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1952' Bentley R Continental
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£750,000Publicado 1 Novembro 2025ID: I2FeeE
- Surrey
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 73 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1952' Bentley R Continental
Um dos primeiros Continentals Tipo R construídos
Um exemplo leve pesando 3.798 libras quando novo
Uma especificação soberba, com bancos leves, transmissão manual e polainas nas rodas traseiras
Adquirida pelo atual proprietário em 2022 e melhorou significativamente desde então
Extensa história do penúltimo proprietário (entre 1978 e 2022) e do atual proprietário
Completo com manual original e manual de serviço original
Vem com o lindo livro da edição R Type Continental para proprietários, de Hueber e Sulzberger
Aproximadamente £ 140.000 em trabalhos recentes entre 2022 e 2025 O chassi nº BC11A é um dos primeiros Continentals do tipo R produzidos e foi originalmente concluído e adquirido no final de 1952 e depois entregue em fevereiro de 1953 à sua primeira proprietária, a Sra. Loel Guinness. Foi fornecido pela Franco Britannic Automobiles, o agente francês da Rolls-Royce, com acabamento em cinza Tudor e interior em couro marrom (VM 3186). A Sra. Guinness era a terceira esposa do parlamentar britânico Thomas Loel Guinness, membro da famosa dinastia cervejeira. Em janeiro de 1955, o carro foi vendido novamente pela Franco Britannic, para Lemaigre Dubreuil e novamente em 1964, quando foi vendido ao Sr. M Rambuteau. O chassi nº BC11A retornou ao Reino Unido pela primeira vez em 1967, quando fornecido pela Jack Barclay Ltd ao Sr. Guy May. O carro teve mais três proprietários entre 1969 e 1977, em cada ocasião Jack Barclay Ltd foi o agente de vendas. Em novembro de 1978, o carro foi adquirido pelo penúltimo proprietário até o momento, que o manteve até 2022, quando foi fornecido por Frank Dale ao atual proprietário. No momento da aquisição em 2022, o actual proprietário instruiu-nos a preparar o carro de acordo com os seus elevados padrões com uma revisão mecânica completa, algumas melhorias na carroçaria e uma restauração completa do interior do carro, com novo couro, tapetes de cabine e bagageira, carpintaria restaurada e trabalhos detalhados nos cromados, mostradores do painel de instrumentos, volante e coluna de direcção. Essas obras totalizaram cerca de £ 140.000 de despesas e estão disponíveis para visualização detalhada no arquivo de história do carro. A especificação do chassi nº BC11A, com marchas manuais, assentos anatômicos e polainas nas rodas traseiras é também uma das configurações mais atraentes e desejáveis disponíveis no R Type Continental em nossa opinião. Ele vem completo com manual original, manual de serviço original, cópias dos cartões do chassi, fotografias dos trabalhos de restauração, ferramentas e arquivo de histórico. O Chassis No BC11A é um belo exemplo leve e de produção inicial deste modelo icônico que vem totalmente preparado para a diversão de seus próximos proprietários afortunados.
Um exemplo leve pesando 3.798 libras quando novo
Uma especificação soberba, com bancos leves, transmissão manual e polainas nas rodas traseiras
Adquirida pelo atual proprietário em 2022 e melhorou significativamente desde então
Extensa história do penúltimo proprietário (entre 1978 e 2022) e do atual proprietário
Completo com manual original e manual de serviço original
Vem com o lindo livro da edição R Type Continental para proprietários, de Hueber e Sulzberger
Aproximadamente £ 140.000 em trabalhos recentes entre 2022 e 2025 O chassi nº BC11A é um dos primeiros Continentals do tipo R produzidos e foi originalmente concluído e adquirido no final de 1952 e depois entregue em fevereiro de 1953 à sua primeira proprietária, a Sra. Loel Guinness. Foi fornecido pela Franco Britannic Automobiles, o agente francês da Rolls-Royce, com acabamento em cinza Tudor e interior em couro marrom (VM 3186). A Sra. Guinness era a terceira esposa do parlamentar britânico Thomas Loel Guinness, membro da famosa dinastia cervejeira. Em janeiro de 1955, o carro foi vendido novamente pela Franco Britannic, para Lemaigre Dubreuil e novamente em 1964, quando foi vendido ao Sr. M Rambuteau. O chassi nº BC11A retornou ao Reino Unido pela primeira vez em 1967, quando fornecido pela Jack Barclay Ltd ao Sr. Guy May. O carro teve mais três proprietários entre 1969 e 1977, em cada ocasião Jack Barclay Ltd foi o agente de vendas. Em novembro de 1978, o carro foi adquirido pelo penúltimo proprietário até o momento, que o manteve até 2022, quando foi fornecido por Frank Dale ao atual proprietário. No momento da aquisição em 2022, o actual proprietário instruiu-nos a preparar o carro de acordo com os seus elevados padrões com uma revisão mecânica completa, algumas melhorias na carroçaria e uma restauração completa do interior do carro, com novo couro, tapetes de cabine e bagageira, carpintaria restaurada e trabalhos detalhados nos cromados, mostradores do painel de instrumentos, volante e coluna de direcção. Essas obras totalizaram cerca de £ 140.000 de despesas e estão disponíveis para visualização detalhada no arquivo de história do carro. A especificação do chassi nº BC11A, com marchas manuais, assentos anatômicos e polainas nas rodas traseiras é também uma das configurações mais atraentes e desejáveis disponíveis no R Type Continental em nossa opinião. Ele vem completo com manual original, manual de serviço original, cópias dos cartões do chassi, fotografias dos trabalhos de restauração, ferramentas e arquivo de histórico. O Chassis No BC11A é um belo exemplo leve e de produção inicial deste modelo icônico que vem totalmente preparado para a diversão de seus próximos proprietários afortunados.
