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1932' Alfa Romeo 8C

Verhandelbar

Veröffentlicht 16 April 2025
Aktualisiert 14 Juli 2025ID: jeS8uS

Abgelaufen
7 Monate, 2 Wochen her

Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 93 Jahre

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1932' Alfa Romeo 8C

Monza und Mailand Brescia und Rom Nuvolarei und Campari; Während diese Namen Bilder von nördlichen italienischen Städten oder sogar eines italienischen Aperitif für unsere Zwecke hervorrufen könnten, liegt ihre Bedeutung anderswo. Sie sind alle mit einer legendären Maschine aus Mailand verbunden, die ihren Platz in der Automobilgeschichte gefestigt hat. Die COPPA 1000 Miglia, die im Volksmund als Mille Miglia bekannt ist, veranstaltete 1927 ihr erstes Rennen und in den ersten vier Jahren gewann Alfa Romeo drei der vier Wiedergabe. Die kleinen Verschiebung, die 6Cs aufgeladen wurden, dominierten die Straßen zwischen Breskia und Rom in jeder Frühling. In der Ausgabe von 1931 wurde ein neuer Konkurrent ein 7-Liter-aufgeladener Mercedes-Benz SSKL, der das Rennen direkt gewann. Alfa Romeo spürte den Druck, sich in ein neues Echelon von 8-Zylinder-Automobilen zu übertreffen, und somit wurde der 8c 2300 geboren. Der Alfa Romeo 8c war ein Supersportwagen seiner Zeit. Der 8-Zylinder-Motor von Vittorio Jano war ein Meisterwerk des Ingenieurwesens mit seinen Doppel-Overhead-Nockenwellen und einem Ausrüstungs-Supercharger. Die 8C in seinen vielen Iterationen dominierten sowohl Einzelsitz als auch Sportwagenwettbewerb und entwickelten sich zu einigen der besten Maschinen der Zeit, die der erste Gewinner der Grand Prix World Championship wurde. Die Rennsaison von 1932 war für die 2300 besonders erfolgreich, da sie Le Mans mit dem Spa 24 Targa Florio und Mille Miglia gewann. Im Laufe seiner Rennhistorie stellte der 2300 einen Rekord auf, der mit Ettore Bugattis Dominanter Typ 35 vergleichbar war. Obwohl ein Großteil seiner frühen Geschichte dunkel bleibt, ist bekannt, dass das Auto 1934 in einen Unfall verwickelt war, der den Eigentümer aufforderte, es durch einen Bentley zu ersetzen. Nach dem Krieg traten die 8C Berichten zufolge in Bolsover England wieder auf, wobei sein Motor zum Wiederaufbau aus dem Chassis entfernt wurde. Sowohl der Motor als auch das Chassis verschwanden bald. Schnelles Vorlauf in die 2000er Jahre, als Teile aus dem Chassis 2211127 entdeckt und an die verehrte Auto -Restaurationen Ltd. in Christchurch Neuseeland geschickt und für den Bau eines neuen Autos verwendet werden. Die Chassis -Nummer wird einer Platte auf der rechten hinteren Hundebein neu errichteter Fahrgestellschienen zugeschrieben. Das Herzstück des Meisterwerks Vittorio Janos Twin Cam Achtzylinder war wirklich ein Leidenschaftsprojekt. Jahre der Suche nach Kauf und Handel, bis genügend Komponenten angehäuft wurden, um ein 8C -Triebwerk zu erstellen, das letztendlich von Jim Stokes Workshop in Waterlooville England abgeschlossen wurde. Ein Magnesium 2,6 -Wettbewerbsspezifikationsklang Craankcase mit Montage Nummer 88 wurde im Build unter verschiedenen anderen echten 8C -Komponenten verwendet. Eine vollständige Ergänzung und eine Aufschlüsselung des Motorbaus stehen auf Anfrage zur Anzeige zur Verfügung. Während des Neuseelands wurde das Roll -Chassis mit dem Motor ausgestattet. Eine originale Motorhaube 6C 1750 Getriebelenkbox ist eine 8C -Hinterachse und ein originaler Kühlergrill. Als das Auto automatische Wiederherstellungen verließ, wurde es zu den gleichen Spezifikationen eines Corto (Short Chassis) 8c 2300 beendet, das den Laden in dem gleichen Zustand 8Cs verließ, bevor die Alfa Romeo -Fabrik einst verließ, bevor er Coachwork erhielt. Die Karosserie des Autos trägt heute als Zagato -Spinne, die mit den Abmessungen mit den Abmessungen und dem Bau von 8C -Techs aus 8 c 2111034 konkurrierten. Die Coachwork wurde von Gary Yates in England abgeschlossen, der die Running Boards Wings Front Apron Kühler um Surround -Scuttle und Hauptkörperwanne baute. Sobald die Coachwork beendet war, übernahm DL George Coachworks die mechanischen Aufgaben der elektrischen Arbeitsleuchte und die Finalmontage. Das Auto wurde ein atemberaubendes Marineblau mit der von BrightWorks abgeschlossenen Ausstattung gestrichen. Im Fahrersitz zu sitzen. Einer wird sofort mit korrekten Jaeger -Messgeräten und einem Sata -Dämpfer -Einstellungsknopf begegnet. Hinzufügen eines deutlich italienischen Flairs Der Gated Shifter zeigt geätzte römische Ziffern, um das Verschiebungsmuster anzuzeigen. Gary Maucher Auto Polster vervollständigte den weinroten Sitz, der das Äußere wunderbar ergänzt. Während das Auto bei DL George Coachworks abgeschlossen wurde, wurde der Vorbesitzer ein originaler 8C-Rücksitz, der das Auto im Verkauf begleitet und auch in demselben Wein rot beendet ist! Der Höhepunkt von fast zwanzig Jahren engagierter Bemühungen eines lernten Alfa-Romeo-Enthusiasts hat sich in diesem Außergewöhnlichen 8C-2300-Jim-Bokes-Jim-Bokes-Jim-Jim-Bokes-Jim. Auto -Restaurationen. Es wäre fast unmöglich, ein solches umfangreiches Projekt durchzuführen. Das Privileg, diese italienischen Meisterwerke aufgeladen zu hören, ist unübertroffen und der Nervenkitzel, seine Kraft bei Geschwindigkeit zu erleben, ist wirklich beispiellos. Bietet Begrüßungen und Geschäfte für weitere Details an. Bitte stellen Sie diese Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/7735-1932-alfa-romeo-8c-2300-zagato/ an

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