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1986' BMW M6
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£69,995Publicado 24 Dezembro 2025ID: jkniTV
- Sussex
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 39 anos
Quilometragem: 74100 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1986' BMW M6
Um clássico M635csi pré-highline, muito bem conservado, de baixa quilometragem e muito apreciado em vermelho Zinnober com couro bege, comprado da Munich Legends em meados dos anos noventa, na mesma propriedade desde então.
Em abril de 1997, a Sra. Carol W e seu marido ficaram subitamente sem carro. Um motorista em alta velocidade colidiu descuidadamente com seu querido E24 635csi e, para seu desgosto, as seguradoras cancelaram o carro. Felizmente ninguém ficou ferido, e este triste acontecimento teve uma vantagem – significou que o casal pôde comprar o carro que sempre quiseram – a versão M do E24, o M635csi. Então, eles logo se encontraram no Munich Legends e seu sonho se tornou realidade. Temos no extenso arquivo algumas lindas fotos do casal – junto com o fiel cão de caça – no dia em que pegaram o carro que se tornaria seu orgulho e alegria, e assistiram a muitos shows, concursos e exibições ao longo do próximo quarto de século. Infelizmente, o Sr. W não está mais entre nós e Carol decidiu relutantemente que chegou a hora de o M635csi ir para um novo lar, onde o carro desfrutará de uma nova vida e será valorizado e cuidado. Fomos solicitados a realizar a tarefa de encontrar o novo proprietário certo.
A BMW estava em modo de ataque total em 1987. Cheia de confiança, enquanto o seu E30 M3 percorria as pistas de corrida da Europa, vencendo todos os que estavam à vista, a BMW foi rápida a perceber o potencial da sua marca Motorsport (M), e igualmente rápida a criar duas obras-primas para explorar o seu novo público. Pegando o fabuloso motor M88 de 3,5 litros de última geração direto do supercarro M1, a equipe Motorsport o modificou para fins de confiabilidade/manutenção e o incorporou em sua plataforma M5/M6 sedã/cupê. O resultado foi simplesmente surpreendente. É claro que as modificações não pararam por aí – na verdade, tudo, desde suspensão, direção, freios, transmissão e até refrigeração, foi respirado. Isto não foi feito como outros fabricantes tentaram – encher uma carga de cavalos na frente e esperar pelo melhor – este foi um pacote completo para o entusiasta exigente que realmente sabia o que era dirigir. A BMW reescreveu as regras e confundiu os limites entre o supercarro (o M635csi era tão rápido quanto a Ferrari equivalente), o carro GT e o cupê esportivo.
Aprendendo a lição do 3.0 Csl anterior, a BMW sabia que para os clientes estarem dispostos a pagar mais por algo essencialmente desconhecido, o carro teria que oferecer níveis superiores de luxo como parte do pacote. Portanto, o M635csi era um carro elegante, bem-educado, confortável, luminoso, com hectares de vidro, 4 lugares e um porta-malas de bom tamanho. Civilizado no trânsito e na cidade, ele também irá dirigir como um carro esportivo puro-sangue em um circuito e surpreendê-lo. Dê uma olhada neste vídeo de Nelson Piquet dirigindo um novo M635csi em torno de Paul Ricard no auge dos dias de glória da BMW Brabham na F1. Que hora para estar vivo foi aquela! Clique aqui para o vídeo do Youtube
A BMW acabou fabricando apenas 524 M635csi em RHD para o mercado do Reino Unido, dos quais 422 eram modelos pré ‘highline’ ou facelift – o facelift veio em junho de 1987, então este foi um dos últimos carros antigos ou clássicos. A produção, iniciada em 1984, finalmente foi interrompida em 1989, quando a sorte já estava lançada. Ninguém nunca mais olharia para a BMW da mesma maneira, e o slogan “The Ultimate Driving Machine” nasceu.
Portanto, este E24 M635csi vem com todo o pedigree que você poderia desejar em um BMW (veja as fotos e nossa nota fiscal de 1997 na listagem). Inspecionamos e preparamos cuidadosamente o carro para venda, e o resultado é uma peça verdadeiramente excepcional da história da BWM M, uma oportunidade única de possuir um dos mais belos exemplares desta máquina rara e altamente desejável.
Para mais informações ou para marcar uma visita (só com marcação prévia) contacte a nossa equipa de showroom.
Em abril de 1997, a Sra. Carol W e seu marido ficaram subitamente sem carro. Um motorista em alta velocidade colidiu descuidadamente com seu querido E24 635csi e, para seu desgosto, as seguradoras cancelaram o carro. Felizmente ninguém ficou ferido, e este triste acontecimento teve uma vantagem – significou que o casal pôde comprar o carro que sempre quiseram – a versão M do E24, o M635csi. Então, eles logo se encontraram no Munich Legends e seu sonho se tornou realidade. Temos no extenso arquivo algumas lindas fotos do casal – junto com o fiel cão de caça – no dia em que pegaram o carro que se tornaria seu orgulho e alegria, e assistiram a muitos shows, concursos e exibições ao longo do próximo quarto de século. Infelizmente, o Sr. W não está mais entre nós e Carol decidiu relutantemente que chegou a hora de o M635csi ir para um novo lar, onde o carro desfrutará de uma nova vida e será valorizado e cuidado. Fomos solicitados a realizar a tarefa de encontrar o novo proprietário certo.
A BMW estava em modo de ataque total em 1987. Cheia de confiança, enquanto o seu E30 M3 percorria as pistas de corrida da Europa, vencendo todos os que estavam à vista, a BMW foi rápida a perceber o potencial da sua marca Motorsport (M), e igualmente rápida a criar duas obras-primas para explorar o seu novo público. Pegando o fabuloso motor M88 de 3,5 litros de última geração direto do supercarro M1, a equipe Motorsport o modificou para fins de confiabilidade/manutenção e o incorporou em sua plataforma M5/M6 sedã/cupê. O resultado foi simplesmente surpreendente. É claro que as modificações não pararam por aí – na verdade, tudo, desde suspensão, direção, freios, transmissão e até refrigeração, foi respirado. Isto não foi feito como outros fabricantes tentaram – encher uma carga de cavalos na frente e esperar pelo melhor – este foi um pacote completo para o entusiasta exigente que realmente sabia o que era dirigir. A BMW reescreveu as regras e confundiu os limites entre o supercarro (o M635csi era tão rápido quanto a Ferrari equivalente), o carro GT e o cupê esportivo.
Aprendendo a lição do 3.0 Csl anterior, a BMW sabia que para os clientes estarem dispostos a pagar mais por algo essencialmente desconhecido, o carro teria que oferecer níveis superiores de luxo como parte do pacote. Portanto, o M635csi era um carro elegante, bem-educado, confortável, luminoso, com hectares de vidro, 4 lugares e um porta-malas de bom tamanho. Civilizado no trânsito e na cidade, ele também irá dirigir como um carro esportivo puro-sangue em um circuito e surpreendê-lo. Dê uma olhada neste vídeo de Nelson Piquet dirigindo um novo M635csi em torno de Paul Ricard no auge dos dias de glória da BMW Brabham na F1. Que hora para estar vivo foi aquela! Clique aqui para o vídeo do Youtube
A BMW acabou fabricando apenas 524 M635csi em RHD para o mercado do Reino Unido, dos quais 422 eram modelos pré ‘highline’ ou facelift – o facelift veio em junho de 1987, então este foi um dos últimos carros antigos ou clássicos. A produção, iniciada em 1984, finalmente foi interrompida em 1989, quando a sorte já estava lançada. Ninguém nunca mais olharia para a BMW da mesma maneira, e o slogan “The Ultimate Driving Machine” nasceu.
Portanto, este E24 M635csi vem com todo o pedigree que você poderia desejar em um BMW (veja as fotos e nossa nota fiscal de 1997 na listagem). Inspecionamos e preparamos cuidadosamente o carro para venda, e o resultado é uma peça verdadeiramente excepcional da história da BWM M, uma oportunidade única de possuir um dos mais belos exemplares desta máquina rara e altamente desejável.
Para mais informações ou para marcar uma visita (só com marcação prévia) contacte a nossa equipa de showroom.
