1920' Rolls-Royce Silver Ghost

1920 Rolls-Royce 40/ 50HP Silver Ghost Alpine Eagle Skiff Torpedo
Carrosserie par Labourdette
N ° d'enregistrement. 4928 DG
N ° de châssis. 40FW
* Première propriété de Marcel Boussac
* Mise à jour avec un essieu avant Hispano Suiza et des freins servo-assistés
* Professionnellement repeint et recoupé en 2011
* Offert à partir d'une collection privée
* Exceptionnellement bien entretenu et "sur le bouton"
Voiture de luxe, la "Silver Ghost" n'a pas été conçue pour le sport automobile, mais cela n'a pas découragé les propriétaires les plus enthousiastes. En 1912, M. James Radley a engagé en privé son 40/50 ch dans l'essai alpin autrichien pour constater que les limitations de la boîte de vitesses à trois vitesses l'empêchaient de négocier le col de Katschberg. En conséquence, Rolls-Royce a préparé quatre voitures pour l'événement de 1913, les équipant de transmissions à quatre vitesses et de moteurs plus puissants produisant 75 ch (au lieu de 60 chevaux) grâce à un taux de compression élevé et à un carburateur plus gros. Ces changements ont apporté une amélioration spectaculaire et les voitures de l'équipe ont remporté six prix, dont la prestigieuse Coupe de l'Archiduc Léopold. Inspirée par ce succès, l'usine a commencé à produire des voitures de la même spécification pour les clients. Officiellement, il s'agissait de modèles "Continentaux", mais ils sont mieux connus sous le surnom évocateur d'"Alpine Eagle" que leur a donné Ernest Hives.
La Silver Ghost est restée en production en Angleterre jusqu'en 1925, 6 173 exemplaires étant achevés dans les usines de Manchester et de Derby, et jusqu'en 1926 à l'usine Rolls-Royce de Springfield aux États-Unis où 1 703 autres ont été fabriquées, la plus longue production de tous les modèle de cette célèbre entreprise.
On sait peu de choses sur l'histoire de cet Silver Ghost Alpine Eagle si ce n'est que son premier propriétaire était l'entrepreneur textile et éleveur de chevaux de course Marcel Boussac, qui à l'époque était considéré comme l'homme le plus riche de France (la course de chevaux Prix Marcel Boussac se déroule toujours à Longchamps pour ce jour). Il convient également de mentionner qu'en plus de la spécification Alpine Eagle mentionnée dans les fiches de construction, le châssis est désigné «haute vitesse». Boussac a fait carrosser sa Silver Ghost sportive par Labourdette, l'un des plus anciens maîtres carrossiers parisiens, et le résultat, avec son double capotage et ses longues portes, est indéniablement très élégant. D'autres caractéristiques notables incluent un pare-brise à ouverture par le haut; écran Auster arrière; Phares Lucas "Roi de la route" ; feux de côté montés sur l'auvent ; et des lampes de plongée Toby à l'arrière - toutes récemment replaquées en nickel.
West Hoathly Garage a repeint le 'Ghost en 2011 à un niveau très élevé tandis que l'intérieur a été magnifiquement regarni en même temps, avec une sellerie en cuir gris clair à boutons profonds ; un tableau de bord en bois; et tapis bleus. Des couvre-caisses avant et arrière sont également présents. Les améliorations sensibles incluent un essieu avant Hispano Suiza; freins assistés; compteur de vitesse Smiths 0-80 mph; horloge de voyage de 8 jours de Smiths ; pompes à carburant électriques; et une jauge de carburant dissimulée dans la boîte à gants.
Faisant partie d'une collection privée, exceptionnellement bien entretenue et "sur le bouton", cette Rolls-Royce des plus élégantes est idéale pour 20 Ghost Tours et de nombreux autres événements automobiles historiques prestigieux.