1983' Kawasaki Z1100 ST Shaft

BREXIT - МЫ по-прежнему доставляем в Великобританию и заботимся обо всех необходимых формах.

Обновление - я снова активировал эту красоту. Двигатель запускается, просто глядя на кнопку запуска, и работает как шелк, как только новенький двигатель. Очень звук, без дребезжания, без дыма, просто сон.
Буду ездить на ней и аккуратно ломать, так что пробег увеличится. В настоящее время ждем новых шин, но по историческим причинам сохраняем оригинальные, первые накладки. Первый тест-драйв уже проведен - смотрите фото.

Фактический пробег: 400 миль - абсолютно бесплатно! Первая поездка в сервис уже сделана.

Ощущение:

Совершенно новый Kawasaki Z1100ST A3 ​​Shaftdrive 1982 года - никогда не регистрировался, не восстанавливался, никогда не ездил - так что мы говорим здесь от нового 39-летнего (июль 1982 года!)
нетронутый классический маслбайк! Пригнана много лет назад из США (поэтому ее зовут KZ, у нее короткое крыло и счетчик миль в час). Ар с зеленым
часы это лучший ST - и самый редкий. В отличие от прежних моделей A1 и A2, у нее более красивые часы, НЕЭлектронный счетчик пробега, который создавал некоторые проблемы в ее эпоху.

Мотор ни разу не заводился, все еще консервация масла внутри. Еще первая резина на колесных дисках. Шины даже не потрескались из-за того, что этот байк хранился целую вечность в
ГОСТИНАЯ от заядлого бензолюбца.

Это уникальная возможность получить один из сильнейших мускул-байков в этом штате. На ST установлен легендарный двигатель от GPZ1100Unitrak, только слегка модифицированный.
с завода, чтобы дать ей больший крутящий момент на более низких оборотах, чтобы мотор лучше подходил к большому туреру.

У меня было несколько ST, и это лучший классический спорттур в моих глазах. Даже если он тяжелый - этот байк едет как мопед. У него самое удобное сиденье, которое я знаю по велосипедам, и кататься на нем сплошное удовольствие.
бомбардировщик. Она едет как поезд, у нее отличная подвеска для той эпохи, действительно хорошие рабочие тормоза и самое удобное сиденье, на котором я когда-либо сидел.

Если вы хотите собрать этот байк, это, безусловно, пуленепробиваемое и хорошее вложение. Здесь нельзя проиграть. Если вы хотите прокатиться на нем, мы можем активировать ее новыми жидкостями, шинами и т. Д. Для небольшого повышения цены.

Поскольку этот байк никогда не регистрировался, у нее нет названия. Но вы получите надлежащий счет и подтверждение от Кавасаки с указанием совпадающих номеров и даты производства для упрощения.
Регистрация.

Велосипед продают, как и она. Зеркала на фотографиях не установлены, но они есть и прилагаются. Если покупатель хочет, велосипед можно восстановить здесь с новыми свежими шинами, большим обслуживанием, новым аккумулятором и т. Д. Для повышения цены.

ЭТИ НАСТОЯЩИЕ МУЛЬТФИЛЬМЫ НИКОГДА НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ! Абсолютная скидка на настоящую "новую" классику!

Доставка в Великобританию в закрытом фургоне за 295 фунтов стерлингов, для других стран, пожалуйста, запросите расценки.

Пожалуйста, получите больше информации и больше фотографий этого и других классических произведений на моем сайте:

http://chiemgau-classics.com

Спасибо, что искали, и не стесняйтесь задавать мне любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и, пожалуйста, проверьте мои другие велосипеды здесь.

Игорь