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1957' Rolls-Royce Silver Cloud
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£69,500Veröffentlicht 25 September 2024ID: fWfZlO
- California
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Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 67 Jahre
Kilometerstand: 36285 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Grau
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1957' Rolls-Royce Silver Cloud
West Coast Classics ist stolz darauf, ein außergewöhnlich exquisites und sehr seltenes Exemplar dieses Rolls Royce Silver Cloud I 4,9L 6-Zylinder-4-Türer-Limousine aus dem Jahr 1957 zu präsentieren. Nur 2.238 dieser handgefertigten Cloud I-Wagen wurden jemals gebaut und nur sehr wenige übrig! Dieses besondere Exemplar ist in der sehr auffälligen Originalfarbe „Shell Grey“ mit der Werksfarbe „Single Deep Red Line“ und der Originalfarbe „Red“ von Connolly lackiert und verfügt über den originalen Dachhimmel aus grauem Mohair und das Armaturenbrett aus Holz.
Das Auto wird mit Kopien der originalen Werksbaupläne verkauft, die die folgenden originalen Werksoptionen zeigen:
Limousine mit Linkslenkung
Servolenkung
Muschelgrau mit einer einzelnen tiefroten Linie
Rote Häute mit roten Paspeln
Graues Kopftuch und Teppich
Tacho in MPH
Weiße Dunlop-Reifen
Ölbad-Luftreiniger
UD1782 Scheinwerfer
Hörner unter der Motorhaube
Spiegel an jedem Frontflügel
Adapter für Motorvorwärmer
Sommerthermostat
Winterthermostat
Kleiderbügel
Kälteschutz über Türschlössern
Kolonialer Aufschwung
Ursprünglich nach Kanada exportiert und am 14.11.1957 an Rolls Royce of Canada Ltd. ausgeliefert, mit einer dicken Akte aller Wartungshistorien zurück bis 1957!
Dieses besondere Exemplar hatte die optionale Servolenkung und verfügt über das Original-Ersatzrad und den Originalreifen sowie eine elektrische Inspektionslampe und einen Ladestecker, ein Manometer und eine Reifenpumpe!
Das Auto fährt phänomenal gut und ist ein Beweis für die Fahrfähigkeit dieser außergewöhnlichen Autos, ein absolutes Fahrvergnügen mit ultimativer Anmut und Kraft.
Das Auto ist weitgehend original erhalten, einschließlich seines originalen „Smiths“-Radios aus afrikanischem Wurzelnussholz. Ein offensichtlich immer geschätztes und in der Garage abgestelltes Exemplar ohne Unfälle, dessen Bodenbretter, Kofferraum und alle typischen rostanfälligen Bereiche komplett rostfrei sind und dessen originale, seltene, immer noch mit Leder umwickelte hintere Blattfedern vorhanden sind!
Das Auto hat eine schöne und äußerst begehrenswerte Farbkombination aus scheinbar größtenteils originalem „Shell Grey“ mit „Single Deep Red Line“-Außenlackierung mit passenden Rolls-Royce-Radkappen und seiner neu gepolsterten originalen „Red“-Lederausstattung. Alle Chromarbeiten, einschließlich des vorderen Rolls-Royce-Kühlergrills und der Stoßstangen, sind absolut in Ordnung und die Türverkleidungen, das Armaturenbrett und der originale Mohair-Dachhimmel weisen bemerkenswerterweise nur sehr minimale Gebrauchsspuren auf. Das Original-Ersatzrad mit Original-Wagenheber und Werksausrüstung befindet sich immer noch an ihrem rechtmäßigen Aufbewahrungsort im Kofferraum.
Für diejenigen, die es nicht kennen: Die Bentley-„S“-Serie und die Rolls-Royce-Silver-Cloud-Serie waren absolut identisch. Beide Fahrzeuge wurden von 1955 bis 1966 im Rolls-Royce-Werk in Crewe, England, von Hand gebaut. Die einzigen Unterschiede waren ihre Typenschilder. Kühler und Maskottchen. Die Silver Cloud-Modelle wurden 1955 mit einer hervorragend gefertigten „Rubenesken“-Karosserie eingeführt, wobei der traditionelle Rolls-Royce imposante hohe Kühlergrill und Scheinwerfer aufwies und gleichzeitig an die separaten Kotflügel der früheren Karosseriemodelle erinnerte. Die völlig neue Karosserie bestand aus Stahl mit einem einfachen, sehr steifen Stahlkastenprofil, das mit leichten Aluminiumplatten für die Türen, die Motorhaube und den Kofferraumdeckel zusammengeschweißt war. Ausgestattet mit einem mittlerweile legendären Reihensechszylindermotor, einem Viergang-Automatikgetriebe, hydraulischen Bremsen mit zwei Hauptbremszylindern und einer Einzelradaufhängung vorn konnte das Auto in 13,5 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 Meilen pro Stunde. Dieser 6-Zylinder-Motor galt letztendlich als laufruhiger und möglicherweise langlebiger als der spätere V8-Motor, der ihm folgte, war gleichzeitig aber auch leiser und wartungsfreundlicher und gilt heute als praktisch kugelsicherer Motor, der von den besten Maschinenbauingenieuren der Welt gebaut wurde. Er bleibt der Inbegriff des Rolls Royce mit genügend Leistung für den Einsatz auf modernen Straßen und einem Stil, den nur diese Marke bieten kann.
Rolls Royce gibt es nicht mehr so wie seit über hundert Jahren – dies ist eines der letzten in der ursprünglichen Reihe von Autos, die in der legendären Rolls-Royce-Fabrik in Crewe, England, mit einer Qualität und Handwerkskunst gebaut wurden, die die der heutigen Massenproduktion bei weitem übertrifft Modelle mit vielen BMW-Teilen – dies ist eine seltene Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen, aus einer Zeit, als Rolls Royce wirklich die besten Automobile der Welt baute. Dieser zunehmend begehrenswerte und sammelwürdige Silver Cloud I ist einer der bei Enthusiasten begehrtesten Silver Clouds mit dem praktisch kugelsicheren 4,9-Liter-6-Zylinder-Vollaluminiummotor und den Einzelscheinwerfern – worüber Rolls-Royce-Puristen übrigens entsetzt waren Als die Verwandlung des späteren Silver Cloud III mit der zweifelhaften, neu gestalteten unteren Motorhaube und dem Kühler mit den in ovalen Gondeln montierten Vierfach-Frontscheinwerfern als schockierender Verstoß gegen die RR-Tradition angesehen wurde, ging eine Zeitschrift sogar so weit, die Vierfachscheinwerfer als solche zu bezeichnen das Äquivalent zur Installation einer Jukebox in der Kathedrale von Winchester!
Zusammen mit seinem hohen Kühlergrill und seiner großen fliegenden Dame ist der Silver Cloud I ein absolut bewegendes Kunstwerk aus einer Zeit, als Rolls-Royce und Bentley zum Zeitpunkt seiner Produktion wohl die „besten Autos der Welt“ bauten; Die Handwerkskunst und Qualität dieser Autos sprechen offensichtlich für sich und es wird immer schwieriger, überhaupt Exemplare zu finden, geschweige denn solche unbenutzten und rostfreien Exemplare – von nur etwa 2.238 Silver Cloud I wurden gebaut und nur sehr wenige sind noch übrig oder verfügbar Zum Verkauf werden Sie sicherlich lange suchen, um ein anderes Exemplar in so gutem Zustand zu finden.
Kaufen Sie also mit Zuversicht, denn die originalen Silver Cloud Cabriolet-Coupés mit Cabriolet-Abdeckung werden mittlerweile weit über 1 Mio. US-Dollar verkauft. Dies wird zweifellos eine fabelhafte Investition für den klugen Investor, Rolls-Royce-Enthusiasten oder britischen Oldtimersammler oder einfach eines der schönsten Exemplare sein Überall erhältlich, ein komplett schlüsselfertiges Exemplar, das der anspruchsvolle Besitzer eines Luxus-Oldtimers einfach nur genießen und fahren kann!
Das Auto wird mit Kopien der originalen Werksbaupläne verkauft, die die folgenden originalen Werksoptionen zeigen:
Limousine mit Linkslenkung
Servolenkung
Muschelgrau mit einer einzelnen tiefroten Linie
Rote Häute mit roten Paspeln
Graues Kopftuch und Teppich
Tacho in MPH
Weiße Dunlop-Reifen
Ölbad-Luftreiniger
UD1782 Scheinwerfer
Hörner unter der Motorhaube
Spiegel an jedem Frontflügel
Adapter für Motorvorwärmer
Sommerthermostat
Winterthermostat
Kleiderbügel
Kälteschutz über Türschlössern
Kolonialer Aufschwung
Ursprünglich nach Kanada exportiert und am 14.11.1957 an Rolls Royce of Canada Ltd. ausgeliefert, mit einer dicken Akte aller Wartungshistorien zurück bis 1957!
Dieses besondere Exemplar hatte die optionale Servolenkung und verfügt über das Original-Ersatzrad und den Originalreifen sowie eine elektrische Inspektionslampe und einen Ladestecker, ein Manometer und eine Reifenpumpe!
Das Auto fährt phänomenal gut und ist ein Beweis für die Fahrfähigkeit dieser außergewöhnlichen Autos, ein absolutes Fahrvergnügen mit ultimativer Anmut und Kraft.
Das Auto ist weitgehend original erhalten, einschließlich seines originalen „Smiths“-Radios aus afrikanischem Wurzelnussholz. Ein offensichtlich immer geschätztes und in der Garage abgestelltes Exemplar ohne Unfälle, dessen Bodenbretter, Kofferraum und alle typischen rostanfälligen Bereiche komplett rostfrei sind und dessen originale, seltene, immer noch mit Leder umwickelte hintere Blattfedern vorhanden sind!
Das Auto hat eine schöne und äußerst begehrenswerte Farbkombination aus scheinbar größtenteils originalem „Shell Grey“ mit „Single Deep Red Line“-Außenlackierung mit passenden Rolls-Royce-Radkappen und seiner neu gepolsterten originalen „Red“-Lederausstattung. Alle Chromarbeiten, einschließlich des vorderen Rolls-Royce-Kühlergrills und der Stoßstangen, sind absolut in Ordnung und die Türverkleidungen, das Armaturenbrett und der originale Mohair-Dachhimmel weisen bemerkenswerterweise nur sehr minimale Gebrauchsspuren auf. Das Original-Ersatzrad mit Original-Wagenheber und Werksausrüstung befindet sich immer noch an ihrem rechtmäßigen Aufbewahrungsort im Kofferraum.
Für diejenigen, die es nicht kennen: Die Bentley-„S“-Serie und die Rolls-Royce-Silver-Cloud-Serie waren absolut identisch. Beide Fahrzeuge wurden von 1955 bis 1966 im Rolls-Royce-Werk in Crewe, England, von Hand gebaut. Die einzigen Unterschiede waren ihre Typenschilder. Kühler und Maskottchen. Die Silver Cloud-Modelle wurden 1955 mit einer hervorragend gefertigten „Rubenesken“-Karosserie eingeführt, wobei der traditionelle Rolls-Royce imposante hohe Kühlergrill und Scheinwerfer aufwies und gleichzeitig an die separaten Kotflügel der früheren Karosseriemodelle erinnerte. Die völlig neue Karosserie bestand aus Stahl mit einem einfachen, sehr steifen Stahlkastenprofil, das mit leichten Aluminiumplatten für die Türen, die Motorhaube und den Kofferraumdeckel zusammengeschweißt war. Ausgestattet mit einem mittlerweile legendären Reihensechszylindermotor, einem Viergang-Automatikgetriebe, hydraulischen Bremsen mit zwei Hauptbremszylindern und einer Einzelradaufhängung vorn konnte das Auto in 13,5 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 Meilen pro Stunde. Dieser 6-Zylinder-Motor galt letztendlich als laufruhiger und möglicherweise langlebiger als der spätere V8-Motor, der ihm folgte, war gleichzeitig aber auch leiser und wartungsfreundlicher und gilt heute als praktisch kugelsicherer Motor, der von den besten Maschinenbauingenieuren der Welt gebaut wurde. Er bleibt der Inbegriff des Rolls Royce mit genügend Leistung für den Einsatz auf modernen Straßen und einem Stil, den nur diese Marke bieten kann.
Rolls Royce gibt es nicht mehr so wie seit über hundert Jahren – dies ist eines der letzten in der ursprünglichen Reihe von Autos, die in der legendären Rolls-Royce-Fabrik in Crewe, England, mit einer Qualität und Handwerkskunst gebaut wurden, die die der heutigen Massenproduktion bei weitem übertrifft Modelle mit vielen BMW-Teilen – dies ist eine seltene Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen, aus einer Zeit, als Rolls Royce wirklich die besten Automobile der Welt baute. Dieser zunehmend begehrenswerte und sammelwürdige Silver Cloud I ist einer der bei Enthusiasten begehrtesten Silver Clouds mit dem praktisch kugelsicheren 4,9-Liter-6-Zylinder-Vollaluminiummotor und den Einzelscheinwerfern – worüber Rolls-Royce-Puristen übrigens entsetzt waren Als die Verwandlung des späteren Silver Cloud III mit der zweifelhaften, neu gestalteten unteren Motorhaube und dem Kühler mit den in ovalen Gondeln montierten Vierfach-Frontscheinwerfern als schockierender Verstoß gegen die RR-Tradition angesehen wurde, ging eine Zeitschrift sogar so weit, die Vierfachscheinwerfer als solche zu bezeichnen das Äquivalent zur Installation einer Jukebox in der Kathedrale von Winchester!
Zusammen mit seinem hohen Kühlergrill und seiner großen fliegenden Dame ist der Silver Cloud I ein absolut bewegendes Kunstwerk aus einer Zeit, als Rolls-Royce und Bentley zum Zeitpunkt seiner Produktion wohl die „besten Autos der Welt“ bauten; Die Handwerkskunst und Qualität dieser Autos sprechen offensichtlich für sich und es wird immer schwieriger, überhaupt Exemplare zu finden, geschweige denn solche unbenutzten und rostfreien Exemplare – von nur etwa 2.238 Silver Cloud I wurden gebaut und nur sehr wenige sind noch übrig oder verfügbar Zum Verkauf werden Sie sicherlich lange suchen, um ein anderes Exemplar in so gutem Zustand zu finden.
Kaufen Sie also mit Zuversicht, denn die originalen Silver Cloud Cabriolet-Coupés mit Cabriolet-Abdeckung werden mittlerweile weit über 1 Mio. US-Dollar verkauft. Dies wird zweifellos eine fabelhafte Investition für den klugen Investor, Rolls-Royce-Enthusiasten oder britischen Oldtimersammler oder einfach eines der schönsten Exemplare sein Überall erhältlich, ein komplett schlüsselfertiges Exemplar, das der anspruchsvolle Besitzer eines Luxus-Oldtimers einfach nur genießen und fahren kann!
