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1977' Volkswagen Type 2
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£16,995Publié 12 Juin 2023ID: BmXS4q
Périmée
il y a 1 année, 6 mois
il y a 1 année, 6 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 46 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1977' Volkswagen Type 2
À VENDRE
Voici Eddie, l'adorable Microbus Volkswagen Type 2 RHD de 1977.
ÉQUIPEMENT
Huit grandes baies vitrées, fenêtres de cabine rabattables, feux de custode avant, pare-brise monobloc, lave-glaces, désembueur de pare-brise, deux rétroviseurs extérieurs, poignées de porte de sécurité, insonorisation, belle garniture de toit ajustée à la main, patères, poignées de maintien, cendriers, flux - ventilation traversante, porte coulissante latérale, habitacle isolé, paroi arrière de cabine rembourrée de sécurité, compartiment à bagages haut de toit. Spécification L supplémentaire ; Toit et haut de caisse blancs, ailes d'aération dans les portes de la cabine, feux de recul doubles. options d'usine ; Configuration 3-3-3 à neuf places. Modifications clés ; Conversion de direction assistée électrique Lite Steer, suspension abaissée Transporterhaus, jantes en alliage de style Porsche Fuchs, marchepied latéral, chauffage intérieur Eberspacher, ceintures de sécurité, revêtement de sol en toile de jute et de dessus de tableau de bord, lave-glace électrique, système audio amélioré.
EXTÉRIEUR
Ce merveilleux Microbus a commencé sa vie en tant que bus de l'armée australienne et a été fabriqué dans son vert kaki d'origine à partir d'un état sec et spécifiquement choisi pour son superbe état structurel. Une restauration professionnelle coûteuse voit maintenant ce bus présenté en Volkswagen Alpine White sur Birch Green. La peinture présente une brillance étonnante avec une finition uniforme, un véritable accroche-regard. Les panneaux de carrosserie sont droits et en excellent état. Les pare-chocs peints sont en superbe état et toutes les vitres, les lumières et les garnitures sont entièrement intactes avec juste quelques légères piqûres sur la poignée de la porte du conducteur. Le dessous et le corps préservés ont bénéficié d'un revêtement professionnel d'injection de cire de conservation et de cavité, un processus à ne pas confondre avec un sous-scellement amateur. Ayant passé la majeure partie de sa vie dans un climat sec avec des routes sans sel, ce charmant bus est conservé dans un superbe état.
INTÉRIEUR
Un intérieur ingénieux et extrêmement pratique se révèle lors de l'ouverture des larges portes avant à 90 degrés de la cabine et de l'immense porte de chargement coulissante. L'habitacle soigneusement conçu et bien pensé accueillera confortablement 6 occupants avec beaucoup d'espace pour les jambes et la tête, tout en laissant le grand coffre à bagages haut de toit sans entrave. L'espace de la cabine offre de la place pour trois autres occupants, ce qui en fait un 9 places extrêmement polyvalent avec ceintures de sécurité. Les sièges, les cartes de porte, les panneaux latéraux et l'enjoliveur de roue de secours assorti sont garnis de PVC d'origine en similicuir marron foncé (code 68), qui reste en très bon état, sans déchirures ni dommages. Les plaques de construction d'usine restent apposées sur la porte du conducteur fermée. La belle doublure de tête est propre et comporte une poignée de très petits trous / fentes et la paroi arrière de la cabine rembourrée de sécurité présente une certaine usure. Toutes les commandes et fonctions fonctionnent bien. Avec beaucoup d'espace pour les amis et la famille, c'est le classique récréatif ultime ou la base pour une conversion de camping-car.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur 2.0 Type 4 tel qu'équipé de cet exemple est parfaitement adapté au T2 et est très apprécié pour ses capacités impressionnantes. Le moteur se déclenche sans effort et la conduite sur autoroute est étonnamment raffinée et de loin supérieure à celle des modèles à moteur plus petit. Un vaste programme de modifications et d'améliorations comprend, entre autres ; une reconstruction complète du moteur par Laurie Pettitt, un spécialiste des moteurs bien connu dans les cercles VW, un échappement en acier inoxydable personnalisé, un allumage 123 avec distributeur électronique et des carburateurs Twin 40 IDF Weber. Les performances du moteur sont superbes avec un tour de vitesse surprenant et produit environ 110 ch ! La conversion de la direction assistée électrique est une grande amélioration. Le compartiment moteur propre ne révèle aucune fuite et a même les étiquettes de maintenance militaires australiennes d'origine attachées à l'intérieur du couvercle du moteur. La boîte de vitesses à 4 vitesses entièrement synchronisée fonctionne très bien avec le changement de vitesse amélioré Vintage Speed Classic Spot.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les superbes jantes en alliage de style Porsche Fuchs ne sont pratiquement pas marquées, à l'exception d'une légère abrasion sur un rayon de la roue arrière proche. Les Bridgestone Duravis 185/65 R15 de marque haut de gamme assortis présentent beaucoup de bande de roulement. Un système de freinage hydraulique double actionnant les disques avant fonctionne exactement comme Volkswagen l'avait prévu.
FICHIER HISTORIQUE
Cet exemple de 1977 a été immatriculé en Australie et utilisé comme bus militaire. En 2002, le véhicule est arrivé au Royaume-Uni et n'a eu que deux propriétaires depuis, le précédent l'ayant acheté en 2007. Le nom "Eddie" a rapidement été attribué affectueusement au bus en raison du préfixe de plaque d'immatriculation EDE. Eddie fait partie de la famille depuis 16 ans et a excellé dans des tâches telles qu'un chariot de vacances et a même été appelé à l'action pour plusieurs exigences de char de bal ! Un énorme fichier historique contient des preuves de dépenses importantes et des détails sur les modifications pour en faire un véritable bus utilisable. Le service le plus récent a été effectué en mai 2023. Le propriétaire consciencieux a rédigé un guide utile et des notes pour aider le prochain gardien à profiter immédiatement de la propriété avec des photos d'accompagnement également.
Une vente extrêmement émouvante a été décrite par le propriétaire précédent comme le bon moment avec les enfants grandis et Eddie est de moins en moins utilisé. "Chapitre fermé pour nous, mais un nouveau qui commence pour le plaisir de quelqu'un d'autre".
CT juin 2024, exonéré d'impôt, HPI Clear.
Veuillez Google "KGF Classic Cars YouTube" et "KGF Classic Cars Flickr" pour une vidéo HD et plusieurs photos HR détaillées de ce véhicule.
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Voici Eddie, l'adorable Microbus Volkswagen Type 2 RHD de 1977.
ÉQUIPEMENT
Huit grandes baies vitrées, fenêtres de cabine rabattables, feux de custode avant, pare-brise monobloc, lave-glaces, désembueur de pare-brise, deux rétroviseurs extérieurs, poignées de porte de sécurité, insonorisation, belle garniture de toit ajustée à la main, patères, poignées de maintien, cendriers, flux - ventilation traversante, porte coulissante latérale, habitacle isolé, paroi arrière de cabine rembourrée de sécurité, compartiment à bagages haut de toit. Spécification L supplémentaire ; Toit et haut de caisse blancs, ailes d'aération dans les portes de la cabine, feux de recul doubles. options d'usine ; Configuration 3-3-3 à neuf places. Modifications clés ; Conversion de direction assistée électrique Lite Steer, suspension abaissée Transporterhaus, jantes en alliage de style Porsche Fuchs, marchepied latéral, chauffage intérieur Eberspacher, ceintures de sécurité, revêtement de sol en toile de jute et de dessus de tableau de bord, lave-glace électrique, système audio amélioré.
EXTÉRIEUR
Ce merveilleux Microbus a commencé sa vie en tant que bus de l'armée australienne et a été fabriqué dans son vert kaki d'origine à partir d'un état sec et spécifiquement choisi pour son superbe état structurel. Une restauration professionnelle coûteuse voit maintenant ce bus présenté en Volkswagen Alpine White sur Birch Green. La peinture présente une brillance étonnante avec une finition uniforme, un véritable accroche-regard. Les panneaux de carrosserie sont droits et en excellent état. Les pare-chocs peints sont en superbe état et toutes les vitres, les lumières et les garnitures sont entièrement intactes avec juste quelques légères piqûres sur la poignée de la porte du conducteur. Le dessous et le corps préservés ont bénéficié d'un revêtement professionnel d'injection de cire de conservation et de cavité, un processus à ne pas confondre avec un sous-scellement amateur. Ayant passé la majeure partie de sa vie dans un climat sec avec des routes sans sel, ce charmant bus est conservé dans un superbe état.
INTÉRIEUR
Un intérieur ingénieux et extrêmement pratique se révèle lors de l'ouverture des larges portes avant à 90 degrés de la cabine et de l'immense porte de chargement coulissante. L'habitacle soigneusement conçu et bien pensé accueillera confortablement 6 occupants avec beaucoup d'espace pour les jambes et la tête, tout en laissant le grand coffre à bagages haut de toit sans entrave. L'espace de la cabine offre de la place pour trois autres occupants, ce qui en fait un 9 places extrêmement polyvalent avec ceintures de sécurité. Les sièges, les cartes de porte, les panneaux latéraux et l'enjoliveur de roue de secours assorti sont garnis de PVC d'origine en similicuir marron foncé (code 68), qui reste en très bon état, sans déchirures ni dommages. Les plaques de construction d'usine restent apposées sur la porte du conducteur fermée. La belle doublure de tête est propre et comporte une poignée de très petits trous / fentes et la paroi arrière de la cabine rembourrée de sécurité présente une certaine usure. Toutes les commandes et fonctions fonctionnent bien. Avec beaucoup d'espace pour les amis et la famille, c'est le classique récréatif ultime ou la base pour une conversion de camping-car.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur 2.0 Type 4 tel qu'équipé de cet exemple est parfaitement adapté au T2 et est très apprécié pour ses capacités impressionnantes. Le moteur se déclenche sans effort et la conduite sur autoroute est étonnamment raffinée et de loin supérieure à celle des modèles à moteur plus petit. Un vaste programme de modifications et d'améliorations comprend, entre autres ; une reconstruction complète du moteur par Laurie Pettitt, un spécialiste des moteurs bien connu dans les cercles VW, un échappement en acier inoxydable personnalisé, un allumage 123 avec distributeur électronique et des carburateurs Twin 40 IDF Weber. Les performances du moteur sont superbes avec un tour de vitesse surprenant et produit environ 110 ch ! La conversion de la direction assistée électrique est une grande amélioration. Le compartiment moteur propre ne révèle aucune fuite et a même les étiquettes de maintenance militaires australiennes d'origine attachées à l'intérieur du couvercle du moteur. La boîte de vitesses à 4 vitesses entièrement synchronisée fonctionne très bien avec le changement de vitesse amélioré Vintage Speed Classic Spot.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les superbes jantes en alliage de style Porsche Fuchs ne sont pratiquement pas marquées, à l'exception d'une légère abrasion sur un rayon de la roue arrière proche. Les Bridgestone Duravis 185/65 R15 de marque haut de gamme assortis présentent beaucoup de bande de roulement. Un système de freinage hydraulique double actionnant les disques avant fonctionne exactement comme Volkswagen l'avait prévu.
FICHIER HISTORIQUE
Cet exemple de 1977 a été immatriculé en Australie et utilisé comme bus militaire. En 2002, le véhicule est arrivé au Royaume-Uni et n'a eu que deux propriétaires depuis, le précédent l'ayant acheté en 2007. Le nom "Eddie" a rapidement été attribué affectueusement au bus en raison du préfixe de plaque d'immatriculation EDE. Eddie fait partie de la famille depuis 16 ans et a excellé dans des tâches telles qu'un chariot de vacances et a même été appelé à l'action pour plusieurs exigences de char de bal ! Un énorme fichier historique contient des preuves de dépenses importantes et des détails sur les modifications pour en faire un véritable bus utilisable. Le service le plus récent a été effectué en mai 2023. Le propriétaire consciencieux a rédigé un guide utile et des notes pour aider le prochain gardien à profiter immédiatement de la propriété avec des photos d'accompagnement également.
Une vente extrêmement émouvante a été décrite par le propriétaire précédent comme le bon moment avec les enfants grandis et Eddie est de moins en moins utilisé. "Chapitre fermé pour nous, mais un nouveau qui commence pour le plaisir de quelqu'un d'autre".
CT juin 2024, exonéré d'impôt, HPI Clear.
Veuillez Google "KGF Classic Cars YouTube" et "KGF Classic Cars Flickr" pour une vidéo HD et plusieurs photos HR détaillées de ce véhicule.
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