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1935' Bentley 3 1/2 Litre
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£250,000Publicado 22 Novembro 2022ID: senoQN
Expirado
1 year, 11 months atrás
1 year, 11 months atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 87 anos
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1935' Bentley 3 1/2 Litre
*** Preço revisado ***
Curiosamente, cerca de 2.400 Derby Bentley foram construídos entre 1933 e 1939
1, 900 carregava a carroceria padrão do salão por Park Ward
Apenas 500 foram encorporados da maneira tradicional por fabricantes externos de carrocerias.
Gurney Nutting de Chelsea, London SW foi considerado um dos construtores de carrocerias mais procurados nos anos intermediários, liderado pelo guru do design, AF McNeil e com o estudante de design John Blatchley sob sua proteção
Seus designs eram bastante arrojados e sempre agradáveis aos olhos
O design sem pilares do Coupe Swept Panel deste esportista foi usado em doze chassis de 3 ½ litros e um de 4 ¼ litros e esse formato era tão bonito que muitas cópias foram tentadas por outros construtores de carrocerias menores.
Na verdade, este exemplo em particular foi amplamente apresentado no livro de Neil Fraser "Bentley Beauty" (2004) e um exemplo semelhante enfeita a capa de "The Derby Bentleys" de Bernard King (2000)
Mantido em uma casa de motor com muitas outras belezas, incluindo algumas muito raras de Bristol, o B-186-EF é propriedade desde 2010 - bem conhecido nos círculos do clube, ele também é um administrador da W O Bentley Memorial Foundation, que é a parte histórica de o BDC
Tendo conhecido o proprietário anterior, que o manteve nos últimos 20 anos, ele sabia que o carro estava em ordem de primeira classe e, de fato, havia sido totalmente restaurado
Pouco antes da compra, ele pediu a Ken Lea para fazer uma inspeção geral e isso está na pasta do histórico, bem como todos os seus trabalhos de manutenção posteriores, pois apenas Ken a atendeu desde então - na verdade, a manutenção nos últimos 25 anos está dentro do pasta também
Ela tem direção hidráulica, instalada pelo proprietário anterior na década de 1990 como era um Payne Overdrive - operacional em todas as 4 marchas à frente - dando a você uma caixa de câmbio de 8 marchas (coloque isso em seu cano, proprietários de Bugatti Veyron !!!)
O eixo de propulsão original virá com o carro para aqueles que preferem a especificação original (mas na verdade não acho que alguém removeria o o/ d.........)
Ela é registrada na FIVA, ela também vem com o Factory Build Records, manual do motorista e uma cópia do Derby Bentley Technical Manual pelo BDC
Equipada com 2 boas opções, ela tem um teto solar de metal e um para-brisa dianteiro de abertura, então quando as janelas são abertas, junto com a tela e o teto, ela realmente é semelhante a um carro aberto
Ela também tem opção de reclinação para os bancos dianteiros e sensatamente, travas de segurança para as portas suicidas.
Ela segura um kit de ferramentas completo na bandeja que fica dentro da tampa do porta-malas - incluindo chave de disco de roda 'Ace' e chave de cubo
Um carro bem usado e conservado, ela foi colocada na classe BDC Patina no Bentley Drivers Club Concours no Blenheim Palace em 8 de setembro de 2019, onde foi finalista
Pode ser facilmente levado ao padrão vencedor do Concours, se esse for o seu desejo
Adoramos a carroçaria Apple Green e a forma funciona tão bem com estes tons pastel também
Um dos carros mais bonitos do pré-guerra e agora com quase 85 anos, ela ainda permanece em condições notáveis
Curiosamente, cerca de 2.400 Derby Bentley foram construídos entre 1933 e 1939
1, 900 carregava a carroceria padrão do salão por Park Ward
Apenas 500 foram encorporados da maneira tradicional por fabricantes externos de carrocerias.
Gurney Nutting de Chelsea, London SW foi considerado um dos construtores de carrocerias mais procurados nos anos intermediários, liderado pelo guru do design, AF McNeil e com o estudante de design John Blatchley sob sua proteção
Seus designs eram bastante arrojados e sempre agradáveis aos olhos
O design sem pilares do Coupe Swept Panel deste esportista foi usado em doze chassis de 3 ½ litros e um de 4 ¼ litros e esse formato era tão bonito que muitas cópias foram tentadas por outros construtores de carrocerias menores.
Na verdade, este exemplo em particular foi amplamente apresentado no livro de Neil Fraser "Bentley Beauty" (2004) e um exemplo semelhante enfeita a capa de "The Derby Bentleys" de Bernard King (2000)
Mantido em uma casa de motor com muitas outras belezas, incluindo algumas muito raras de Bristol, o B-186-EF é propriedade desde 2010 - bem conhecido nos círculos do clube, ele também é um administrador da W O Bentley Memorial Foundation, que é a parte histórica de o BDC
Tendo conhecido o proprietário anterior, que o manteve nos últimos 20 anos, ele sabia que o carro estava em ordem de primeira classe e, de fato, havia sido totalmente restaurado
Pouco antes da compra, ele pediu a Ken Lea para fazer uma inspeção geral e isso está na pasta do histórico, bem como todos os seus trabalhos de manutenção posteriores, pois apenas Ken a atendeu desde então - na verdade, a manutenção nos últimos 25 anos está dentro do pasta também
Ela tem direção hidráulica, instalada pelo proprietário anterior na década de 1990 como era um Payne Overdrive - operacional em todas as 4 marchas à frente - dando a você uma caixa de câmbio de 8 marchas (coloque isso em seu cano, proprietários de Bugatti Veyron !!!)
O eixo de propulsão original virá com o carro para aqueles que preferem a especificação original (mas na verdade não acho que alguém removeria o o/ d.........)
Ela é registrada na FIVA, ela também vem com o Factory Build Records, manual do motorista e uma cópia do Derby Bentley Technical Manual pelo BDC
Equipada com 2 boas opções, ela tem um teto solar de metal e um para-brisa dianteiro de abertura, então quando as janelas são abertas, junto com a tela e o teto, ela realmente é semelhante a um carro aberto
Ela também tem opção de reclinação para os bancos dianteiros e sensatamente, travas de segurança para as portas suicidas.
Ela segura um kit de ferramentas completo na bandeja que fica dentro da tampa do porta-malas - incluindo chave de disco de roda 'Ace' e chave de cubo
Um carro bem usado e conservado, ela foi colocada na classe BDC Patina no Bentley Drivers Club Concours no Blenheim Palace em 8 de setembro de 2019, onde foi finalista
Pode ser facilmente levado ao padrão vencedor do Concours, se esse for o seu desejo
Adoramos a carroçaria Apple Green e a forma funciona tão bem com estes tons pastel também
Um dos carros mais bonitos do pré-guerra e agora com quase 85 anos, ela ainda permanece em condições notáveis
