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1955' Alfa Romeo 1900
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NegociávelPublicado 4 Agosto 2023ID: p9wNhM
Expirado
9 months, 2 weeks atrás
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 68 anos
Comentários do vendedor sobre 1955' Alfa Romeo 1900
Histórico do modelo
O Alfa Romeo 1900 foi um desenvolvimento importante para a Alfa Romeo como o primeiro carro da marca construído inteiramente em uma linha de produção e o primeiro carro de produção sem um chassi separado. Foi também o primeiro Alfa Romeo oferecido com volante à esquerda. O carro foi projetado por Orazio Satta e apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris de 1950.
O 1900 foi oferecido com um novo motor de 1.884 cc, 90 bhp e 4 cilindros com cames duplas. Era espaçoso e simples, mas rápido e esportivo. O slogan que a Alfa usou ao vendê-lo foi 'O carro da família que vence corridas', aludindo não tão sutilmente ao sucesso do carro na Targa Florio, Stella Alpina e outras competições. Em 1951, foi introduzida a versão de curta distância entre eixos 1900 C (C para corto). Tinha uma distância entre eixos de 2.500 mm e estava equipado com um motor mais potente de 100 cv, válvulas maiores, taxa de compressão mais alta e carburador duplo. Dois anos depois foram introduzidos o 1900 Super e o 1900 TI Super (também 1900 Super Sprint) com motor de 1.975 cc e 115 cv e a primeira caixa de 5 velocidades, permitindo 190 km/h.
O chassi foi projetado especificamente para permitir que os construtores de carrocerias o remodelassem. Iginio Alessio, então gerente geral da Alfa Romeo, estava preocupado com a viabilidade da indústria italiana independente de construção de carrocerias - o advento do design do chassi monobloco ameaçava colocar a carrozzerie fora do mercado. Alessio também era amigo pessoal de Gaetano Ponzoni, co-proprietário da Carrozzeria Touring Superleggera, portanto, de 1951 a 1958, a Alfa Romeo construiu cinco variações diferentes do chassi monobloco de 1900 especificamente para carroçarias independentes. A Alfa Romeo deu contratos oficiais à Touring para construir o desportivo 1900 Sprint coupé e à Pinin Farina para construir um elegante Cabriolet e Coupé de quatro lugares.
Este exemplo
Acabado de uma bela restauração
Mecanismo de número correspondente
Vem com arquivo de histórico importante e muita documentação com faturas
Participante original do Mille Miglia em 1956
Este específico Alfa Romeo 1900 CSS Touring foi entregue novo em 10 de dezembro de 1955 em Parma à Sra. Anna Cocolli. Em março de 1956, o carro foi inscrito pelo Signor Ettore Morelli para o XXIII 1956 Mille Miglia. Ele queria fazer a corrida com sua filha Argentina. Infelizmente a bela Argentina não tinha carteira de habilitação e por isso não pôde participar. Um belo conjunto de cartas trocadas com o Automobile Club Brescia está arquivado. Ettore então decidiu dirigir sozinho. Isso foi permitido pela Mille Miglia e este heróico piloto dirigiu por mais de 17 horas, sozinho, para terminar em 16º na classe. Imagine isso!
Foto: 29 de abril de 1956, Itália. Sr. Morelli enfrentando a forte chuva em seu #328 Alfa Romeo 1900 C/ SS durante a XXIII Mille Miglia. O Sr. Morelli terminou em 17h26m16s, resultando em 160º lugar geral e 16º na categoria 2 litros GT.
Depois das Mille Miglia o carro foi vendido em 1959 para Ernesto Leon, originário de La Paz, Bolívia, mas também com residência em Pisa. Ele ficaria com o carro até 1989, quando o carro foi vendido para Gerald Lettieri, Connecticut, EUA. Em 1992, ele vendeu o carro para Antonio Sabato, de Toronto, Canadá.
Ele começou a trabalhar no carro até que em 2017 o carro foi vendido para um colecionador americano. Ele terminou a restauração em 2023 em uma famosa instalação de restauração na Itália, conhecida por suas restaurações premiadas. é um carro adorável. O carro ainda precisa rodar e estamos ajustando o carro um pouco mais.
Preço por favor pergunte
Este Alfa Romeo único vem com seu importante arquivo de história, incluindo os documentos de entrada da Mille Miglia, cerca de 250 fotos de trabalhos de restauração e muitas faturas. Por favor, peça informações ou mais fotos, conforme necessário. A matrícula nestas fotos são apenas para fins fotográficos e não são deste carro.
Por favor, peça informações ou mais fotos, conforme necessário.
A Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria em carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para ajudar nossos clientes em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gerenciamento de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exibição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos e acessíveis a itens de colecionador raros e valiosos. Quando você pretende nos visitar na Holanda, aconselhamos que você marque uma hora para que possamos lhe dar um tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, ficaremos felizes em buscá-lo no aeroporto ou na estação de trem. Além do holandês, falamos inglês, alemão, francês e italiano.
O Alfa Romeo 1900 foi um desenvolvimento importante para a Alfa Romeo como o primeiro carro da marca construído inteiramente em uma linha de produção e o primeiro carro de produção sem um chassi separado. Foi também o primeiro Alfa Romeo oferecido com volante à esquerda. O carro foi projetado por Orazio Satta e apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris de 1950.
O 1900 foi oferecido com um novo motor de 1.884 cc, 90 bhp e 4 cilindros com cames duplas. Era espaçoso e simples, mas rápido e esportivo. O slogan que a Alfa usou ao vendê-lo foi 'O carro da família que vence corridas', aludindo não tão sutilmente ao sucesso do carro na Targa Florio, Stella Alpina e outras competições. Em 1951, foi introduzida a versão de curta distância entre eixos 1900 C (C para corto). Tinha uma distância entre eixos de 2.500 mm e estava equipado com um motor mais potente de 100 cv, válvulas maiores, taxa de compressão mais alta e carburador duplo. Dois anos depois foram introduzidos o 1900 Super e o 1900 TI Super (também 1900 Super Sprint) com motor de 1.975 cc e 115 cv e a primeira caixa de 5 velocidades, permitindo 190 km/h.
O chassi foi projetado especificamente para permitir que os construtores de carrocerias o remodelassem. Iginio Alessio, então gerente geral da Alfa Romeo, estava preocupado com a viabilidade da indústria italiana independente de construção de carrocerias - o advento do design do chassi monobloco ameaçava colocar a carrozzerie fora do mercado. Alessio também era amigo pessoal de Gaetano Ponzoni, co-proprietário da Carrozzeria Touring Superleggera, portanto, de 1951 a 1958, a Alfa Romeo construiu cinco variações diferentes do chassi monobloco de 1900 especificamente para carroçarias independentes. A Alfa Romeo deu contratos oficiais à Touring para construir o desportivo 1900 Sprint coupé e à Pinin Farina para construir um elegante Cabriolet e Coupé de quatro lugares.
Este exemplo
Acabado de uma bela restauração
Mecanismo de número correspondente
Vem com arquivo de histórico importante e muita documentação com faturas
Participante original do Mille Miglia em 1956
Este específico Alfa Romeo 1900 CSS Touring foi entregue novo em 10 de dezembro de 1955 em Parma à Sra. Anna Cocolli. Em março de 1956, o carro foi inscrito pelo Signor Ettore Morelli para o XXIII 1956 Mille Miglia. Ele queria fazer a corrida com sua filha Argentina. Infelizmente a bela Argentina não tinha carteira de habilitação e por isso não pôde participar. Um belo conjunto de cartas trocadas com o Automobile Club Brescia está arquivado. Ettore então decidiu dirigir sozinho. Isso foi permitido pela Mille Miglia e este heróico piloto dirigiu por mais de 17 horas, sozinho, para terminar em 16º na classe. Imagine isso!
Foto: 29 de abril de 1956, Itália. Sr. Morelli enfrentando a forte chuva em seu #328 Alfa Romeo 1900 C/ SS durante a XXIII Mille Miglia. O Sr. Morelli terminou em 17h26m16s, resultando em 160º lugar geral e 16º na categoria 2 litros GT.
Depois das Mille Miglia o carro foi vendido em 1959 para Ernesto Leon, originário de La Paz, Bolívia, mas também com residência em Pisa. Ele ficaria com o carro até 1989, quando o carro foi vendido para Gerald Lettieri, Connecticut, EUA. Em 1992, ele vendeu o carro para Antonio Sabato, de Toronto, Canadá.
Ele começou a trabalhar no carro até que em 2017 o carro foi vendido para um colecionador americano. Ele terminou a restauração em 2023 em uma famosa instalação de restauração na Itália, conhecida por suas restaurações premiadas. é um carro adorável. O carro ainda precisa rodar e estamos ajustando o carro um pouco mais.
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Este Alfa Romeo único vem com seu importante arquivo de história, incluindo os documentos de entrada da Mille Miglia, cerca de 250 fotos de trabalhos de restauração e muitas faturas. Por favor, peça informações ou mais fotos, conforme necessário. A matrícula nestas fotos são apenas para fins fotográficos e não são deste carro.
Por favor, peça informações ou mais fotos, conforme necessário.
A Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria em carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para ajudar nossos clientes em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gerenciamento de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exibição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos e acessíveis a itens de colecionador raros e valiosos. Quando você pretende nos visitar na Holanda, aconselhamos que você marque uma hora para que possamos lhe dar um tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, ficaremos felizes em buscá-lo no aeroporto ou na estação de trem. Além do holandês, falamos inglês, alemão, francês e italiano.
