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1964' Austin
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VerhandelbarVeröffentlicht 19 September 2023ID: BFCJCl
Abgelaufen
1 Jahr, 2 Monate her
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Alter: 59 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1964' Austin
Es wird angenommen, dass dieser Austin 1800 der einzige Vorserien-1800 ist, der heute noch existiert. Das Auto ist dem Landcrab Owners Club gut bekannt. Nach dem ersten Bau von zwei handgefertigten Autos wurde die Produktion in die Planungsabteilung für die Fahrzeugmontage von BMC in Longbridge, Birmingham, verlegt. Es wird angenommen, dass der erste Prototyp im Mai 1962 auf die Straße kam, und dieses besondere Auto (Fahrgestellnummer 17) folgte höchstwahrscheinlich später im Jahr 1963. Die Erstzulassung erfolgte im Juni 1964 bei einem Herrn, der Leiter einer der Versuchsabteilungen in Longbridge war . Der 1800 wurde später im selben Jahr auf der Earls Court Motor Show vorgestellt.
Dieser besondere Herr behielt das Auto viele Jahre lang und nutzte es als rollenden Prüfstand für mehrere neue Funktionen am Landcrab und den größeren, unglückseligen Austin-3-Liter-Autos. Das Auto befand sich noch vollständig im offiziellen Firmengeschäft, das Auto war bei der Pressevorstellung in Garvin in Schottland (siehe eines der Fotos, auf dem Sir Alec Issigonis neben diesem tatsächlichen Auto stand) und wurde anschließend in den BMC-Aufzeichnungen als Teil vermerkt ihrer Presseflotte, aber nie auf Probefahrt, gefahren von Journalisten, die zurückverfolgt werden können.
Es ist bekannt, dass der oben erwähnte erste registrierte Besitzer die Schweller dieses Autos mit Motoröl füllte und in die Landschaft von Worcestershire fuhr, wobei er das Öl langsam heraustropfen ließ und nicht nur jede Oberfläche im und um den Boden des Autos mit Öl überzog, sondern auch eine angemessener Anteil der Landstraßen in Worcestershire.
Das Auto wurde in allen möglichen Tests und Entwicklungsideen eingesetzt und war zeitweise ein Linkslenker. Das könnte erklären, warum er bis vor Kurzem der einzige Landcrab war, dessen Scheibenwischer links geparkt waren! Die Lenksäule verfügt über ein sehr frühes Probe-Lenksäulenschloss mit Originalschlüssel.
Im Jahr 2002, etwa 39 Jahre nach der Zulassung des Autos, verkaufte der erste Besitzer das Auto an einen Herrn in Stockport. Im Jahr 2004 wurde das Auto vom letzten Besitzer, einem Serien-Landcrab-Sammler, gekauft, der eine vollständige Restaurierung des Autos in Angriff nahm und den historischen Unterlagen zufolge mehr als 20.000 £ kostete.
POA
Dieses Auto ist ein sehr wichtiger Teil der Geschichte von Austin/BMC/Longbridge und wäre eine ideale Ergänzung zu einer BMC-Sammlung.
Teilaustausch willkommen, alt oder modern, Geld in beide Richtungen.
Bitte rufen Sie mich unter der oben genannten Kontaktnummer an, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren
Dieser besondere Herr behielt das Auto viele Jahre lang und nutzte es als rollenden Prüfstand für mehrere neue Funktionen am Landcrab und den größeren, unglückseligen Austin-3-Liter-Autos. Das Auto befand sich noch vollständig im offiziellen Firmengeschäft, das Auto war bei der Pressevorstellung in Garvin in Schottland (siehe eines der Fotos, auf dem Sir Alec Issigonis neben diesem tatsächlichen Auto stand) und wurde anschließend in den BMC-Aufzeichnungen als Teil vermerkt ihrer Presseflotte, aber nie auf Probefahrt, gefahren von Journalisten, die zurückverfolgt werden können.
Es ist bekannt, dass der oben erwähnte erste registrierte Besitzer die Schweller dieses Autos mit Motoröl füllte und in die Landschaft von Worcestershire fuhr, wobei er das Öl langsam heraustropfen ließ und nicht nur jede Oberfläche im und um den Boden des Autos mit Öl überzog, sondern auch eine angemessener Anteil der Landstraßen in Worcestershire.
Das Auto wurde in allen möglichen Tests und Entwicklungsideen eingesetzt und war zeitweise ein Linkslenker. Das könnte erklären, warum er bis vor Kurzem der einzige Landcrab war, dessen Scheibenwischer links geparkt waren! Die Lenksäule verfügt über ein sehr frühes Probe-Lenksäulenschloss mit Originalschlüssel.
Im Jahr 2002, etwa 39 Jahre nach der Zulassung des Autos, verkaufte der erste Besitzer das Auto an einen Herrn in Stockport. Im Jahr 2004 wurde das Auto vom letzten Besitzer, einem Serien-Landcrab-Sammler, gekauft, der eine vollständige Restaurierung des Autos in Angriff nahm und den historischen Unterlagen zufolge mehr als 20.000 £ kostete.
POA
Dieses Auto ist ein sehr wichtiger Teil der Geschichte von Austin/BMC/Longbridge und wäre eine ideale Ergänzung zu einer BMC-Sammlung.
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