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1959' Bentley S1
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£285,000Publicado 25 Fevereiro 2025ID: 1YJwT7
- Surrey
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Information from the owner
Idade: 66 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Cor exterior: Preto
Interior: Ar Condicionado
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirO décimo terceiro dos apenas dezesseis carros embutidos na mão esquerda para projetar no 7443
Propriedade completa conhecida desde o novo até os dias atuais
Equipado com ar condicionado de fábrica e janelas de energia
Um exemplo de especificação tardia com as atualizações mecânicas da fábrica
Equipado com cintos de segurança e completo com pequenas ferramentas
Um ex -vencedor da classe Louis Vuitton Concours
Chassis no BC44lfm é o décimo terceiro dos apenas dezesseis carros construídos na mão esquerda para projetar no 7443 por H. J. Mulliner no chassi S1 Continental. Foi originalmente concluído em abril de 1959, terminado em areia com um interior de couro marrom. Foi fornecido pela Rolls-Royce Inc New York via Overseas Motors Corporation para seu primeiro proprietário, o Sr. Leon G Vorhees, de Oklahoma City. Foi especificado do novo com ar condicionado de fábrica e janelas de energia, duas atualizações notáveis e de boas -vindas. Em 1982, o carro mudou de mãos pela primeira vez e foi transferido para Dallas, onde foi mantido por motores estrangeiros enquanto estava na propriedade do Sr. Ray J Morley III, que morava em Irving Texas. Em 1986, o carro foi comprado pela Sra. Margaret D Sluyter, de Fairmount Texas. O carro foi adquirido pelo atual proprietário em 1988 e voltou para o Reino Unido. Na chegada, o carro foi extensivamente revisado e preparado para os mais altos padrões. O carro foi exibido no Louis Vuitton Concours de 1997 em Paris, onde ganhou melhor na aula. Nos últimos trinta e sete anos, os carros foram mantidos com habilidade e com moderação. Ele se apresenta lindamente em todos os aspectos e é maravilhoso de dirigir. Sendo um carro de especificação tardia, se beneficia de todas as atualizações mecânicas posteriores. Quando você combina isso com os “extras” de fábrica de ar condicionado, janelas elétricas e a adição posterior de cintos de segurança com muito instalação atraente, essa pode ser a especificação final dos dezesseis carros construídos. Ele vem completo com ferramentas, folhas de construção de fábrica e histórico de manutenção. Um exemplo de primeira classe que deve ser visto pessoalmente para ser realmente apreciado.
Propriedade completa conhecida desde o novo até os dias atuais
Equipado com ar condicionado de fábrica e janelas de energia
Um exemplo de especificação tardia com as atualizações mecânicas da fábrica
Equipado com cintos de segurança e completo com pequenas ferramentas
Um ex -vencedor da classe Louis Vuitton Concours
Chassis no BC44lfm é o décimo terceiro dos apenas dezesseis carros construídos na mão esquerda para projetar no 7443 por H. J. Mulliner no chassi S1 Continental. Foi originalmente concluído em abril de 1959, terminado em areia com um interior de couro marrom. Foi fornecido pela Rolls-Royce Inc New York via Overseas Motors Corporation para seu primeiro proprietário, o Sr. Leon G Vorhees, de Oklahoma City. Foi especificado do novo com ar condicionado de fábrica e janelas de energia, duas atualizações notáveis e de boas -vindas. Em 1982, o carro mudou de mãos pela primeira vez e foi transferido para Dallas, onde foi mantido por motores estrangeiros enquanto estava na propriedade do Sr. Ray J Morley III, que morava em Irving Texas. Em 1986, o carro foi comprado pela Sra. Margaret D Sluyter, de Fairmount Texas. O carro foi adquirido pelo atual proprietário em 1988 e voltou para o Reino Unido. Na chegada, o carro foi extensivamente revisado e preparado para os mais altos padrões. O carro foi exibido no Louis Vuitton Concours de 1997 em Paris, onde ganhou melhor na aula. Nos últimos trinta e sete anos, os carros foram mantidos com habilidade e com moderação. Ele se apresenta lindamente em todos os aspectos e é maravilhoso de dirigir. Sendo um carro de especificação tardia, se beneficia de todas as atualizações mecânicas posteriores. Quando você combina isso com os “extras” de fábrica de ar condicionado, janelas elétricas e a adição posterior de cintos de segurança com muito instalação atraente, essa pode ser a especificação final dos dezesseis carros construídos. Ele vem completo com ferramentas, folhas de construção de fábrica e histórico de manutenção. Um exemplo de primeira classe que deve ser visto pessoalmente para ser realmente apreciado.
