1963' Alvis Td21 Dhc

Alvis, l'héritage automobile britannique à son meilleur. Alvis a commencé comme une petite usine de moteurs en 1919 et était bien connue pour produire un moteur à pistons en aluminium. Le propriétaire a donc proposé le nom ALVIS combinant les mots «aluminium» et «vis», signifiant force en latin. En commençant par son premier modèle au début des années 20, l'entreprise a acquis une réputation de qualité et de performance. Après le succès de la course au Mans en 28, Alvis a produit l'un des premiers modèles de production à traction avant avec arbre à cames en tête et compresseur. Les voitures ultérieures ont introduit "dans la pure tradition Alvis" la première boîte de vitesses entièrement synchronisée au monde, une suspension avant indépendante et des servofreins. En 1950, un moteur six cylindres de 3 litres a été annoncé, qui est depuis devenu le moteur de base de toutes leurs voitures produites. En 1953, Alvis a accepté de construire la carrosserie Graber sur leur châssis, mais c'était si cher qu'ils n'ont construit qu'environ 17 exemplaires en trois ans, avant qu'Alvis n'achète les droits Graber en 1955 et ne conclue un accord avec les célèbres Bentley et Rolls. carrossier, Park Ward, pour construire les voitures. La TD21 qui en a résulté a été annoncée en 59 et a reçu une excellente presse, la qualifiant de "l'une des voitures les plus enchanteresses que l'on puisse imaginer". C'était LE modèle de réussite pour Alvis. Ces voitures, TD21 et ses variantes ultérieures, la TE21, et enfin la TF21 sont connues pour leur qualité de construction, leur attrait et leur vitesse. Cependant, il était clair au milieu des années 60 qu'avec un prix presque le double de celui de la Jaguar produite en série, la fin ne pouvait pas être loin.
Immatriculée neuve en 1963, cette jolie TD Drophead Coupé était dans la même famille jusqu'à son achat par son propriétaire actuel en 2011. Depuis cette date, la voiture a subi un vaste programme de restauration et d'améliorations ; la voiture a reçu une restauration des écrous et boulons et a été repeinte dans son Alice Blue d'origine, finie avec un bel intérieur en cuir blanc cassé. Le moteur et la mécanique ont été reconstruits à un excellent niveau, et la voiture a toujours une apparence et une conduite excellentes près de 10 ans après sa restauration, ce qui montre vraiment la qualité du travail effectué. Tout ce travail est entièrement documenté par des factures ainsi que par des centaines de photos. Des documents historiques sont présents et comprennent d'anciens papiers du premier propriétaire jusqu'à aujourd'hui.
La presse avait plus que raison de dire qu'il s'agissait d'une superbe voiture propriétaire-pilote, avec l'aspect et la convivialité supplémentaires de Bentley ou de Rolls. Le changement de vitesse se passe aussi bien que la conduite. Les avantages de la maniabilité d'une mise à niveau de la direction assistée électrique, de sorte que la conduite en ville se fait aussi facilement qu'avec une voiture moderne. Comme il s'agit d'un cabriolet à quatre places, c'est une voiture qui peut vous emmener, vous et la famille, pour de belles promenades à la campagne. Et pour sa présence, c'est l'un des plus beaux exemples que nous ayons rencontrés, ce qui lui permet de s'intégrer parfaitement dans n'importe quelle collection.

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