4 fotos
1964' Aston Martin DB5
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£575,000Publicado 2 Dezembro 2021ID: FOysUZ
Expirado
2 years, 11 months atrás
2 years, 11 months atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 57 anos
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1964' Aston Martin DB5
Demonstrador de obras automático, apresentado em brochuras AML - números correspondentes no vidoeiro prateado original com interior vermelho. Uma senhora proprietária nos últimos 28 anos, meticulosamente mantida por nós desde 1995.
Para muitos observadores, o Aston Martin DB5 é o epítome dos modelos da empresa durante a era David Brown, ostentando beleza e alto desempenho refinado. É também talvez o Aston Martin mais conhecido do mundo, tendo estrelado os filmes de James Bond Goldfinger e Thunderball, completos com metralhadoras e outros dispositivos. Em termos de evolução, o DB5 é um DB4 da Série V, mas com um motor de 4,4 litros em vez de 3,7 litros, sua carroceria incorporando mudanças de detalhes; portanto, apresentava um estilo impressionante semelhante ao do Touring of Milan, incorporando faróis no estilo DB4 GT, com painéis de alumínio presos a uma estrutura de aço leve usando o método de construção Superleggera da Touring. Embaixo do chassi da plataforma usada suspensão dianteira independente com mola helicoidal com eixo traseiro ativo localizado por ligação Watt e braços paralelos à direita. Os freios a disco foram instalados em toda a volta, mas os itens Girling do DB4 GT em vez dos discos op do DB4.
O eixo de comando de válvulas duplo projetado por Tadek Marek, motor de seis cilindros em linha, foi ampliado para 3, 995 cc do DB4 de 3, 670 cc, a potência subindo para 282 cv a 5.500 rpm no acabamento padrão; uma opção Vantage 314bhp, usando Weber triplo em vez de carburadores SU, maior taxa de compressão e um perfil de árvore de cames diferente, era uma opção rara e desejável. Inicialmente, o motor totalmente em liga foi acoplado a uma caixa de câmbio David Brown de quatro marchas com overdrive, mas os modelos posteriores apresentavam uma unidade ZF de cinco marchas; a transmissão automática também foi oferecida pela primeira vez.
Outras mudanças em relação ao DB4 incluíram um alternador, quatro silenciadores de escapamento em vez de dois, vidros elétricos e luzes de freio de intensidade variável.
Após seu lançamento em julho de 1963 nas formas sedã e conversível, o DB5 recebeu muitos elogios, principalmente por seu desempenho. Um máximo de 148 mph no acabamento padrão, aliado a 0-60 e 0-100 mph em 7,1 e 16,9 segundos, respectivamente, fez do DB5 um dos carros mais rápidos disponíveis e um par dos melhores da Europa. Sua produção, no entanto, teve vida curta, terminando em setembro de 1965 depois que 1.021 foi feito; destes, apenas 123 eram conversíveis, enquanto apenas 65 tinham o motor Vantage.
O Aston Martin 1582R foi entregue com a especificação UK Right Hand Drive original, com acabamento em Silver Birch e o interior suntuosamente decorado em couro Connelly vermelho.
Para muitos observadores, o Aston Martin DB5 é o epítome dos modelos da empresa durante a era David Brown, ostentando beleza e alto desempenho refinado. É também talvez o Aston Martin mais conhecido do mundo, tendo estrelado os filmes de James Bond Goldfinger e Thunderball, completos com metralhadoras e outros dispositivos. Em termos de evolução, o DB5 é um DB4 da Série V, mas com um motor de 4,4 litros em vez de 3,7 litros, sua carroceria incorporando mudanças de detalhes; portanto, apresentava um estilo impressionante semelhante ao do Touring of Milan, incorporando faróis no estilo DB4 GT, com painéis de alumínio presos a uma estrutura de aço leve usando o método de construção Superleggera da Touring. Embaixo do chassi da plataforma usada suspensão dianteira independente com mola helicoidal com eixo traseiro ativo localizado por ligação Watt e braços paralelos à direita. Os freios a disco foram instalados em toda a volta, mas os itens Girling do DB4 GT em vez dos discos op do DB4.
O eixo de comando de válvulas duplo projetado por Tadek Marek, motor de seis cilindros em linha, foi ampliado para 3, 995 cc do DB4 de 3, 670 cc, a potência subindo para 282 cv a 5.500 rpm no acabamento padrão; uma opção Vantage 314bhp, usando Weber triplo em vez de carburadores SU, maior taxa de compressão e um perfil de árvore de cames diferente, era uma opção rara e desejável. Inicialmente, o motor totalmente em liga foi acoplado a uma caixa de câmbio David Brown de quatro marchas com overdrive, mas os modelos posteriores apresentavam uma unidade ZF de cinco marchas; a transmissão automática também foi oferecida pela primeira vez.
Outras mudanças em relação ao DB4 incluíram um alternador, quatro silenciadores de escapamento em vez de dois, vidros elétricos e luzes de freio de intensidade variável.
Após seu lançamento em julho de 1963 nas formas sedã e conversível, o DB5 recebeu muitos elogios, principalmente por seu desempenho. Um máximo de 148 mph no acabamento padrão, aliado a 0-60 e 0-100 mph em 7,1 e 16,9 segundos, respectivamente, fez do DB5 um dos carros mais rápidos disponíveis e um par dos melhores da Europa. Sua produção, no entanto, teve vida curta, terminando em setembro de 1965 depois que 1.021 foi feito; destes, apenas 123 eram conversíveis, enquanto apenas 65 tinham o motor Vantage.
O Aston Martin 1582R foi entregue com a especificação UK Right Hand Drive original, com acabamento em Silver Birch e o interior suntuosamente decorado em couro Connelly vermelho.
