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1963' Alfa Romeo Giulia
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£134,995Publicado 1 Julho 2024ID: LzRPx1
- Yorkshire
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Idade: 61 anos
Comentários do vendedor sobre 1963' Alfa Romeo Giulia
O início da década de 1960 foi uma época que viu a introdução de muitos grandes carros esportivos e de grande turismo que mais tarde se tornaram lendas automotivas. Um exemplo, o Aston Martin DB4, com seu leve design de estrutura tubular Supperleggera da Carrozzeria de Milão, trouxe fabulosas técnicas de design e construção italianas para os ricos entusiastas de carros da Grã-Bretanha. O homem de família, com um orçamento mais limitado, também poderia experimentar o design italiano moderno em um novo carro BMC, como um Austin A40 ou um Morris Oxford desenhado por Battista Farina. A Triumph também seguiu a tendência, substituindo seus bem-sucedidos TR2 e TR3 dos anos 1950 pelo Triumph TR4, ostentando um design de carroceria moderno de Giovanni Michelotti, um designer prolífico que estilizou carros para Ferrari e Maserati.
Na Itália, 1963 viu a introdução do Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale Coupé. Durante a sua época, este era o modelo de estrada da Alfa Romeo que existia. Esta nova série Giulia substituiu a muito popular linha Giulietta. Com seu motor de duas cames de 1.570 cc, era possível atingir mais de 190 quilômetros por hora. O motor apresentava dois carburadores Webber 40 DCO E2 retirados do Giulia Sprint Veloce e dava ao modelo 112 cv. O impressionante poder de frenagem do carro de 950 kg foi fornecido pelos freios a disco dianteiros. No total, foram construídos pouco menos de 1400 modelos Giulia Sprint Speciale Coupé antes do final da produção em 1966. O modelo apresentava um design de carroçaria aerodinâmico impressionante da autoria de Franco Scaglione, de Bertone. Cerca de sessenta anos depois, o Giulia Speciale ainda representa uma das versões mais lindas, desejáveis e elegantes do Giulia. Elegante, desportivo e exclusivo, esta é uma obra-prima do design italiano, tão rara quanto bela. Representa a própria essência do estilo e design italiano de uma era dourada da produção automóvel italiana.
O sensacional exemplar de novembro de 1963 que oferecemos foi vendido há nove anos, em grande parte original e não restaurado no Goodwood Revival por £ 100.000 a um lendário piloto e aviador de Fórmula 1 britânico dos anos 1960, tendo sido anteriormente propriedade de três gerações de uma família por quatro décadas. . Na altura o carro foi descrito como bem cuidado, necessitando apenas de uma nova pintura e revisão do motor, efectuadas cerca de 4 anos antes. Em 2021, uma inspeção no Reino Unido realizada pela marca italiana DTR, especialista com sede em Surrey, revelou que a tinta era de qualidade baixa a média e que a estrutura de aço ainda original apresentava corrosão considerável em vários locais. Embora o carro cumprisse os requisitos do MOT do Reino Unido para registo em 2016, eram agora necessárias despesas claramente significativas. Após esta inspeção, o carro foi submetido a uma grande restauração da carroceria que incluiu a remoção de todos os painéis externos das portas, portas, capô, porta-malas, vidros, pára-choques, luzes e todos os acessórios. A carroceria do carro foi então desmontada à mão até ficar totalmente metálica externamente antes de ser fixada para garantir a integridade estrutural. As asas dianteiras foram então cortadas junto com outros painéis, incluindo suportes de suspensão e asas internas. Os postes A e B, além das soleiras internas e externas foram removidos. As molduras das portas foram refeitas e os revestimentos substituídos por novos painéis fabricados conforme necessário. As asas dianteiras, asas internas, suportes de suspensão e soleiras internas/externas foram refeitas junto com as asas internas traseiras e seções de reparo nas asas traseiras. Os painéis dianteiros e traseiros e as sanefas foram reparados com algumas seções substituídas. Com um orçamento de 1.000 horas de mão-de-obra, esta surpreendente restauração levou 1.280 horas, incluindo a preparação e o bloqueio do veículo duas vezes antes da repintura. O trabalho de pintura e a reforma meticulosa levaram nada menos que 160 horas. A caixa de câmbio foi removida e reconstruída e os carburadores e escapamento foram selados novamente. No total, esta restauração completa custou £ 79.193. Mais recentemente, no ano passado, a cabeça do cilindro foi removida devido à descoberta de baixa compressão em um cilindro. O cabeçote foi usinado, desnatado e novas sedes de válvula cortadas antes de substituir todas as guias de válvula de admissão e escape. O distribuidor de ignição Bosch também foi reconstruído e convertido de volta ao seu sistema de ignição por pontos original. Depois de reinstalar a cabeça do cilindro, o carro foi testado e ajustado na estrada. Isso elevou o total investido na compra do carro para impressionantes £ 81.226.
O resultado é um Alfa Romeo sensacional com qualidade de investimento e proveniência impecável - um verdadeiro ícone do estilo italiano dos anos sessenta. O carro vem com um histórico fotográfico da restauração, placa de registro de Milão, documentos do carro italiano e um manual do proprietário original muito raro em inglês. Estabelecemos um preço de venda, mas em certo sentido, este Alfa não tem preço!
Na Itália, 1963 viu a introdução do Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale Coupé. Durante a sua época, este era o modelo de estrada da Alfa Romeo que existia. Esta nova série Giulia substituiu a muito popular linha Giulietta. Com seu motor de duas cames de 1.570 cc, era possível atingir mais de 190 quilômetros por hora. O motor apresentava dois carburadores Webber 40 DCO E2 retirados do Giulia Sprint Veloce e dava ao modelo 112 cv. O impressionante poder de frenagem do carro de 950 kg foi fornecido pelos freios a disco dianteiros. No total, foram construídos pouco menos de 1400 modelos Giulia Sprint Speciale Coupé antes do final da produção em 1966. O modelo apresentava um design de carroçaria aerodinâmico impressionante da autoria de Franco Scaglione, de Bertone. Cerca de sessenta anos depois, o Giulia Speciale ainda representa uma das versões mais lindas, desejáveis e elegantes do Giulia. Elegante, desportivo e exclusivo, esta é uma obra-prima do design italiano, tão rara quanto bela. Representa a própria essência do estilo e design italiano de uma era dourada da produção automóvel italiana.
O sensacional exemplar de novembro de 1963 que oferecemos foi vendido há nove anos, em grande parte original e não restaurado no Goodwood Revival por £ 100.000 a um lendário piloto e aviador de Fórmula 1 britânico dos anos 1960, tendo sido anteriormente propriedade de três gerações de uma família por quatro décadas. . Na altura o carro foi descrito como bem cuidado, necessitando apenas de uma nova pintura e revisão do motor, efectuadas cerca de 4 anos antes. Em 2021, uma inspeção no Reino Unido realizada pela marca italiana DTR, especialista com sede em Surrey, revelou que a tinta era de qualidade baixa a média e que a estrutura de aço ainda original apresentava corrosão considerável em vários locais. Embora o carro cumprisse os requisitos do MOT do Reino Unido para registo em 2016, eram agora necessárias despesas claramente significativas. Após esta inspeção, o carro foi submetido a uma grande restauração da carroceria que incluiu a remoção de todos os painéis externos das portas, portas, capô, porta-malas, vidros, pára-choques, luzes e todos os acessórios. A carroceria do carro foi então desmontada à mão até ficar totalmente metálica externamente antes de ser fixada para garantir a integridade estrutural. As asas dianteiras foram então cortadas junto com outros painéis, incluindo suportes de suspensão e asas internas. Os postes A e B, além das soleiras internas e externas foram removidos. As molduras das portas foram refeitas e os revestimentos substituídos por novos painéis fabricados conforme necessário. As asas dianteiras, asas internas, suportes de suspensão e soleiras internas/externas foram refeitas junto com as asas internas traseiras e seções de reparo nas asas traseiras. Os painéis dianteiros e traseiros e as sanefas foram reparados com algumas seções substituídas. Com um orçamento de 1.000 horas de mão-de-obra, esta surpreendente restauração levou 1.280 horas, incluindo a preparação e o bloqueio do veículo duas vezes antes da repintura. O trabalho de pintura e a reforma meticulosa levaram nada menos que 160 horas. A caixa de câmbio foi removida e reconstruída e os carburadores e escapamento foram selados novamente. No total, esta restauração completa custou £ 79.193. Mais recentemente, no ano passado, a cabeça do cilindro foi removida devido à descoberta de baixa compressão em um cilindro. O cabeçote foi usinado, desnatado e novas sedes de válvula cortadas antes de substituir todas as guias de válvula de admissão e escape. O distribuidor de ignição Bosch também foi reconstruído e convertido de volta ao seu sistema de ignição por pontos original. Depois de reinstalar a cabeça do cilindro, o carro foi testado e ajustado na estrada. Isso elevou o total investido na compra do carro para impressionantes £ 81.226.
O resultado é um Alfa Romeo sensacional com qualidade de investimento e proveniência impecável - um verdadeiro ícone do estilo italiano dos anos sessenta. O carro vem com um histórico fotográfico da restauração, placa de registro de Milão, documentos do carro italiano e um manual do proprietário original muito raro em inglês. Estabelecemos um preço de venda, mas em certo sentido, este Alfa não tem preço!
