1983' Kawasaki Z1100 ST Shaft

BREXIT - NOUS livrons toujours au Royaume-Uni et prenons en charge tous les formulaires nécessaires.

Mise à jour - J'ai réactivé cette beauté. Le moteur commence juste à regarder sur le bouton de démarrage et tourne comme de la soie, comme seul un moteur neuf peut le faire. Très sain, pas de cliquetis, pas de fumée, juste un rêve.
La chevauchera et la cassera soigneusement pour que le kilométrage augmente. Actuellement en attente de nouveaux pneus mais conservez les premiers caoutchoucs d'origine pour des raisons d'histoire. Premier essai déjà fait - voir photos.

Kilométrage réel : 400 miles - absolument sans problème ! Le premier tour en service a été fait maintenant.

Une Sensation :

Une Kawasaki Z1100ST A3 ​​Shaftdrive de 1982 neuve - jamais immatriculée, jamais restaurée, jamais montée - nous parlons donc ici d'un nouveau 39 ans (juillet 1982 !)
musclebike classique intact! Importée depuis des lustres des États-Unis (c'est pourquoi elle s'appelle KZ, a un garde-boue court et un odomètre mph). L'Ar avec le vert
horloges est le meilleur ST - et le plus rare. Contrairement aux anciens modèles A1 et A2, elle a de plus belles horloges, un compteur kilométrique NON électronique qui a posé quelques problèmes à son époque.

Le moteur n'a jamais été démarré, toujours l'huile de conservation à l'intérieur. Toujours les premiers pneus sur les jantes. Pneus même pas fissurés à cause de l'âge car ce vélo a été stocké pendant des siècles dans le
LIVINGROOM d'un passionné de pétrole inconditionnel.

C'est une occasion unique d'obtenir l'un des vélos musculaires les plus puissants de cet état. Les ST ont le légendaire moteur du GPZ1100Unitrak, juste légèrement modifié
de l'usine pour lui donner plus de couple à bas régime, ce moteur s'adapte mieux à un gros tourer.

J'ai moi-même eu quelques ST et c'est le meilleur sporttourer classique à mes yeux. Même s'il est lourd, ce vélo roule comme un cyclomoteur. Il a le siège le plus confortable que je connaisse des vélos et c'est un pur plaisir de le conduire
bombardier. Elle tire comme un train, a une excellente suspension pour cette époque et de très bons freins qui fonctionnent et le siège le plus confortable sur lequel je me sois jamais assis.

Si vous voulez collectionner ce vélo, c'est à coup sûr un bon investissement à l'épreuve des balles. Vous ne pouvez pas perdre ici. Si vous voulez l'utiliser, nous pouvons la réactiver avec de nouveaux fluides, pneus, etc. pour un prix légèrement supérieur.

Parce que ce vélo n'a jamais été immatriculé, elle n'a pas de titre. Mais vous obtenez une facture appropriée et une confirmation de Kawasaki sur les numéros correspondants et la date de production pour faciliter
enregistrement.

Le vélo se vend comme elle. Miroirs non montés sur les photos mais ils sont là et inclus. Si l'acheteur veut que le vélo puisse être réactivé ici avec de nouveaux pneus frais, un gros entretien, une nouvelle batterie, etc. pour un prix plus élevé.

CES VRAI MONSTERBIKES NE REVIENDRONT JAMAIS ! Bonne affaire pour un vrai "nouveau" classique !

Livraison au Royaume-Uni dans une camionnette fermée pour 295 GBP, pour les autres pays, veuillez demander un devis.

Veuillez obtenir plus d'informations et plus de photos de ceci et d'autres classiques sur mon site :

http://chiemgau-classics.com

Merci d'avoir regardé et n'hésitez pas à me poser toutes vos questions et s'il vous plaît vérifier mes autres vélos ici.

Igor