1948' Willys Jeepster

Une Willys Jeepster de 1948 est déjà assez distinctive. Il y a un style vintage attrayant ici, jusqu'au paquet complet de rideaux latéraux. Mais lorsque ce classique reçoit également une mise à niveau du V8 et du châssis - et tout est proposé à un prix abordable - alors vous savez déjà que c'est une bonne affaire. Vous regardez le tout premier Jeepster. Il a été lancé au printemps 1948, et avec son mélange de style de grand wagon Willys et de plaisir décapotable, c'est instantanément l'un des véhicules les plus uniques sur n'importe quelle scène. C'est donc formidable de trouver un exemple qui conserve le style vintage mais en fait un meilleur croiseur à montrer partout. Mais ce qui frappe d'abord, c'est l'aspect vintage complet. La bonne calandre, le pare-brise en deux parties, les enjoliveurs, les feux arrière et le projecteur classique sont tous là. Vous remarquerez même les marches latérales pour un accès facile aux sièges arrière. De plus, la ligne de garniture qui encercle tout, du pare-brise au panneau arrière, est un excellent séparateur pour le bicolore jaune vif et noir lisse. Les seuls indices de l'extérieur qu'il s'agit d'une machine améliorée sont des détails mineurs comme les doubles embouts d'échappement. Et les rideaux latéraux du haut et du plexiglas sont trop beaux et propres pour être originaux. Le style jaune et noir se poursuit à l'intérieur. Le rembourrage, les panneaux de porte et la moquette ont tous le bel aspect d'un investissement ultérieur. Ce cabriolet classique a beaucoup de place pour la famille et les amis, et il est donc agréable d'avoir la chaîne stéréo AM/FM/Cd améliorée pour leur musique de conduite idéale. Vous bénéficiez également de mises à jour comme un levier de vitesses Lokar et des jauges Stewart Warner. Ce ne sont que de petites mises à jour qui n'enlèvent rien au charme vintage général. Après tout, le volant classique vous met en contact avec des générations de conducteurs précédents chaque fois que vous le saisissez. Il n'y a pas de remplacement pour la cylindrée, alors vous adorerez soulever le capot et voir un petit V8 Chevy. Ce 350 pouces cubes est plus de deux fois et demie plus grand que les moteurs Go-Devil proposés en 1948. Il a même des améliorations souhaitables, comme un carburateur Holley à quatre corps avec starter électrique, une admission Edelbrock et des en-têtes courts. . Il démarre bien car le double échappement fait un air doux mais digne. Et en parlant de dignité, il a une belle conduite grâce à un cadre Monte Carlo raccourci avec une face avant indépendante. La transmission automatique à trois vitesses, les freins assistés, les disques avant et les pneus de tourisme modernes s'unissent pour en faire un grand classique de la croisière. Donc, ce que vous regardez est un Jeepster qui a tout l'attrait classique que vous voulez à l'extérieur, mais plus de puissance et de confort de conduite sous la peau. Cela en fait une excellente affaire abordable. Appelez aujourd'hui!!!