1964' AC Cobra

Anfangs fertigte die AC-Fabrik nur Chassis für Shelby, alle mit CSX-Nummern, aber bald wurde eine Vereinbarung getroffen, Autos für den europäischen Markt zu produzieren. Motoren und Getriebe wurden von Shelby nach Europa geschickt, um mit den in Großbritannien gebauten Autos zusammengebaut und mit einer Fahrgestellnummer „COB“ (CObra Britain, Rechtslenker) oder „COX“ (CObra eXport, Linkslenker für Europa) versehen zu werden . Die Gesamtproduktion stellt 62 Exemplare dar, davon 45 COB und 17 COX, für Europa, zu denen unser Auto gehört. Dieses Auto wurde am 26. November 1963 an die Chardonnet-Fabrik in Pantin, dem damaligen offiziellen Importeur der Marke, ausgeliefert. Es war einer der ersten drei, die für den europäischen Markt produziert wurden, alle drei wurden an Chardonnet geliefert. COX6003 wurde in "Vineyard Green" lackiert und sein Inneres war mit beigem Leder bezogen. Das Auto wurde in Frankreich neu verkauft und 1974 in Weiß neu lackiert. Damals hatte er die Nummer 3588 QA 37, und der damalige Besitzer hat uns Fotos neben seinem Ferrari 275 geschenkt. Glückspilz!
Die aufeinanderfolgenden Besitzer beweisen, dass das Auto Frankreich nie verlassen hat: Vincent verlässt die Avenue des Ternes Paris 17eme (682 JY 14), Landé, Collombo, De Mortemart, bekannt dafür, 24 Stunden in Le Mans mit einer Cobra gefahren zu sein, Mercier (7273 UD 75) en 1967 , Landreau, Petit, Van den Doorn (71), Mouveau (74), dann Bertrand Duthoo, der das Auto von seinem Freund und Sammler Antoine Mouveau vom Château de Bridoré in der südlichen Touraine kaufte. Das Auto war damals grau, während Antoine Mouveau es in Grün mit gelbem Streifen in einer Pariser Garage im Viertel Pigalle gekauft hatte. Letzterer verkaufte es über die berühmte British Motors, Rue Gros in Paris, an den vorletzten Besitzer weiter, der das Auto im Dezember 1977 kaufte, wie die Rechnung in der Akte bezeugt. Diese AC Cobra blieb 40 Jahre lang in den Händen dieses Besitzers, wurde in den 1980er Jahren restauriert und in Rot neu lackiert (beachten Sie, dass die Farben, die für die ersten Cobras erhältlich waren, Rot oder Weiß waren), und ihre Polsterung schwarz getönt.
Es wurde seitdem sehr gut gewartet und erhielt 2006 eine Motor- und Getrieberestaurierung, wobei das Auto seitdem nur 1500 Kilometer zurückgelegt hat. Es wechselte schließlich im Juli 2018 durch Historic Cars den Besitzer; wieder in die Sammlung eines französischen Amateurs aufgenommen zu werden, der eine schöne Restaurierung durchführte, um es wieder in seine ursprünglichen Farben zu versetzen; und bat Equipe Europe und GGA, den mechanischen Teil zu überarbeiten. Seitdem wird es sporadisch an sonnigen Tagen in der französischen Landschaft eingesetzt. Dies ist eine seltene Cobra 289 MKII, die nur wenige Besitzer gekannt hat und sehr original geblieben ist, nicht zu übersehen!