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1987' Skoda 130

£14,395

Publié 5 Février 2026ID: sTHsOq

Cambridgeshire
+44Voir le numéro

Information from the owner

Âge: 39 années

Kilométrage: 3825 km

Déplacement: 1289 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Extérieur: Feux de brouillard, Becquet

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1987' Skoda 130

À VENDRE, simplement la meilleure Skoda Estelle Two 130L appartenant à la famille et seulement 3 825 miles. ÉQUIPEMENT Carrosserie berline quatre portes, moteur arrière avec couvercle de compartiment à persiennes, grand coffre à bagages avant à charnières latérales, aileron arrière, pare-chocs avant et arrière moulés noirs en deux parties, bandes de frottement latérales, deux rétroviseurs montés sur les portes, pare-brise feuilleté, phares halogènes rectangulaires, feux de recul jumeaux, feux antibrouillard arrière jumeaux, avant enveloppant clignotants, lave-glaces électriques à 4 jets, bavettes arrière, bouchon d'essence verrouillable, sièges avant entièrement inclinables avec appuie-tête, sièges arrière rabattables individuels, lunette arrière chauffante, témoin de bas niveau de carburant, sécurité enfants sur les portes arrière, trois ceintures de sécurité arrière, accoudoirs de porte, trousse à outils, kit d'ampoules de rechange, jantes en alliage. Accessoires du concessionnaire : cassette radio Harrier MCR250, haut-parleurs Saisho, traitement de préservation Lacro Diamond Brite. EXTÉRIEURExemple étonnant dans son état d'origine, cette Skoda Estelle Two 130L est restée dans la même famille depuis son lancement et a parcouru 3 825 miles authentiques et vérifiés. Finie avec le revêtement d'usine Sky Blue (code 4185), la peinture est exceptionnelle partout et entièrement adaptée au kilométrage ultra-faible. Tous les panneaux de carrosserie d'origine sont parfaitement droits, sans dommage ni réparation, et le dessous est structurellement parfait. Rien d'autre que de minuscules rayures touchées ne méritent d'être mentionnés. Les pare-chocs en deux parties, le verre gravé Thorax DOT, les feux, les badges et les garnitures sont tous parfaitement conservés. Les plaques d'immatriculation du concessionnaire fournisseur, l'autocollant de lunette arrière, l'autocollant Lombard RAC Rally et l'étiquette Lacro Diamond Brite restent posés. L'une des voitures britanniques offrant le meilleur rapport qualité-prix et choyée depuis le neuf entre les mains d'une famille fanatique de passionnés de Skoda, cet exemplaire fait certainement partie des meilleurs survivants. INTERIORA a conservé un intérieur incroyablement robuste et utilitaire, exactement comme prévu. Le tissu des sièges noir étonnamment moelleux avec les garnitures latérales en vinyle reste en parfait état et entièrement proportionné au kilométrage minuscule. Les cartes de porte en vinyle noir sont entièrement intactes et portent toujours des pochettes de porte intactes qui étaient standard sur le 130L élaboré. Les tapis, qui s'apparentent davantage à du papier de verre, respirent la durabilité plutôt que l'opulence et sont exactement tels qu'ils ont quitté l'usine et restent protégés par les robustes tapis de plateau Skoda d'origine. Totalement intact, même jusqu'aux étiquettes à points sur les boucles de ceinture de sécurité, fournissant le support de vignette fiscale du concessionnaire, l'autocollant du schéma de changement de vitesse, les autocollants chromés de sécurité enfant sur la porte arrière et même le code d'identification d'usine ultra-rare apposé sur le rétroviseur, généralement retiré lors de la PDI. L'immense coffre à bagages avant avec son capot à charnières latérales original est impeccable et possède toujours le tapis de protection, le kit d'ampoule de rechange et le rouleau à outils ainsi que le cachet du châssis de cloison, la plaque VIN, la plaque de construction AZNP et les étiquettes délicates. Un intérieur bien aménagé dans une voiture qui, à l'époque, était proposée des centaines d'euros moins cher que d'autres berlines avec des spécifications similaires ! MOTEUR ET TRANSMISSIONLe moteur OHV à quatre cylindres de 1 289 cm3 monté à l'arrière est monté en usine et est réputé pour sa robustesse et sa capacité à faire face à la dureté de ses origines du bloc de l'Est. Le modèle Estelle le plus puissant disponible et correspondant à celui des sportives Rapid et Cabriolet, sa puissance est de 58 ch à 5 000 tr/min et 97 Nm de couple à 2 850 tr/min. La brochure commerciale indique une vitesse de pointe à 93 mph. Le compartiment moteur est impeccable et complet avec le cric dans son sac d'origine et même l'autocollant fragile de la carte de données reste sur le boîtier bleu du filtre à air. Plus étonnant encore sont les délicats autocollants en papier sur l'insonorisation du couvercle de coffre encore collés ! Skoda s'est fièrement vanté de l'introduction d'un moteur de 1 300 cm3 et d'une boîte de vitesses à 5 vitesses dans ses berlines haut de gamme, et cet exemple fonctionne impeccablement. ROUES, PNEUS ET FREINS Les jantes en alliage de 13" montées en usine en excellent état restent équipées d'enjoliveurs centraux Skoda parfaits et même des cache-écrous de roue. Les puristes et ceux qui recherchent un maximum d'originalité remarqueront les pneus 165 SR 13 Goodyear Grand Prix S parfaitement montés en usine, bien qu'ils doivent être renouvelés et stockés. si le nouveau propriétaire souhaite utiliser la voiture. Le système de freinage à double circuit servo-assisté fonctionne très bien.DOSSIER HISTORIQUEUne histoire attachante pour une voiture très spéciale ! Fournie neuve par le concessionnaire principal Skoda, Clarion Cars de Worthing, cette Estelle Two 130L était destinée à une existence précieuse. La date d'immatriculation était le 26 mars 1987 et le premier propriétaire était Mme Wyatt. 3 579, 59 £ moins l'indemnité d'échange de 1 600, 59 £ pour l'Estelle 120L de 1984 de la famille. À cette époque, la famille Wyatt était depuis longtemps un passionné de Skoda, avec un modèle d'achats de Skoda neufs conservés pour les « meilleurs du dimanche », tandis que la meilleure voiture précédente était reléguée au rang de « voiture de travail de papa ». Estelle signifiait que M. Wyatt était incapable de conduire pendant un certain temps et que la D603WAP était garée. La voiture était régulièrement démarrée et conduite et le contrôle technique annuel a finalement été maintenu, mais à ce moment-là, c'était le début des années 1990 et son fils avait commencé à acheter d'autres Estelle et Rapid au tarif en vigueur alors de 50 à 250 £. Cela signifie également que l'état et le kilométrage de la D603WAP ont été préservés ! L'étonnant dossier historique retrace la propriété depuis l'origine, selon laquelle la voiture a été transmise de Mme Wyatt à son mari, puis à leur fils. Le kilométrage est entièrement vérifié par tous les certificats de contrôle technique conservés depuis le premier en 1990, ainsi que par de nombreux registres d'entretien et de maintenance. Tous les manuels et brochures de vente ont également été conservés et les deux clés sont présentes chacune avec le porte-clés du concessionnaire. dans son emballage. Une lettre de M. Wyatt (fils) raconte l'histoire de la voiture et l'histoire d'amour de la famille avec ces charmantes petites voitures. L'entretien le plus récent a été effectué en janvier 2026. Ce doit être l'un des meilleurs exemples existants. CT février 2027, HPI Clear. Veuillez rechercher sur Google « KGF Classic Cars YouTube » et « KGF Classic Cars Flickr » pour une vidéo HD et plusieurs photos RH détaillées de ce véhicule. Tenez-vous au courant des mises à jour des stocks et actualités : suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.

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