1979' Toyota Celica

Toyota Celica ra40 2.0 XT de 1979 à venda. O carro está em boas condições mecânicas e de carroceria. Importado para a Polónia em 2014, sou o seu primeiro proprietário na Polónia. Há 10 anos em uso sazonal - ralis, viagens pela Polônia e track days da Classicauto Cup. Quilometragem média anual 2.000 - 5.000 km, quilometragem total desconhecida devido ao fato de o hodômetro zerar em 100.000 km. É claro que o carro passa por manutenção regular para que possa viajar com segurança para eventos em toda a Polônia. Desde a importação, regenerei ou substituí: carburador, alternador, motor de arranque, amortecedores, molas dianteiras, corrente de distribuição com rodas, tensores, bomba de água e óleo, todas as buchas substituídas, retificação do eixo, anéis substituídos, mas os pistões são nominais, eles fizeram não necessitam de substituição, vedações de válvulas, embreagem completa (disco, prato de pressão, rolamento), radiador, escapamento e, claro, consumíveis como discos, pastilhas, tambores, correias e velas. Quanto à carroceria, o carro está saudável em todos os pontos críticos, mas a pintura não está perfeita em alguns pontos. Os para-lamas traseiros definitivamente precisam de reparos, onde os reparos foram feitos e foram pintados de forma amadora, assim como o capô, que atualmente é revestido com folha fosca. Como participei várias vezes de Track Days com o carro, ele também tem pequenas modificações esportivas, mas que se ajustam ao ajuste da época, ou seja, um estabilizador traseiro Whitelin mais duro, um suporte de suspensão dianteiro, cabeçote processado pela Chojnacki Motorsport, jatos de carburador maiores e uma ventoinha do radiador adicional, feita sob encomenda e maior que a de fábrica. Quanto ao interior, os bancos dianteiros visíveis nas fotos não estão incluídos na oferta, claro que tenho os bancos originais em muito bom estado, com um único rasgo na costura. As bordas superiores dos bancos traseiros estão desgastadas, provavelmente queimadas de sol. O carpete do porta-malas é original e bastante desgastado em alguns lugares. Tirando estas deficiências, o interior está em boas condições. Os assentos de veludo não são limpos ou manchados. O carro é muito agradável de dirigir, o motor é potente, é dinâmico o suficiente para se movimentar no trânsito moderno, a caixa de câmbio tem 5 marchas, então não é difícil nem na rodovia. O carro, como podem ver nas fotos, está registado como carro histórico, pelo que pode conduzi-lo em todas as zonas "eco" da Polónia, especialmente em Varsóvia. O carro tem 45 anos e não passou por uma reconstrução completa, não custa PLN 200.000, então não é moleza, para os puristas requer pelo menos pequenas pinturas e, claro, manutenção regular. Ele irá recompensá-lo com uma operação sem problemas e irá chamar a atenção de muitas cabeças. Convido você a inspecionar e testar.