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1963' Alfa Romeo Giulia
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£134,995Veröffentlicht 1 Juli 2024ID: LzRPx1
Abgelaufen
4 Monate, 3 Wochen her
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Alter: 61 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1963' Alfa Romeo Giulia
Die frühen 1960er Jahre waren eine Ära, in der viele großartige Sport- und Grand-Tourenwagen auf den Markt kamen, die später zu Automobillegenden wurden. Ein Beispiel, der Aston Martin DB4 mit seinem leichten Supperleggera-Rohrrahmendesign von Carrozzeria aus Mailand, brachte den wohlhabenden Autoliebhabern in Großbritannien fabelhafte italienische Design- und Konstruktionstechniken. Der Familienvater mit einem begrenzteren Budget könnte auch modernes italienisches Design in einem neuen BMC-Auto erleben, wie einem Austin A40 oder einem Morris Oxford im Stil von Battista Farina. Auch Triumph folgte diesem Trend und ersetzte seine erfolgreichen TR2 und TR3 aus den 1950er-Jahren durch den Triumph TR4 mit einem modernen Karosseriedesign von Giovanni Michelotti, einem produktiven Designer, der Autos sowohl für Ferrari als auch für Maserati entworfen hat.
In Italien wurde 1963 das Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale Coupé eingeführt. Zu seiner Zeit war dies das Straßenmodell von Alfa Romeo. Diese neue Giulia-Serie ersetzte die sehr beliebte Giulietta-Reihe. Mit seinem 1570-cm³-Twin-Cam-Motor waren über 120 Meilen pro Stunde möglich. Der Motor verfügte über zwei Webber 40 DCO E2-Vergaser aus der Giulia Sprint Veloce und verlieh dem Modell eine Leistung von 112 PS. Für die beeindruckende Bremskraft des 950 kg schweren Wagens sorgten die vorderen Scheibenbremsen. Insgesamt wurden bis zum Produktionsende im Jahr 1966 knapp 1.400 Giulia Sprint Speciale Coupé-Modelle gebaut. Das Modell zeichnete sich durch ein markantes aerodynamisches Karosseriedesign von Bertones Franco Scaglione aus. Rund 60 Jahre später ist die Giulia Speciale immer noch eine der schönsten, begehrtesten und elegantesten Versionen der Giulia. Stilvoll, sportlich und exklusiv: Dies ist ein italienisches Design-Meisterwerk, ebenso selten wie schön. Es repräsentiert die Essenz des italienischen Flairs und Designs aus einer goldenen Ära der italienischen Automobilproduktion.
Das sensationelle Exemplar vom November 1963, das wir anbieten, wurde vor neun Jahren weitgehend original und unrestauriert beim Goodwood Revival für 100.000 £ an einen legendären britischen Formel-1-Fahrer und Flieger aus den 1960er Jahren verkauft, der zuvor vier Jahrzehnte lang im Besitz von drei Generationen einer Familie war . Zu diesem Zeitpunkt wurde beschrieben, dass das Auto gut gepflegt war und lediglich eine Neulackierung und eine Motorüberholung erforderlich waren, die etwa vier Jahre zuvor durchgeführt worden waren. Im Jahr 2021 ergab eine britische Inspektion durch den italienischen Markenspezialisten DTR mit Sitz in Surrey, dass der Lack von geringer bis durchschnittlicher Qualität war und dass die noch originale Stahlkonstruktion an verschiedenen Stellen erhebliche Korrosion aufwies. Obwohl das Auto im Jahr 2016 die britischen TÜV-Anforderungen für die Zulassung erfüllte, waren nun eindeutig erhebliche Ausgaben erforderlich. Nach dieser Inspektion wurde das Auto einer umfassenden Karosserierestaurierung unterzogen, bei der alle äußeren Türverkleidungen, Türen, Motorhaube, Kofferraum, Glas, Stoßstangen, Lichter und alle Armaturen entfernt wurden. Anschließend wurde die Karosserie von Hand bis auf das blanke Metall von außen abgetragen und anschließend versteift, um die strukturelle Integrität sicherzustellen. Anschließend wurden die vorderen Kotflügel zusammen mit anderen Teilen, einschließlich Aufhängungsstützen und inneren Kotflügeln, weggeschnitten. A- und B-Pfosten sowie Innen- und Außenschweller wurden entfernt. Die Türrahmen wurden neu angefertigt und die Häute nach Bedarf durch neue vorgefertigte Paneele ersetzt. Die vorderen Kotflügel, inneren Kotflügel, Aufhängungsstützen und inneren/äußeren Schweller wurden zusammen mit den hinteren inneren Kotflügeln und Reparaturabschnitten an den hinteren Kotflügeln neu angefertigt. Sowohl die Vorder- als auch die Rückwand sowie die Volants wurden repariert und einige Abschnitte ersetzt. Bei einem Budget von 1.000 Arbeitsstunden dauerte diese erstaunliche Restaurierung 1.280 Stunden, einschließlich zweimaliger Grundierung und Blockierung des Fahrzeugs vor der Neulackierung. Die Lackierarbeiten und die sorgfältige Umrüstung dauerten nicht weniger als 160 Stunden. Das Getriebe wurde ausgebaut und neu aufgebaut und die Vergaser und der Auspuff wurden neu abgedichtet. Insgesamt kostete diese gründliche Restaurierung 79.193 £. Zuletzt wurde letztes Jahr der Zylinderkopf entfernt, weil an einem Zylinder eine niedrige Kompression festgestellt wurde. Der Kopf wurde bearbeitet, geglättet und neue Ventilsitze geschnitten, bevor alle Einlass- und Auslassventilführungen ausgetauscht wurden. Auch der Bosch-Zündverteiler wurde umgebaut und wieder auf das ursprüngliche Punktzündsystem umgerüstet. Nach dem erneuten Einbau des Zylinderkopfes wurde das Auto dann auf der Straße getestet und abgestimmt. Damit belief sich die Gesamtinvestition in das Auto nach dem Kauf auf beeindruckende 81.226 £.
Das Ergebnis ist ein sensationeller Alfa Romeo mit Investitionsqualität und tadelloser Herkunft – eine echte italienische Stilikone der 60er Jahre. Das Auto wird mit einer Fotohistorie der Restaurierung, einem Mailänder Kennzeichen, italienischen Fahrzeugpapieren und einem sehr seltenen originalen englischsprachigen Benutzerhandbuch geliefert. Wir haben einen Verkaufspreis festgelegt, aber in gewisser Hinsicht ist dieser Alfa unbezahlbar!
In Italien wurde 1963 das Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale Coupé eingeführt. Zu seiner Zeit war dies das Straßenmodell von Alfa Romeo. Diese neue Giulia-Serie ersetzte die sehr beliebte Giulietta-Reihe. Mit seinem 1570-cm³-Twin-Cam-Motor waren über 120 Meilen pro Stunde möglich. Der Motor verfügte über zwei Webber 40 DCO E2-Vergaser aus der Giulia Sprint Veloce und verlieh dem Modell eine Leistung von 112 PS. Für die beeindruckende Bremskraft des 950 kg schweren Wagens sorgten die vorderen Scheibenbremsen. Insgesamt wurden bis zum Produktionsende im Jahr 1966 knapp 1.400 Giulia Sprint Speciale Coupé-Modelle gebaut. Das Modell zeichnete sich durch ein markantes aerodynamisches Karosseriedesign von Bertones Franco Scaglione aus. Rund 60 Jahre später ist die Giulia Speciale immer noch eine der schönsten, begehrtesten und elegantesten Versionen der Giulia. Stilvoll, sportlich und exklusiv: Dies ist ein italienisches Design-Meisterwerk, ebenso selten wie schön. Es repräsentiert die Essenz des italienischen Flairs und Designs aus einer goldenen Ära der italienischen Automobilproduktion.
Das sensationelle Exemplar vom November 1963, das wir anbieten, wurde vor neun Jahren weitgehend original und unrestauriert beim Goodwood Revival für 100.000 £ an einen legendären britischen Formel-1-Fahrer und Flieger aus den 1960er Jahren verkauft, der zuvor vier Jahrzehnte lang im Besitz von drei Generationen einer Familie war . Zu diesem Zeitpunkt wurde beschrieben, dass das Auto gut gepflegt war und lediglich eine Neulackierung und eine Motorüberholung erforderlich waren, die etwa vier Jahre zuvor durchgeführt worden waren. Im Jahr 2021 ergab eine britische Inspektion durch den italienischen Markenspezialisten DTR mit Sitz in Surrey, dass der Lack von geringer bis durchschnittlicher Qualität war und dass die noch originale Stahlkonstruktion an verschiedenen Stellen erhebliche Korrosion aufwies. Obwohl das Auto im Jahr 2016 die britischen TÜV-Anforderungen für die Zulassung erfüllte, waren nun eindeutig erhebliche Ausgaben erforderlich. Nach dieser Inspektion wurde das Auto einer umfassenden Karosserierestaurierung unterzogen, bei der alle äußeren Türverkleidungen, Türen, Motorhaube, Kofferraum, Glas, Stoßstangen, Lichter und alle Armaturen entfernt wurden. Anschließend wurde die Karosserie von Hand bis auf das blanke Metall von außen abgetragen und anschließend versteift, um die strukturelle Integrität sicherzustellen. Anschließend wurden die vorderen Kotflügel zusammen mit anderen Teilen, einschließlich Aufhängungsstützen und inneren Kotflügeln, weggeschnitten. A- und B-Pfosten sowie Innen- und Außenschweller wurden entfernt. Die Türrahmen wurden neu angefertigt und die Häute nach Bedarf durch neue vorgefertigte Paneele ersetzt. Die vorderen Kotflügel, inneren Kotflügel, Aufhängungsstützen und inneren/äußeren Schweller wurden zusammen mit den hinteren inneren Kotflügeln und Reparaturabschnitten an den hinteren Kotflügeln neu angefertigt. Sowohl die Vorder- als auch die Rückwand sowie die Volants wurden repariert und einige Abschnitte ersetzt. Bei einem Budget von 1.000 Arbeitsstunden dauerte diese erstaunliche Restaurierung 1.280 Stunden, einschließlich zweimaliger Grundierung und Blockierung des Fahrzeugs vor der Neulackierung. Die Lackierarbeiten und die sorgfältige Umrüstung dauerten nicht weniger als 160 Stunden. Das Getriebe wurde ausgebaut und neu aufgebaut und die Vergaser und der Auspuff wurden neu abgedichtet. Insgesamt kostete diese gründliche Restaurierung 79.193 £. Zuletzt wurde letztes Jahr der Zylinderkopf entfernt, weil an einem Zylinder eine niedrige Kompression festgestellt wurde. Der Kopf wurde bearbeitet, geglättet und neue Ventilsitze geschnitten, bevor alle Einlass- und Auslassventilführungen ausgetauscht wurden. Auch der Bosch-Zündverteiler wurde umgebaut und wieder auf das ursprüngliche Punktzündsystem umgerüstet. Nach dem erneuten Einbau des Zylinderkopfes wurde das Auto dann auf der Straße getestet und abgestimmt. Damit belief sich die Gesamtinvestition in das Auto nach dem Kauf auf beeindruckende 81.226 £.
Das Ergebnis ist ein sensationeller Alfa Romeo mit Investitionsqualität und tadelloser Herkunft – eine echte italienische Stilikone der 60er Jahre. Das Auto wird mit einer Fotohistorie der Restaurierung, einem Mailänder Kennzeichen, italienischen Fahrzeugpapieren und einem sehr seltenen originalen englischsprachigen Benutzerhandbuch geliefert. Wir haben einen Verkaufspreis festgelegt, aber in gewisser Hinsicht ist dieser Alfa unbezahlbar!
