980er Jahren mit einer hübschen Tourer-Karosserie im Barker-Stil ausgestattet.

Ich habe alle RR-Baublätter und die Historie für dieses Auto.
Sie wurde bei vielen RREC-Veranstaltungen bewundert und gewann viele Pokale und Trophäen, darunter das Auto der Show auf der Chatsworth Country Fair.

Nur zu verkaufen, da wir zu viele Autos und Projekte haben.
Ich bin ein großer Enthusiast, also zögern Sie bitte nicht, für ein Gespräch anzurufen.
Ich besitze dieses Auto seit 2003.