1964' AC Cobra

Inicialmente a fábrica da AC fabricava apenas chassis para Shelby, todos com numeração CSX, mas logo foi feito um acordo para produzir carros para o mercado europeu. Motores e caixas de câmbio foram enviados por Shelby para a Europa para serem montados com os carros de fabricação britânica e receberam um número de chassi 'COB' (CObra Britain, volante à direita) ou 'COX' (CObra eXport, volante à esquerda para a Europa). . A produção total representa 62 exemplares dos quais 45 COB, e 17 COX, para a Europa de que faz parte a nossa viatura. Este carro foi entregue em 26 de novembro de 1963 na fábrica da Chardonnet em Pantin, importadora oficial da marca na época. Foi um dos três primeiros produzidos para o mercado europeu, todos os três entregues à Chardonnet. A COX6003 foi pintada na cor "Vineyard Green" e seu interior foi revestido em couro bege. O carro foi vendido novo na França e repintado em 1974 em branco. Na época, estava matriculado 3588 QA 37, e as fotos nos foram cedidas pelo então proprietário ao lado de sua Ferrari 275. Sortudo!
Os sucessivos proprietários provam que o carro nunca saiu da França: Vincent saindo da avenue des Ternes Paris 17eme (682 JY 14), Landé, Collombo, De Mortemart conhecido por ter corrido Le Mans 24H com um Cobra, Mercier (7273 UD 75) em 1967 , Landreau, Petit, Van den Doorn (71), Mouveau (74), depois Bertrand Duthoo que comprou o carro de seu amigo e colecionador Antoine Mouveau do Château de Bridoré no sul da Touraine. O carro era então cinza, enquanto Antoine Mouveau o havia comprado verde com uma faixa amarela em uma garagem parisiense no bairro de Pigalle. Este revendeu-o através da famosa British Motors, rue Gros em Paris, ao penúltimo proprietário que comprou o carro em dezembro de 1977, como atesta a fatura do processo. Este AC Cobra permaneceu nas mãos deste proprietário durante 40 anos, tendo sido restaurado nos anos 80 e repintado a vermelho (repare-se que as cores disponíveis para os primeiros Cobra eram vermelho ou branco), tendo os estofos pintados de preto.
Desde então tem estado muito bem conservado, tendo recebido em 2006 um restauro do motor e da caixa de velocidades, tendo o carro percorrido apenas 1500 quilómetros desde então. Ele finalmente mudou de mãos em julho de 2018 através da Historic Cars; entrar novamente na coleção de um amador francês, que fez uma bela restauração para colocá-la de volta em suas cores originais; e pediu à Equipe Europe e GGA para revisar a parte mecânica. Desde então, tem sido usado esporadicamente em dias ensolarados no interior da França. Este é um raro Cobra 289 MKII que conheceu apenas alguns proprietários e permaneceu muito original, a não perder!