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1957' Rolls-Royce Silver Cloud
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£69,500Publié 25 Septembre 2024ID: fWfZlO
- California
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Information from the owner
Corps: Break
Âge: 67 années
Kilométrage: 36285 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Gris
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1957' Rolls-Royce Silver Cloud
West Coast Classics est fier de présenter un exemple exceptionnellement exquis et très rare de cette Rolls Royce Silver Cloud I 4. 9L 6 cyl 4 portes berline de 1957, avec seulement 2 238 de ces voitures Cloud I construites à la main jamais construites et avec seulement très peu d'exemplaires. restant! Cet exemple particulier est fini dans sa peinture de couleur d'usine « Shell Grey » d'origine très frappante avec « Single Deep Red Line » avec sa couleur d'usine « Rouge » d'origine Connolly cache et qui possède sa garniture de pavillon Grey Mohair d'origine et son tableau de bord en bois.
La voiture sera vendue avec des copies de ses fiches de construction d'usine d'origine montrant les options d'usine d'origine suivantes :
Berline avec conduite à gauche
Direction assistée
Gris coquille avec une seule ligne rouge foncé
Peaux rouges avec passepoil rouge
Couvre-chef et tapis gris
Compteur de vitesse en MPH
Pneus Dunlop à flancs blancs
Filtre à air à bain d'huile
Phares UD1782
Klaxons sous le capot
Miroir sur chaque aile avant
Adaptateur pour chauffe-moteur
Thermostat d'été
Thermostat d'hiver
Cintres
Protection contre le froid sur les serrures de porte
Printemps colonial
Initialement exporté au Canada et livré à Rolls Royce of Canada Ltd le 14/11/1957 avec un épais dossier de tout l'historique de service remontant à 1957 !
Cet exemple particulier avait la direction assistée en option et possède sa roue de secours et son pneu d'origine, ainsi qu'une lampe d'inspection électrique, une prise de charge, un manomètre et une pompe à pneu !
La voiture roule incroyablement bien et témoigne de la façon dont ces voitures extraordinaires sont capables de conduire, un plaisir absolu à conduire avec le summum de la grâce et de la puissance.
La voiture reste pour l'essentiel d'origine, y compris sa radio "Smiths" d'origine, en ronce de noyer africain. Un exemplaire évidemment toujours chéri et garé, sans accident et avec les planches de plancher, le coffre et toutes les zones typiques sujettes à la rouille, tous exempts de rouille et ses rares ressorts à lames arrière d'origine encore gainés de cuir !
La voiture a une belle et hautement souhaitable combinaison de couleurs de « Shell Grey » apparemment pour la plupart d'origine avec une peinture extérieure « Single Deep Red Line » avec des enjoliveurs Rolls Royce assortis et son intérieur en cuir « Rouge » d'origine rembourré. Tout le travail chromé, y compris la calandre et les pare-chocs avant de la Rolls Royce, est absolument parfait et les panneaux de porte, le tableau de bord et la garniture de toit en mohair d'origine ne montrent remarquablement que des signes très minimes d'usure. La voiture a sa roue de secours d'origine avec son cric et ses équipements d'usine toujours situés à leur juste place de rangement dans le coffre.
Pour ceux qui ne sont pas familiers, la série Bentley « S » et la série Rolls Royce Silver Cloud étaient absolument identiques, les deux véhicules étant construits à la main à l'usine Rolls Royce de Crewe, en Angleterre, de 1955 à 1966, les seules différences étant leurs plaques signalétiques, radiateur et mascottes. Les modèles Silver Cloud ont été introduits en 1955 avec une carrosserie « Rubenesque » superbement conçue avec la traditionnelle Rolls Royce imposant une calandre et des phares hauts tout en faisant allusion aux ailes séparées vues sur les modèles à carrosserie précédents. La toute nouvelle carrosserie était en acier avec une simple section de caisson en acier très rigide soudée avec des panneaux en aluminium léger pour les portes, le capot et le couvercle du coffre. Equipée d'un désormais légendaire moteur six cylindres en ligne, d'une transmission automatique à quatre vitesses, de freins hydrauliques avec deux maîtres-cylindres de frein et d'une suspension avant indépendante, la voiture pouvait atteindre 100 km/h en 13,5 secondes et avait une vitesse de pointe de plus de 100 km/h. Ce moteur 6 cylindres a finalement été considéré à la fois plus doux et peut-être plus durable que le V8 ultérieur qui l'a suivi, tout en étant à la fois plus silencieux et plus facile à entretenir. Il est aujourd'hui reconnu comme un moteur pratiquement à l'épreuve des balles, construit par les meilleurs ingénieurs mécaniques du monde. Elle reste la Rolls Royce par excellence, avec suffisamment de puissance pour être utilisée sur les routes modernes avec un degré de style que seule cette marque peut offrir.
Rolls Royce n'existe plus comme elle l'avait fait depuis plus de cent ans. Il s'agit de l'une des dernières voitures de la gamme originale construite dans la légendaire usine Rolls Royce de Crewe, en Angleterre, avec une qualité et un savoir-faire qui dépassent de loin ceux des voitures produites en série aujourd'hui. modèles avec de nombreuses pièces BMW - c'est une occasion rare de posséder un morceau de l'histoire de l'automobile, d'une époque où Rolls Royce construisait véritablement les plus belles voitures au monde. Ce Silver Cloud I de plus en plus désirable et de collection, l'un des Silver Clouds les plus recherchés par les passionnés avec le moteur 4. 9L 6 cylindres en aluminium pratiquement à l'épreuve des balles et les phares simples - avec lesquels il convient de noter que les puristes de Rolls Royce ont été consternés à à l'époque où la transformation du Silver Cloud III ultérieur avec le capot inférieur et le radiateur avant redessinés et douteux avec quatre phares avant montés dans des nacelles ovales - considérée comme une violation choquante de la tradition RR - un magazine est allé jusqu'à faire référence aux quatre phares comme l'équivalent d'installer un juke-box dans la cathédrale de Winchester !
Avec sa grande calandre et sa grande dame volante, le Silver Cloud I est une œuvre d'art absolument émouvante d'une époque où Rolls-Royce et Bentley construisaient sans doute les « meilleures voitures du monde » au moment de sa production ; le savoir-faire et la qualité de ces voitures parlent évidemment d'eux-mêmes et il devient de plus en plus difficile d'en trouver des exemplaires, encore moins des exemplaires aussi intacts et sans rouille - avec seulement quelques 2 238 Silver Cloud I construites et très peu restantes ou disponibles. à vendre, vous chercherez sûrement longtemps et durement pour en trouver un autre en si bon état.
Alors achetez en toute confiance, avec les cabriolets coupé Drophead Silver Cloud d'origine qui se vendent maintenant bien au-delà d'un million de dollars, cela s'avérera sans aucun doute un investissement fabuleux pour l'investisseur avisé, le passionné de Rolls Royce ou le collectionneur britannique de voitures classiques ou tout simplement l'un des plus beaux exemples. disponible n'importe où d'un exemple entièrement clé en main prêt à simplement profiter et conduire pour le propriétaire de voiture classique de luxe exigeant !
La voiture sera vendue avec des copies de ses fiches de construction d'usine d'origine montrant les options d'usine d'origine suivantes :
Berline avec conduite à gauche
Direction assistée
Gris coquille avec une seule ligne rouge foncé
Peaux rouges avec passepoil rouge
Couvre-chef et tapis gris
Compteur de vitesse en MPH
Pneus Dunlop à flancs blancs
Filtre à air à bain d'huile
Phares UD1782
Klaxons sous le capot
Miroir sur chaque aile avant
Adaptateur pour chauffe-moteur
Thermostat d'été
Thermostat d'hiver
Cintres
Protection contre le froid sur les serrures de porte
Printemps colonial
Initialement exporté au Canada et livré à Rolls Royce of Canada Ltd le 14/11/1957 avec un épais dossier de tout l'historique de service remontant à 1957 !
Cet exemple particulier avait la direction assistée en option et possède sa roue de secours et son pneu d'origine, ainsi qu'une lampe d'inspection électrique, une prise de charge, un manomètre et une pompe à pneu !
La voiture roule incroyablement bien et témoigne de la façon dont ces voitures extraordinaires sont capables de conduire, un plaisir absolu à conduire avec le summum de la grâce et de la puissance.
La voiture reste pour l'essentiel d'origine, y compris sa radio "Smiths" d'origine, en ronce de noyer africain. Un exemplaire évidemment toujours chéri et garé, sans accident et avec les planches de plancher, le coffre et toutes les zones typiques sujettes à la rouille, tous exempts de rouille et ses rares ressorts à lames arrière d'origine encore gainés de cuir !
La voiture a une belle et hautement souhaitable combinaison de couleurs de « Shell Grey » apparemment pour la plupart d'origine avec une peinture extérieure « Single Deep Red Line » avec des enjoliveurs Rolls Royce assortis et son intérieur en cuir « Rouge » d'origine rembourré. Tout le travail chromé, y compris la calandre et les pare-chocs avant de la Rolls Royce, est absolument parfait et les panneaux de porte, le tableau de bord et la garniture de toit en mohair d'origine ne montrent remarquablement que des signes très minimes d'usure. La voiture a sa roue de secours d'origine avec son cric et ses équipements d'usine toujours situés à leur juste place de rangement dans le coffre.
Pour ceux qui ne sont pas familiers, la série Bentley « S » et la série Rolls Royce Silver Cloud étaient absolument identiques, les deux véhicules étant construits à la main à l'usine Rolls Royce de Crewe, en Angleterre, de 1955 à 1966, les seules différences étant leurs plaques signalétiques, radiateur et mascottes. Les modèles Silver Cloud ont été introduits en 1955 avec une carrosserie « Rubenesque » superbement conçue avec la traditionnelle Rolls Royce imposant une calandre et des phares hauts tout en faisant allusion aux ailes séparées vues sur les modèles à carrosserie précédents. La toute nouvelle carrosserie était en acier avec une simple section de caisson en acier très rigide soudée avec des panneaux en aluminium léger pour les portes, le capot et le couvercle du coffre. Equipée d'un désormais légendaire moteur six cylindres en ligne, d'une transmission automatique à quatre vitesses, de freins hydrauliques avec deux maîtres-cylindres de frein et d'une suspension avant indépendante, la voiture pouvait atteindre 100 km/h en 13,5 secondes et avait une vitesse de pointe de plus de 100 km/h. Ce moteur 6 cylindres a finalement été considéré à la fois plus doux et peut-être plus durable que le V8 ultérieur qui l'a suivi, tout en étant à la fois plus silencieux et plus facile à entretenir. Il est aujourd'hui reconnu comme un moteur pratiquement à l'épreuve des balles, construit par les meilleurs ingénieurs mécaniques du monde. Elle reste la Rolls Royce par excellence, avec suffisamment de puissance pour être utilisée sur les routes modernes avec un degré de style que seule cette marque peut offrir.
Rolls Royce n'existe plus comme elle l'avait fait depuis plus de cent ans. Il s'agit de l'une des dernières voitures de la gamme originale construite dans la légendaire usine Rolls Royce de Crewe, en Angleterre, avec une qualité et un savoir-faire qui dépassent de loin ceux des voitures produites en série aujourd'hui. modèles avec de nombreuses pièces BMW - c'est une occasion rare de posséder un morceau de l'histoire de l'automobile, d'une époque où Rolls Royce construisait véritablement les plus belles voitures au monde. Ce Silver Cloud I de plus en plus désirable et de collection, l'un des Silver Clouds les plus recherchés par les passionnés avec le moteur 4. 9L 6 cylindres en aluminium pratiquement à l'épreuve des balles et les phares simples - avec lesquels il convient de noter que les puristes de Rolls Royce ont été consternés à à l'époque où la transformation du Silver Cloud III ultérieur avec le capot inférieur et le radiateur avant redessinés et douteux avec quatre phares avant montés dans des nacelles ovales - considérée comme une violation choquante de la tradition RR - un magazine est allé jusqu'à faire référence aux quatre phares comme l'équivalent d'installer un juke-box dans la cathédrale de Winchester !
Avec sa grande calandre et sa grande dame volante, le Silver Cloud I est une œuvre d'art absolument émouvante d'une époque où Rolls-Royce et Bentley construisaient sans doute les « meilleures voitures du monde » au moment de sa production ; le savoir-faire et la qualité de ces voitures parlent évidemment d'eux-mêmes et il devient de plus en plus difficile d'en trouver des exemplaires, encore moins des exemplaires aussi intacts et sans rouille - avec seulement quelques 2 238 Silver Cloud I construites et très peu restantes ou disponibles. à vendre, vous chercherez sûrement longtemps et durement pour en trouver un autre en si bon état.
Alors achetez en toute confiance, avec les cabriolets coupé Drophead Silver Cloud d'origine qui se vendent maintenant bien au-delà d'un million de dollars, cela s'avérera sans aucun doute un investissement fabuleux pour l'investisseur avisé, le passionné de Rolls Royce ou le collectionneur britannique de voitures classiques ou tout simplement l'un des plus beaux exemples. disponible n'importe où d'un exemple entièrement clé en main prêt à simplement profiter et conduire pour le propriétaire de voiture classique de luxe exigeant !
