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1964' Austin
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NegociávelPublicado 19 Setembro 2023ID: BFCJCl
Expirado
1 year, 1 month atrás
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Information from the owner
Idade: 59 anos
Comentários do vendedor sobre 1964' Austin
Este Austin 1800 é considerado o único 1800 de pré-produção que sobrevive até hoje. O carro é bem conhecido do clube Landcrab Owners. Após uma construção inicial de 2 carros feitos à mão, a produção foi transferida para o Departamento de Planejamento de Montagem de Carros da BMC em Longbridge, Birmingham. Acredita-se que o primeiro protótipo tenha caído na estrada em maio de 1962 e este carro em particular (chassis número 17) provavelmente foi lançado mais tarde em 1963. Foi registrado pela primeira vez em junho de 1964 para um cavalheiro que era chefe de um dos Departamentos Experimentais em Longbridge. . O 1800 foi lançado no final daquele ano no Earls Court Motor Show.
Por muitos anos, esse cavalheiro em particular manteve o carro e o usou como uma bancada de teste para vários novos recursos no Landcrab e nos maiores e malfadados carros Austin de 3 litros. O carro ainda estava totalmente envolvido nos negócios oficiais da empresa, o carro estava no lançamento para a imprensa em Garvin, na Escócia (veja uma das fotos com Sir Alec Issigonis ao lado deste carro real) e depois anotado nos registros da BMC como sendo parte da sua frota de imprensa, mas nunca saiu em nenhum teste de estrada, conduzido por jornalista que pode ser rastreado.
O mencionado primeiro proprietário registrado era conhecido por encher as soleiras deste carro com óleo de motor e dirigir para a zona rural de Worcestershire, deixando lentamente o óleo escorrer e cobrir não apenas todas as superfícies dentro e ao redor da parte inferior do carro com óleo, mas também um proporção justa das estradas rurais em Worcestershire.
O carro foi usado em todos os tipos de testes e ideias de desenvolvimento e, a certa altura, tinha direção à esquerda. o que pode explicar por que, até recentemente, era o único Landcrab com os limpadores estacionados à esquerda! A coluna de direção tem uma trava de coluna de direção de teste inicial com sua chave original.
Em 2002, cerca de 39 anos após o carro ter sido registado, o primeiro proprietário vendeu o carro a um cavalheiro em Stockport. Em 2004, o carro foi comprado pelo último proprietário, um colecionador de série Landcrab que iniciou uma restauração total do carro e, a julgar pelo arquivo histórico, custou mais de £ 20.000.
POA
Este carro é uma parte muito importante da história de Austin/BMC/Longbridge e seria um complemento ideal para uma coleção BMC.
Troca de parte bem-vinda, antiga ou moderna, fundos de qualquer maneira.
Por favor, ligue-me no número de contato acima para marcar uma consulta para ver
Por muitos anos, esse cavalheiro em particular manteve o carro e o usou como uma bancada de teste para vários novos recursos no Landcrab e nos maiores e malfadados carros Austin de 3 litros. O carro ainda estava totalmente envolvido nos negócios oficiais da empresa, o carro estava no lançamento para a imprensa em Garvin, na Escócia (veja uma das fotos com Sir Alec Issigonis ao lado deste carro real) e depois anotado nos registros da BMC como sendo parte da sua frota de imprensa, mas nunca saiu em nenhum teste de estrada, conduzido por jornalista que pode ser rastreado.
O mencionado primeiro proprietário registrado era conhecido por encher as soleiras deste carro com óleo de motor e dirigir para a zona rural de Worcestershire, deixando lentamente o óleo escorrer e cobrir não apenas todas as superfícies dentro e ao redor da parte inferior do carro com óleo, mas também um proporção justa das estradas rurais em Worcestershire.
O carro foi usado em todos os tipos de testes e ideias de desenvolvimento e, a certa altura, tinha direção à esquerda. o que pode explicar por que, até recentemente, era o único Landcrab com os limpadores estacionados à esquerda! A coluna de direção tem uma trava de coluna de direção de teste inicial com sua chave original.
Em 2002, cerca de 39 anos após o carro ter sido registado, o primeiro proprietário vendeu o carro a um cavalheiro em Stockport. Em 2004, o carro foi comprado pelo último proprietário, um colecionador de série Landcrab que iniciou uma restauração total do carro e, a julgar pelo arquivo histórico, custou mais de £ 20.000.
POA
Este carro é uma parte muito importante da história de Austin/BMC/Longbridge e seria um complemento ideal para uma coleção BMC.
Troca de parte bem-vinda, antiga ou moderna, fundos de qualquer maneira.
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