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1955' Aston Martin Db2/4
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£149,500Publicado 20 Abril 2025ID: YCZIeI
Expirado
7 months, 2 weeks atrás
7 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 70 anos
Quilometragem: 65605 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1955' Aston Martin Db2/4
Um excelente exemplo do modelo. Números correspondentes, Mille Miglia elegível e se beneficia de um extenso investimento recente por um especialista líder na marca.
Introduzido em 1953, o Aston Martin DB2/ 4 MK que construí com o sucesso do DB2 anterior, oferecendo maior praticidade sem sacrificar o personagem esportivo pelo qual o Aston Martin se tornou conhecido. Com a adição de bancos traseiros ocasionais, uma linha de teto mais alta e uma janela traseira envolvente distinta, o DB2/ 4 marcou a primeira tentativa verdadeira da marca em um grande número utilizável de quatro lugares.
Sob o capô, Sat Aston Martin's 2. 6 litros ou, mais comumente em 1954, o motor de 2 litros de 9 litros, derivado da unidade de duas camas de Lagonda, originalmente projetada por W. O. Bentley. Produzindo cerca de 140 cv, o 2. 9 ofereceu desempenho confiante para o período, com forte entrega de torque e uma velocidade máxima de aproximadamente 120 mph. A energia foi entregue através de uma caixa manual de quatro velocidades, com um chassi com suspensão frontal independente e um eixo traseiro vivo, combinando para oferecer uma experiência de condução composta e refinada.
A carroceria foi criada por Mulliners de Birmingham, com a maioria dos exemplos assumindo a forma de um salão de duas portas, embora também tenha sido construído um pequeno número de cupês de Drophead. Uma das características mais inovadoras do DB2/ 4 foi sua escotilha traseira, que forneceu acesso a uma área de bagagem surpreendentemente prática, uma escolha incomum de design na época e um dos primeiros usos do formato hatchback em um carro esportivo de produção.
Visualmente, o DB2/ 4 manteve a elegância de seu antecessor, adicionando alterações sutis, como um pára-brisa de uma peça, posições elevadas de farol e pequenas revisões na grade e traseira para acomodar sua versatilidade aumentada. O interior é típico da época, com assentos de couro, um painel de madeira e um foco claro no artesanato.
Registrado 'EJE 124', este MK I DB2/ 4 em particular é o número do chassi LML/ 881, um dos apenas 448 exemplos construídos. Fornecido novo em 30 de abril de 1955 por E. H. Organ & Sons Ltd, o carro mantém seu motor original de 3 litros (VB6J/ 353) e está correspondendo números por toda parte. De acordo com a folha de construção original da Aston Martin Ltd, o carro foi especificado com tambores de freio Alfin e macacos laterais, e originalmente acabado em neblina azul com um interior de couro cinza enfeitado com tubulação azul.
Simpaticamente restaurado nos últimos anos, o LML/ 881 permanece em excelente condição e é elegível para o Mille Miglia, sublinhando ainda mais seu significado histórico.
Sob a propriedade especializada da Aston Martin, o carro se beneficiou de cerca de £ 120.000 em despesas adicionais da Aston Workshop. Trabalhos recentes incluem uma repintura simpática, retomada parcial com o máximo de couro original retido e um novo conjunto de tapetes. A maioria dos investimentos se concentrou na restauração mecânica. O motor e a caixa de câmbio foram totalmente revisados, enquanto os carburadores SU foram reconstruídos para garantir um desempenho confiável. Um novo tanque de combustível de alumínio leve foi instalado, juntamente com uma nova bomba de combustível e linhas.
O desempenho da frenagem foi atualizado, com um novo cilindro mestre, novas linhas de freio e cilindros, sapatos re-revestidos e tambores tratados por toda parte. O sistema elétrico também foi totalmente atualizado, incluindo um novo chicote de fiação e teste de todos os componentes elétricos.
Desde a restauração, o carro se beneficiou de uma nova reconstrução do motor e está atualmente em sua fase de execução, garantindo ainda que esteja no botão mecanicamente.
Oferecido com seu documento de registro no Reino Unido V5C, o certificado British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), a folha de construção Aston Martin Ltd original e um registro de serviço e um arquivo de faturas de restauração, este é um exemplo de destaque do DB2/ 4 MK I.
Como observado na revista Autocar na época:
"O Aston Martin DB2/ 4 é um carro esportivo com um apelo muito definido. Ele tem conforto completo para carros de salão, juntamente com o desempenho e a propriedade de uma ordem muito alta."
O DB2/ 4 MK I representa um momento significativo na história de Aston Martin: um grande e refinado Grand Tourer que combinava desempenho, praticidade e estilo elegante. O Chassis LML/ 881 se destaca como um excelente exemplo do modelo. Números correspondentes, Mille Miglia elegível e se beneficia de um extenso investimento recente por um especialista líder na marca. Agora reconstruído recém-reconstruído e em sua fase de corrida, está pronto para ser apreciado com confiança. Esta é uma rara oportunidade de adquirir um dos carros mais charmosos da marca.
Introduzido em 1953, o Aston Martin DB2/ 4 MK que construí com o sucesso do DB2 anterior, oferecendo maior praticidade sem sacrificar o personagem esportivo pelo qual o Aston Martin se tornou conhecido. Com a adição de bancos traseiros ocasionais, uma linha de teto mais alta e uma janela traseira envolvente distinta, o DB2/ 4 marcou a primeira tentativa verdadeira da marca em um grande número utilizável de quatro lugares.
Sob o capô, Sat Aston Martin's 2. 6 litros ou, mais comumente em 1954, o motor de 2 litros de 9 litros, derivado da unidade de duas camas de Lagonda, originalmente projetada por W. O. Bentley. Produzindo cerca de 140 cv, o 2. 9 ofereceu desempenho confiante para o período, com forte entrega de torque e uma velocidade máxima de aproximadamente 120 mph. A energia foi entregue através de uma caixa manual de quatro velocidades, com um chassi com suspensão frontal independente e um eixo traseiro vivo, combinando para oferecer uma experiência de condução composta e refinada.
A carroceria foi criada por Mulliners de Birmingham, com a maioria dos exemplos assumindo a forma de um salão de duas portas, embora também tenha sido construído um pequeno número de cupês de Drophead. Uma das características mais inovadoras do DB2/ 4 foi sua escotilha traseira, que forneceu acesso a uma área de bagagem surpreendentemente prática, uma escolha incomum de design na época e um dos primeiros usos do formato hatchback em um carro esportivo de produção.
Visualmente, o DB2/ 4 manteve a elegância de seu antecessor, adicionando alterações sutis, como um pára-brisa de uma peça, posições elevadas de farol e pequenas revisões na grade e traseira para acomodar sua versatilidade aumentada. O interior é típico da época, com assentos de couro, um painel de madeira e um foco claro no artesanato.
Registrado 'EJE 124', este MK I DB2/ 4 em particular é o número do chassi LML/ 881, um dos apenas 448 exemplos construídos. Fornecido novo em 30 de abril de 1955 por E. H. Organ & Sons Ltd, o carro mantém seu motor original de 3 litros (VB6J/ 353) e está correspondendo números por toda parte. De acordo com a folha de construção original da Aston Martin Ltd, o carro foi especificado com tambores de freio Alfin e macacos laterais, e originalmente acabado em neblina azul com um interior de couro cinza enfeitado com tubulação azul.
Simpaticamente restaurado nos últimos anos, o LML/ 881 permanece em excelente condição e é elegível para o Mille Miglia, sublinhando ainda mais seu significado histórico.
Sob a propriedade especializada da Aston Martin, o carro se beneficiou de cerca de £ 120.000 em despesas adicionais da Aston Workshop. Trabalhos recentes incluem uma repintura simpática, retomada parcial com o máximo de couro original retido e um novo conjunto de tapetes. A maioria dos investimentos se concentrou na restauração mecânica. O motor e a caixa de câmbio foram totalmente revisados, enquanto os carburadores SU foram reconstruídos para garantir um desempenho confiável. Um novo tanque de combustível de alumínio leve foi instalado, juntamente com uma nova bomba de combustível e linhas.
O desempenho da frenagem foi atualizado, com um novo cilindro mestre, novas linhas de freio e cilindros, sapatos re-revestidos e tambores tratados por toda parte. O sistema elétrico também foi totalmente atualizado, incluindo um novo chicote de fiação e teste de todos os componentes elétricos.
Desde a restauração, o carro se beneficiou de uma nova reconstrução do motor e está atualmente em sua fase de execução, garantindo ainda que esteja no botão mecanicamente.
Oferecido com seu documento de registro no Reino Unido V5C, o certificado British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), a folha de construção Aston Martin Ltd original e um registro de serviço e um arquivo de faturas de restauração, este é um exemplo de destaque do DB2/ 4 MK I.
Como observado na revista Autocar na época:
"O Aston Martin DB2/ 4 é um carro esportivo com um apelo muito definido. Ele tem conforto completo para carros de salão, juntamente com o desempenho e a propriedade de uma ordem muito alta."
O DB2/ 4 MK I representa um momento significativo na história de Aston Martin: um grande e refinado Grand Tourer que combinava desempenho, praticidade e estilo elegante. O Chassis LML/ 881 se destaca como um excelente exemplo do modelo. Números correspondentes, Mille Miglia elegível e se beneficia de um extenso investimento recente por um especialista líder na marca. Agora reconstruído recém-reconstruído e em sua fase de corrida, está pronto para ser apreciado com confiança. Esta é uma rara oportunidade de adquirir um dos carros mais charmosos da marca.
