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1929' Rolls-Royce 20HP
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£65,000Publicado 9 febrero 2022ID: Daa9EM
Caducado
hace 2 años, 8 meses
hace 2 años, 8 meses
Information from the owner
Edad: 93 años
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1929' Rolls-Royce 20HP
Este automóvil recibió una restauración completa y detallada de la carrocería que tomó más de cinco años y ha recorrido menos de 3000 millas desde la reconstrucción.
No se ha reparado en gastos y tengo registro fotográfico de todo el trabajo.
Soy un ingeniero jubilado y, aunque hacía la mayor parte del trabajo, contraté a especialistas para muchas de las operaciones altamente calificadas.
Por ejemplo, los cojinetes de metal blanco del motor y el mandrinado de la línea fueron realizados por Graham Walker de Speyer and Walker con un estándar muy alto ya que se especializó en motores Rolls Royce.
Se obtuvo un nuevo bloque de cilindros genuino antiguo debido a una grieta en el anterior y se equipó con nuevos pistones Hepolite.
Se instaló una nueva culata de ingeniería de Richard Shaw/Fiennes.
Los costes de las piezas del motor y los componentes auxiliares superaban las 20.000 libras esterlinas.
Revisión total del sistema de refrigeración, incluida la modificación del termostato.
También conversión de filtro de aceite de flujo completo de ingeniería Fiennes.
El chasis se despojó de los rieles desnudos y se pintó con aerosol en dos paquetes de negro.
La caja de cambios se reacondicionó con la ayuda especializada de David Else, incluida una modificación para evitar la pérdida de aceite del cojinete del eje principal delantero. (Problema inherente de RR 20.)
Eje delantero reacondicionado con pernos rey y bujes genuinos nuevos además de todos los componentes del eje del freno a un gran costo.
Revisión del eje trasero, sin embargo, las piezas de desgaste básicas estaban en excelentes condiciones.
Todos los frenos y cojinetes de rueda nuevos instalados.
El tanque de combustible fue totalmente reconstruido con una lámina cubierta de plomo completamente nueva y remachado por un ingeniero especialista en aeronaves que costó dos mil libras.
Siendo una última de 20 hp, tiene un sistema de lubricación de chasis y se reacondicionó por completo con todos los tapones de goteo nuevos del tipo correcto.
Se sienta sobre ruedas de radios de 21" y acaba de equiparse con cinco neumáticos Longstone Dunlop nuevos con cámaras Michelin de alta resistencia.
Todas las piezas de desgaste del varillaje de dirección se reemplazaron con proveedores especializados, principalmente Fiennes Engineering y Ristes.
Sistema de escape completo de acero inoxidable de Lonsdales. Garantía de por vida.
Instrumentos reconstruidos según sea necesario.
Motor de arranque, dínamo y magneto reconstruidos.
Re cableado completo incorporando intermitentes y luces de freno todo en algodón grado correcto Cable RR de Auto chispas.
Todo el niquelado re hecho.
La carrocería y los cuatro guardabarros quedaron completamente desnudos y pintados en un taller moderno.
Se encontró que el marco de madera de fresno de la carrocería estaba como nuevo.
Este automóvil nuevo fue equipado con una berlina Fabric de Connaught cuando se lo entregó al teniente coronel Sir Alan Sykes.
Las carrocerías de berlina de tela no duraron mucho y el coche se equipó con una bonita carrocería de turismo al estilo de Barker en la década de 1980 .
Tengo todas las hojas de construcción RR y el historial de este automóvil.
Ha sido admirada en muchos eventos de RREC y ganó muchas copas y trofeos, incluido el auto del espectáculo en la feria rural de Chatsworth.
A la venta solo por tener demasiados autos y proyectos.
Soy un gran entusiasta, así que no dude en llamar para conversar.
He tenido este coche desde 2003.
No se ha reparado en gastos y tengo registro fotográfico de todo el trabajo.
Soy un ingeniero jubilado y, aunque hacía la mayor parte del trabajo, contraté a especialistas para muchas de las operaciones altamente calificadas.
Por ejemplo, los cojinetes de metal blanco del motor y el mandrinado de la línea fueron realizados por Graham Walker de Speyer and Walker con un estándar muy alto ya que se especializó en motores Rolls Royce.
Se obtuvo un nuevo bloque de cilindros genuino antiguo debido a una grieta en el anterior y se equipó con nuevos pistones Hepolite.
Se instaló una nueva culata de ingeniería de Richard Shaw/Fiennes.
Los costes de las piezas del motor y los componentes auxiliares superaban las 20.000 libras esterlinas.
Revisión total del sistema de refrigeración, incluida la modificación del termostato.
También conversión de filtro de aceite de flujo completo de ingeniería Fiennes.
El chasis se despojó de los rieles desnudos y se pintó con aerosol en dos paquetes de negro.
La caja de cambios se reacondicionó con la ayuda especializada de David Else, incluida una modificación para evitar la pérdida de aceite del cojinete del eje principal delantero. (Problema inherente de RR 20.)
Eje delantero reacondicionado con pernos rey y bujes genuinos nuevos además de todos los componentes del eje del freno a un gran costo.
Revisión del eje trasero, sin embargo, las piezas de desgaste básicas estaban en excelentes condiciones.
Todos los frenos y cojinetes de rueda nuevos instalados.
El tanque de combustible fue totalmente reconstruido con una lámina cubierta de plomo completamente nueva y remachado por un ingeniero especialista en aeronaves que costó dos mil libras.
Siendo una última de 20 hp, tiene un sistema de lubricación de chasis y se reacondicionó por completo con todos los tapones de goteo nuevos del tipo correcto.
Se sienta sobre ruedas de radios de 21" y acaba de equiparse con cinco neumáticos Longstone Dunlop nuevos con cámaras Michelin de alta resistencia.
Todas las piezas de desgaste del varillaje de dirección se reemplazaron con proveedores especializados, principalmente Fiennes Engineering y Ristes.
Sistema de escape completo de acero inoxidable de Lonsdales. Garantía de por vida.
Instrumentos reconstruidos según sea necesario.
Motor de arranque, dínamo y magneto reconstruidos.
Re cableado completo incorporando intermitentes y luces de freno todo en algodón grado correcto Cable RR de Auto chispas.
Todo el niquelado re hecho.
La carrocería y los cuatro guardabarros quedaron completamente desnudos y pintados en un taller moderno.
Se encontró que el marco de madera de fresno de la carrocería estaba como nuevo.
Este automóvil nuevo fue equipado con una berlina Fabric de Connaught cuando se lo entregó al teniente coronel Sir Alan Sykes.
Las carrocerías de berlina de tela no duraron mucho y el coche se equipó con una bonita carrocería de turismo al estilo de Barker en la década de 1980 .
Tengo todas las hojas de construcción RR y el historial de este automóvil.
Ha sido admirada en muchos eventos de RREC y ganó muchas copas y trofeos, incluido el auto del espectáculo en la feria rural de Chatsworth.
A la venta solo por tener demasiados autos y proyectos.
Soy un gran entusiasta, así que no dude en llamar para conversar.
He tenido este coche desde 2003.
