1979' Toyota Celica

Продается Toyota Celica ra40 2.0 XT 1979 года. Автомобиль в хорошем техническом и кузовном состоянии. Пригнан в Польшу в 2014 году, я его первый владелец в Польше. Уже 10 лет в сезонном использовании - ралли, поездки по Польше и трек-дни Classicauto Cup. Средний годовой пробег 2000 – 5000 км, общий пробег неизвестен из-за того, что одометр обнуляется на 100 000 км. Автомобиль, конечно, регулярно обслуживается, чтобы можно было спокойно ездить на мероприятия по всей Польше. С момента импорта восстановил или заменил: карбюратор, генератор, стартер, амортизаторы, передние пружины, цепь ГРМ с колесами, натяжители, водяной и масляный насос, заменил все втулки, шлифовку валов, заменил кольца но поршни штатные, сделали. замены не требуют, сальники клапанов, сцепление в сборе (диск, нажимной диск, подшипник), радиатор, выхлопная и конечно же расходники такие как диски, колодки, барабаны, ремни и свечи. Что касается кузова, то машина здорова во всех ответственных местах, но покраска местами не идеальна. Задние крылья однозначно требуют ремонта, где ремонт был установлен и их дилетантски покрасили, как и капот, который на данный момент покрыт матовой пленкой. Поскольку я несколько раз участвовал в Track Days на машине, у нее тоже есть небольшие спортивные модификации, но они соответствуют настройке той эпохи, т. е. более жесткий задний стабилизатор Whitelin, стойка передней подвески, обработка головки от Chojnacki Motorsport, увеличенные жиклеры карбюратора. и дополнительный вентилятор радиатора, изготовленный на заказ и большего размера, чем заводской. Что касается салона, то передние сиденья, видимые на фотографиях, не включены в предложение, конечно, у меня есть оригинальные сиденья в очень хорошем состоянии, с единственной дыркой на шве. Верхние края задних сидений потерты, вероятно, загорелись. Коврик багажника оригинальный, местами сильно потертый. Если не считать этих недостатков, салон в хорошем состоянии. Велюровые сиденья не протираются и не пачкаются. Машиной очень приятно управлять, двигатель мощный, достаточно динамичен для движения в современном потоке транспорта, коробка передач 5-ступенчатая, поэтому на трассе несложно. Автомобиль, как видно на фотографиях, зарегистрирован как исторический автомобиль, поэтому на нем можно ездить во всех «эко» зонах Польши, особенно в Варшаве. Машине 45 лет, она не подвергалась комплексной реконструкции, стоит не 200 000 злотых, так что это не пустяк, для пуристов требует хотя бы мелких покрасочных работ и, конечно же, регулярного обслуживания. Он вознаградит вас бесперебойной работой и вскружит многим голову. Приглашаю вас на осмотр и тест-драйв.