1928' Auburn Model 115

No final da década de 1920, E. L. A liderança dinâmica dos cabos estava se tornando aparente na Auburn Automobile Company. Ele corajosamente salvou a fortuna da empresa, transformando a linha de produtos anteriormente deselegante em uma gama de carros de 8 cilindros elegantes e desejáveis, que combinam desempenho e valor. Com as finanças estabilizadas, E.L. Cord começou a promover Auburn através do automobilismo. No final da década de 1920, a quebra de recordes era uma maneira altamente eficaz de os fabricantes entrarem nas manchetes e provarem sua coragem contra a concorrência. Auburn jogou seu chapéu no ringue depois que Wade Morton estabeleceu um recorde de 1000 milhas da Stock Car em seu 8-88 pessoal. O recordista anterior Stutz não ficou muito satisfeito e partiu para recuperar o primeiro lugar, o que eles fizeram, mas apenas por pouco. A margem de vitória foi de apenas 0,007 milhas por hora! Embora o recorde não fosse mais deles, a proximidade da corrida não foi perdida em Auburn e eles levaram para casa o fato de o 8-88 custar uma fração do prestigioso e exótico Stutz, mas seu desempenho foi essencialmente igual. Encorajado pelo sucesso, a Auburn Automobile Company desenvolveu um novo modelo para desafiar a imagem esportiva da Stutz nos showrooms e nas pistas de corrida. Os engenheiros aplicaram as lições aprendidas com os recordes e produziram um motor Lycoming straight-8 de 115 cavalos de potência. Eles precisavam de um corpo esportivo adequado para se adequar ao novo chassi, mas também precisava ser funcional em competição. Os designers queriam negar qualquer vantagem de desenhar atrás de um sedã quadrado e olharam para o dramático Duesenberg Model X Speedster escrito por John Tjaarda. A teoria era que seu corpo traseiro afunilado cortava um buraco menor no ar, diminuindo a vantagem de um carro rebocado. A produção do corpo ficou a cargo de E.L. Cords mais recente aquisição McFarlan Automobile Company. O deslumbrante novo Auburn Speedster parecia rápido parado com seu pára-brisas inclinado habilmente ecoado pelas persianas do capô, aberturas da porta do cockpit, linhas fechadas e até a ponta da cauda afilada. Através de todas as suas iterações, o Boattail Speedster tornou-se sinônimo da marca Auburn e eles estão entre os carros esportivos mais icônicos e colecionáveis ​​da era clássica. Este Auburn é um Speedster de cauda de barco original documentado por McFarlan, certificado pelo Auburn Cord Duesenberg Club e com uma história bem documentada que remonta à década de 1950. Ele é apresentado em estado impecável, fresco da restauração e adequado para prestigiosos eventos de concursos em todo o mundo. A história deste Auburn começa em 1952, quando o Sr. Tom Dunham o descobriu em um lote de carros usados ​​em Charlotte, Carolina do Norte. Fotos da época em que ele o trouxe para casa mostram que o carro estava notavelmente intacto e essencialmente padrão, exceto pelos faróis e para-choques modificados exigidos por Nova Jersey, onde havia sido intitulado anteriormente. O Sr. Dunham entrou em contato com o proprietário anterior e soube que ele substituiu o motor por uma unidade idêntica anos antes, mas o carro estava intocado. Uma carta do filho de Tom Dunham (também Tom) descreve como sua mãe usou o carro como motorista diário por alguns anos logo depois que eles o compraram, mas o carro foi retirado da estrada quando apresentou problemas na caixa de câmbio. Logo depois que os Dunhams e seus Auburn se mudaram para Wisconsin e no final da década de 1950, o trabalho de restauração começou. A carroceria foi cuidadosamente removida do chassi e todos os componentes mecânicos foram reconstruídos. O jovem Dunham relembrou um passeio emocionante ao redor da propriedade da família no chassi sem corpo em 1968. O projeto parou por vários anos, mas foi retomado no final dos anos 70 primeiro com a carroceria. Os proprietários contaram com a ajuda de especialistas da área para reparar alguns pontos de madeira estrutural e repintar a carroceria. Infelizmente, o trabalho parou novamente em 1981 e o mais velho Sr. Dunham faleceu em 1983. O Speedster permaneceu silenciosamente escondido no celeiro pelos próximos 30 anos até que um amigo da família e colecionador o descobriu no final de 2016. Uma oferta foi feita e com isso, o amado Auburn da família encontrou seu primeiro novo proprietário em quase 65 anos. O carro estava muito bem preservado, tornando a restauração subsequente relativamente simples. No meio do projeto, o Auburn Cord Duesenberg Club o convidou para seu encontro anual para que os juízes pudessem usar o carro como referência para uma autêntica carroceria McFarlan Speedster não molestada. primeira vez desde meados da década de 1950. O proprietário selecionou uma esplêndida decoração de dois tons de preto e creme, um esquema de cores autêntico originalmente oferecido pela Auburn. As rodas de arame preto e os pneus de parede preta aumentam ainda mais o apelo esportivo e o estofamento de couro preto e o equipamento climático de lona correspondente são habilmente acabados. A pintura brilhante e o estofamento são executados com um alto padrão e todos os aspectos da restauração são minuciosamente pesquisados. O carro estreou no Auburn Cord Duesenberg Club Festival de 2019, ganhando seu primeiro prêmio primário e recebendo a certificação ACD. Os proprietários voltaram em 2021 para ganhar seu primeiro prêmio Sênior. Além desse evento, não foi mostrado extensivamente e é elegível para entrada em muitos concursos exclusivos. assim, muito poucos sobreviveram ao seu primeiro ou segundo proprietário com a carroçaria original intacta. Este maravilhoso exemplo se beneficia de uma nova restauração e é totalmente avaliado por especialistas da marca. É uma rara oportunidade de adicionar um dos carros esportivos mais emblemáticos e influentes da Era Clássica ao seu estábulo. Ofertas bem-vindas e trocas consideradas Para detalhes adicionais, consulte esta listagem diretamente em nosso site https://hymanltd.com/vehicles/7124-1928-auburn-8-115-speedster/