1971' Rolls-Royce Silver Shadow

Magnifique Rolls Royce Wright II. Wright II n'est pas le populaire Silver Shadow, mais une version complètement différente d'un modèle beaucoup plus courant. À la fin des années 1960, après l'introduction de la Silver Shadow, Rolls Royce envisagea de proposer un modèle Phantom VII à empattement long plus haut de gamme basé sur la Silver Shadow. Cependant, il a été décidé d'introduire une variante du Silver Shadow déjà produit avec un empattement plus long, d'environ 4 pouces. Cela offrait un espace supplémentaire pour les jambes sur les sièges arrière. Le modèle fut proposé aux USA à partir de mai 1969. pour les clients en Grande-Bretagne depuis le début des années 1970. Une série pilote de dix voitures à empattement long a été construite dès 1967 et vendue, dont l'une à la princesse Margaret. Certains modèles à empattement long étaient équipés d'une cloison en verre teinté. La voiture présentée a été, conformément au certificat délivré par l'usine, construite spécialement pour l'exposition automobile de 1971 et remise à une personnalité célèbre immédiatement après l'exposition. L'histoire ultérieure du véhicule et les détails liés à son sort sont décrits dans le livre blanc du véhicule.
La voiture est en bon état de fonctionnement, le moteur fonctionne parfaitement, le système d'air est étanche et maintient la pression longtemps après l'arrêt, les freins fonctionnent parfaitement. La voiture est en Pologne depuis 2017, utilisée occasionnellement uniquement en été
Description et caractéristiques techniques.
MOTEUR
POWER et UKLD : essence, V8, OHV
CAPACITÉ : 6750 cm*
COURSE et DIAMÈTRE DU CYLINDRE : 99,10 x 104, 10 mm
PUISSANCE : 141 kW (189 ch)
COUPLE : non divulgué par le fabricant, estimé à environ 440 Nm
TAUX DE COMPRESSION : 8,0 : 1
REFROIDISSEMENT : liquide,
ALIMENTATION : deux carburateurs SU
DISTRIBUTION : 2 soupapes par cylindre
LUBRIFICATION : système sous pression avec pompe à engrenages
TRANSMISSION DE PUISSANCE : Moteur-boîte de vitesses, quatre vitesses, automatique, générale
Moteurs Turbo Hydramatic 400, essieu arrière moteur.
SUSPENSIONS :
Prés : triangles indépendants, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques,
Arrière - indépendant, bras oscillants, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques,
ROUES : Avant et arrière avec pneus : 8,45 - 15
FREINS : Disque avant/arrière d'un diamètre de 279 mm.
CARROSSERIE : Berline à empattement allongé.
Finition parfaite de tous les composants et intérieur entièrement équipé
un haut niveau de luxe était la marque de cette voiture.
Une voiture adaptée individuellement pour remplir des fonctions spécifiques.