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1979' Toyota Celica

32,000zł

Publié 28 Mars 2024ID: XEyVBM

Périmée
il y a 7 mois, 3 semaines

Information from the owner

Corps: Break

Âge: 45 années

Kilométrage: 5000 km

Déplacement: 2000 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Intérieur: Sièges refroidissement

Extérieur: Pare-boue

Commentaires du vendeur sur 1979' Toyota Celica

Toyota Celica ra40 2.0 XT de 1979 à vendre. La voiture est en bon état mécanique et carrosserie. Importée en Pologne en 2014, j'en suis le premier propriétaire en Pologne. Depuis 10 ans en utilisation saisonnière - rallyes, voyages en Pologne et journées sur piste de la Classicauto Cup. Kilométrage annuel moyen 2000 - 5000 km, kilométrage total inconnu car le compteur se remet à zéro à 100 000 km. La voiture est bien entendu régulièrement entretenue afin qu'elle puisse se rendre en toute sécurité à des événements dans toute la Pologne. Depuis l'importation, j'ai régénéré ou remplacé : carburateur, alternateur, démarreur, amortisseurs, ressorts avant, chaîne de distribution avec roues, tendeurs, pompe à eau et à huile, toutes les bagues remplacées, meulage d'arbre, segments remplacés mais les pistons sont nominaux, ils l'ont fait ne nécessitent pas de remplacement, les joints de soupapes, l'embrayage complet (disque, plateau de pression, roulement), le radiateur, l'échappement et bien sûr les consommables tels que disques, plaquettes, tambours, courroies et bougies d'allumage. Quant à la carrosserie, la voiture est saine à tous les endroits critiques, mais la peinture n'est pas parfaite par endroits. Les ailes arrière nécessitent certainement des réparations, où des réparations ont été effectuées et elles ont été peintes de manière amateur, tout comme le capot, qui est actuellement recouvert d'un film mat. Parce que j'ai participé plusieurs fois aux Track Days avec la voiture, elle présente également de légères modifications sportives, mais elles correspondent au réglage de l'époque, c'est-à-dire un stabilisateur arrière Whitelin plus dur, une jambe de suspension avant, un traitement de tête par Chojnacki Motorsport, des gicleurs de carburateur plus grands. et un ventilateur de radiateur supplémentaire, fabriqué sur commande et plus grand que celui d'usine. Quant à l'intérieur, les sièges avant visibles sur les photos ne sont pas compris dans l'offre, bien sûr j'ai les sièges d'origine en très bon état, avec une seule déchirure sur la couture. Les bords supérieurs des sièges arrière sont usés, probablement brûlés par le soleil. Le tapis de coffre est d’origine et très usé par endroits. Hormis ces défauts, l’intérieur est en bon état. Les sièges en velours ne sont ni essuyés ni tachés. La voiture est très agréable à conduire, le moteur est puissant, elle est suffisamment dynamique pour évoluer dans la circulation moderne, la boîte de vitesses a 5 vitesses, donc ce n'est pas difficile même sur autoroute. La voiture, comme vous pouvez le voir sur les photos, est immatriculée comme voiture historique, vous pouvez donc la conduire dans toutes les zones « éco » de Pologne, notamment à Varsovie. La voiture a 45 ans et n'a pas fait l'objet d'une reconstruction complète, elle ne coûte pas 200 000 PLN, ce n'est donc pas un jeu d'enfant, pour les puristes, elle nécessite au moins de petits travaux de peinture et, bien sûr, un entretien régulier. Il vous récompensera par un fonctionnement sans problème et fera tourner de nombreuses têtes. Je vous invite à inspecter et à faire un essai routier.

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