1963' Alvis Td21 Dhc

Alvis, herança automobilística britânica no seu melhor. A Alvis começou como uma pequena fábrica de motores em 1919, e era conhecida por produzir um motor de pistão de alumínio, então o proprietário propôs o nome ALVIS combinando as palavras 'alumínio' e 'vis', que significa força em latim. Começando com seu primeiro modelo no início dos anos 20, a empresa ganhou uma reputação de qualidade e desempenho. Após o sucesso nas corridas de Le Mans em 28, a Alvis produziu um dos primeiros modelos de produção de tração dianteira com árvore de cames no cabeçote e supercharger. Os carros posteriores introduziram "na verdadeira tradição Alvis" a primeira caixa de câmbio totalmente sincronizada do mundo, suspensão dianteira independente e freios servo. Em 1950, foi anunciado um motor de seis cilindros de 3 litros, que desde então se tornou o motor básico para todos os carros produzidos. Em 53, Alvis concordou em construir a carroceria Graber em seu chassi, mas era tão caro que eles construíram apenas cerca de 17 exemplares em três anos, antes de Alvis comprar os direitos Graber em 55 e fechar um acordo com a conhecida Bentley and Rolls carruagem, Park Ward, para construir os carros. O TD21 resultante foi anunciado em 59 e recebeu excelente imprensa, chamando-o de "um dos carros de motorista-proprietário mais encantadores imagináveis". Foi O modelo de sucesso para Alvis. Esses carros, TD21 e suas variantes posteriores, o TE21 e, finalmente, o TF21 são conhecidos por sua qualidade de construção, atração e velocidade. No entanto, ficou claro em meados dos anos 60 que, com um preço quase o dobro do Jaguar produzido em massa, o fim não poderia estar longe.
Registado como novo em 1963, este adorável TD Drophead Coupé pertencia à mesma família até ser adquirido pelo seu actual proprietário em 2011. Desde essa data o carro passou por um extenso programa de restauro e melhorias; o carro recebeu uma restauração de porcas e parafusos e foi repintado em seu original Alice Blue, finalizado com um lindo interior de couro off-white. O motor e a mecânica foram reconstruídos com um excelente padrão, e o carro ainda parece e dirige excelente quase 10 anos após sua restauração, o que realmente mostra a qualidade do trabalho realizado. Todo este trabalho está totalmente documentado em faturas, bem como com centenas de fotos. Documentos históricos estão presentes e incluem papelada antiga do primeiro proprietário até hoje.
A imprensa estava mais do que certa ao afirmar que este era um excelente carro de proprietário e motorista, com a aparência adicional de Bentley ou Rolls. A troca de marchas é tão suave quanto o passeio. Os benefícios de manuseio de uma atualização da direção hidráulica elétrica, portanto, dirigir pela cidade é tão fácil quanto com um carro moderno. Como este é um conversível de quatro lugares, é um carro que pode levar você e a família para passeios encantadores no campo. E por sua presença está entre os melhores exemplos que encontramos, fazendo com que se encaixe perfeitamente em qualquer coleção.

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