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1932' Alfa Romeo 8C

Negociável

Publicado 16 Abril 2025ID: jeS8uS

Missouri
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Information from the owner

Corpo: Cupé

Idade: 93 anos

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1932' Alfa Romeo 8C

Monza e Milan Brescia e Roma Nuvolari e Campari; Embora esses nomes possam evocar imagens das cidades do norte da Itália ou mesmo um aperitivo italiano para nossos propósitos, seu significado está em outros lugares. Todos estão conectados a uma máquina lendária de Milão que cimentou seu lugar na história automotiva. A Miglia Coppa 1000 mais popularmente conhecida como Mille Miglia realizou sua primeira corrida em 1927 e nos primeiros quatro anos Alfa Romeo venceu três das quatro reprodições. O pequeno deslocamento de 6Cs sobrealimentado dominou as estradas entre Brescia e Roma a cada primavera. A edição de 1931 viu um novo concorrente um Mercedes-Benz SSKL sobrecarregado de 7 litros que venceu a corrida completamente. Alfa Romeo sentiu a pressão para se destacar em um novo escalão de automóveis de 8 cilindros e, portanto, nasceu o 8C 2300. O Alfa Romeo 8C era um supercarro de sua época. O motor de 8 cilindros projetado por Vittorio Jano era uma obra-prima de engenharia com suas árvores de cames duplas e superalimentador acionado por equipamento. O 8C em suas muitas iterações dominou a competição de carros de assento único e esportivo e evoluiu para algumas das melhores máquinas que vão da época se tornando o primeiro vencedor do Campeonato Mundial do Grande Prêmio. A temporada de corridas de 1932 foi especialmente bem -sucedida para o 2300, pois ganhou o Spa 24 Targa Florio e Mille Miglia. Ao longo de sua história de corrida, o 2300 estabeleceu um recorde comparável ao Ettore Bugattis Dominant Type 35. Adeguição a Simon Moores, o lendário chassi 2.3 2211127 foi inicialmente construído como Letourner & Secrand Coupe. Embora grande parte de sua história inicial permaneça obscura, sabe -se que o carro esteve envolvido em um acidente em 1934, levando ao proprietário a substituí -lo por um Bentley. Após a guerra, o 8C ressurgiu em Bolsover England, com seu motor removido do chassi para reconstrução. No entanto, o motor e o chassi logo desapareceram. O número do chassi é atribuído a um prato na perna do cachorro traseiro direito de trilhos de chassi recém -construídos. O coração do carro Vittorio Janos Twin Cam Oito cilindros foi realmente um projeto de paixão. Anos de busca de compras e negociações até que os componentes suficientes foram acumulados para criar um motor de 8C que foi concluído por Jim Stokes Workshop em Waterlooville England. Um cárter de especificação de magnésio 2.6, usando o número 88 do conjunto de montagem, foi usado na construção entre vários outros componentes 8C verdadeiros. Um adendo completo e uma quebra da construção do motor estarão disponíveis para visualização mediante solicitação. Enquanto na Nova Zelândia, o chassi rolante foi equipado com o motor, uma caixa de direção original Caixa original 6C 1750, um eixo traseiro de 8c e uma grade original. Quando o carro deixou restaurações automáticas, ele foi finalizado com as mesmas especificações de um Corto (chassi curto) 8C 2300, deixando a loja na mesma condição 8Cs, uma vez deixou a fábrica de Alfa Romeo antes de receber o trabalho de coach. O coachwork foi concluído por Gary Yates na Inglaterra, que construiu as placas de corrida Wings Front Apron Radiator Scuttle e a banheira principal. Depois que o coachwork terminou o DL George Coachworks, lidou com as tarefas mecânicas da luz elétrica e a montagem final. O carro foi pintado de um azul marinho deslumbrante, com a guarnição completa pela Brightworks. Sentado no banco do motorista, um é imediatamente recebido com medidores corretos de Jaeger e um botão de ajuste do amortecedor da SIATA. Adicionando um toque distintamente italiano, o compartimento fechado apresenta números romanos gravados para indicar o padrão de mudança. O estofamento automático de Gary Maucher completou o assento vermelho-vinho que complementa o exterior maravilhosamente. Além disso, enquanto o carro estava sendo concluído no DL George Coachworks, o proprietário anterior recebeu um assento original de 8c que acompanhará o carro na venda e terminou no mesmo vinho vermelho! Stokes e restaurações de automóveis. Comprometer um projeto tão extenso hoje seria quase impossível. O privilégio de ouvir essas obras-primas italianas sobrecarregar o rugido de motor acionado por equipamento é incomparável e a emoção de experimentar seu poder em velocidade é realmente incomparável. Oferece boas-vindas e negociações consideradas para detalhes adicionais, consulte esta listagem diretamente em nosso site https://hymanltd.com/vehicles/7735-1932-alfa-romeo-8c-2300-zagato/

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