1954' Austin A30

Austin lançou o modelo A30 no Salão Automóvel de 1951 e era uma competição direta do Morris Minor. Foi a primeira carroceria de construção unitária de Austin (estrutura de aço prensado - sem carroceria e chassi separados) e era, na época, muito moderna e particularmente leve, capaz de atingir uma economia de 42 mpg e uma velocidade máxima de 67 mph com uma 4ª marcha muito alta. Foi o primeiro uso do “motor Série A” de última geração, que passou a alimentar Minis, MG Midgets e Sprites, 1100s e Maestros até a década de 1990. No primeiro caso, o A30 de 803 cc produzia 28 cv. Tinha moderna suspensão dianteira independente e freios dianteiros hidráulicos. Os primeiros A30 eram todos de quatro portas, mas três portas como esta chegaram em 1953. Projetado para funcionar com combustível racionado no pós-guerra, o A30 foi um grande sucesso, projetado para competir com o Morris Minor, que reduziu em £ 62 .
223.264 unidades foram vendidas antes que o A35 aprimorado assumisse o controle com um motor mais potente de 34 cv, fazendo uso de combustível de melhor qualidade em 1956 e proporcionando melhor desempenho. Externamente era possível distinguir o A35 mais recente pela janela traseira maior, uma grade pintada com moldura cromada e luzes indicadoras de direção substituindo os semáforos no Poste B. Além da janela traseira, quase todas as diferenças eram intercambiáveis. Nosso Austin A30, registrado pela primeira vez em 2 de setembro de 1954, é um exemplar restaurado e lindamente apresentado que ostenta o motor A35 posterior e mais potente, oferecendo maior desempenho.
A partir do arquivo histórico detalhado que abrange mais de 30 anos, podemos ver que o Austin esteve em uso bastante regular em Glasgow de 1993 a 2004. Durante o período de onze anos, o Austin percorreu 3.000 milhas. O Austin passou então de 2005 a 2008 fora da estrada e, no final de 2008, o Austin trocou Glasgow por Leeds. O Austin foi então totalmente recomissionado em uma garagem em Leeds e em 2011 vendido ao último proprietário em Lancashire. Seu último proprietário de treze anos continuou a melhorar o Austin, gastando mais de £ 3.000 em várias peças novas, tapetes e acabamentos. Entre 2011 e 2024, Austin percorreu cerca de 2.000 milhas participando de shows e eventos locais. Ele tem sido reparado regularmente com um registro de manutenção detalhado. O Austin teve um novo radiador, termostato, nova bomba d'água e itens de serviço regulares. O CFL 937 chega em ótimas condições, a carroceria e a pintura são muito nítidas, o acabamento interno lindamente apresentado e na estrada o A30 tem um comportamento excelente. Este é um exemplo muito bem apresentado, atraente e bem detalhado, ideal para shows, eventos e uso regular.