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1939' Cadillac Series 60
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$36,900Publicado 14 Julho 2025
Atualizado 7 Novembro 2025ID: DM4mab
Atualizado 7 Novembro 2025ID: DM4mab
- Ohio
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Information from the owner
Idade: 86 anos
Quilometragem: 8289 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1939' Cadillac Series 60
Linda restauração mais antiga. Ex-Cadillac-Lasalle Club Award. Interior bonito e correto. Corre e dirige muito bem. Radiais de Whitewall amplos mais recentes. Iluminação LED atualizada. Um belo e restaurado 60 especial pronto para fazer uma turnê!
Há muito tempo argumentamos que, se você pode ter apenas um carro velho, o Cadillac 60 Special é uma excelente escolha. Estilo bonito que é o tamanho certo combinado com um dos truques de força mais confiáveis da época, e você recebe um carro que parece ótimo e dirige ainda melhor. Os anos 60 são um clássico completo do CCCA, por isso é elegível para todos os grandes eventos, e as partes são abundantes, para que sejam fáceis de manter. Em suma, faz tudo bem. O estilo Bill Mitchell envelheceu extremamente bem, com proporções de acabamento e estilo limpo que foi amplamente copiado pelo restante da indústria. O Cadillacs de 1939 contou com um novo estilo de front-end, que foi uma grande melhoria em relação aos 38s de barril, dando aos anos 60 um visual muito mais elegante. Graças a uma restauração muito bem feita há cerca de 20 anos, este carro conseguiu ganhar prêmios nos extremos mais altos do hobby. Desde então, é um veículo de turismo favorito com atualizações adequadas para torná -lo um ótimo parceiro de viagem. Isso não é dizer que se deteriorou, porque a tinta preta ainda brilha lindamente com reflexões cristalinas em sua superfície. As lacunas de painéis e o alinhamento são exemplares, e todo o cromo foi refinado, você pode imaginar o quão caro essas churrasqueiras de metal devem ter sido re-cromadas. Essencialmente, todas as coisas importantes já estão feitas e ainda em condições fantásticas, tornando este carro que você terá muito orgulho de possuir.
O espetacular interior apresenta estofos de cordão de Bedford corretos com seu padrão listrado distinto. O Stitchwork é a primeira taxa e os painéis de portas corretos dão uma sensação adequadamente luxuosa. Os tapetes de pelúcia ajudam a manter as coisas quietas e confortáveis por dentro e esse grande volante de marfim foi re-fundido e permanece em excelente estado. Todos os instrumentos estão operacionais, incluindo o relógio e o rádio, e até o aquecedor subsento funciona corretamente bem! Os sinais de curva de pós -venda foram adicionados para segurança na estrada e usam LEDs nas luzes de nevoeiro frontal como indicadores. Na parte de trás, há muito espaço para dois e três podem se espremer em uma pitada, e as molduras de granulado a lenha adicionam calor ao interior luxuoso. O porta-malas está finalmente acabado com tecidos corretos e inclui uma montagem de reposição e macaco em tamanho real.
O Cadillac S 346 cúbico polegada V8 era tão confiável que foi usado em tanques durante a Segunda Guerra Mundial. Nos Cadillacs de 1939, ele fez 130 cavalos de potência e o tipo de torque liso sedoso que faz com que os 60 especiais se sintam rápidos na cidade e sem esforço na estrada. Ele aumenta lentamente (todos eles o fazem), mas quando você está prestes a desistir, ele pega. Toda vez. Uma vez que está correndo, ele se instala em uma ociosa que é um pouco musculosa, mas nunca intrusiva para os passageiros. Com engrenagens bem escolhidas na transmissão e 3,92 marchas para trás, é bastante rápido fora da linha e fica feliz em cruzar a 55-60 mph o dia inteiro. O motor é detalhado corretamente no esmalte corporativo do motor verde corporativo com detalhes em preto de cetim e coletores de escape porcelainizados reais. Um escudo térmico foi adicionado para manter o carburador frio em dias quentes, mas isso é sobre modificações. A ação da embreagem é leve e os freios manuais de tambor são poderosos o suficiente para tornar este um carro muito seguro. Os anos 60 foram o último carro GM a usar a madeira como membro estrutural, e esses enormes suportes de balaus de carvalho são completamente sólidos e em excelente forma, sem problemas, a parte mais crítica de qualquer especial de 60. Os pisos estão sem cortes e em ótima forma e um sistema de escape de reprodução com silencioso transversal fornece o som certo. As rodas de aço de 16 polegadas carregam calotas corretas e um conjunto recente de radiais de Whitewall de 215/85/16 Diamondback Classic Widewall que parecem certos e lidam bem!
Se você pode ter apenas um carro antigo, o especial de 60 é a nossa recomendação, sempre. E se você estiver adicionando a uma coleção, não faz sentido comprar um carro com confiabilidade comprovada e maneiras de estrada da frente do pacote? O Special 60 faz tudo e faz bem. Este é bastante bem restaurado e é usado como destinado por vários anos, tornando -o ideal para o hobby que gosta de dirigir. Ligue hoje!
A Harwood Motors sempre recomenda e recebe inspeções pessoais ou profissionais de qualquer veículo em nosso inventário antes da compra.
Há muito tempo argumentamos que, se você pode ter apenas um carro velho, o Cadillac 60 Special é uma excelente escolha. Estilo bonito que é o tamanho certo combinado com um dos truques de força mais confiáveis da época, e você recebe um carro que parece ótimo e dirige ainda melhor. Os anos 60 são um clássico completo do CCCA, por isso é elegível para todos os grandes eventos, e as partes são abundantes, para que sejam fáceis de manter. Em suma, faz tudo bem. O estilo Bill Mitchell envelheceu extremamente bem, com proporções de acabamento e estilo limpo que foi amplamente copiado pelo restante da indústria. O Cadillacs de 1939 contou com um novo estilo de front-end, que foi uma grande melhoria em relação aos 38s de barril, dando aos anos 60 um visual muito mais elegante. Graças a uma restauração muito bem feita há cerca de 20 anos, este carro conseguiu ganhar prêmios nos extremos mais altos do hobby. Desde então, é um veículo de turismo favorito com atualizações adequadas para torná -lo um ótimo parceiro de viagem. Isso não é dizer que se deteriorou, porque a tinta preta ainda brilha lindamente com reflexões cristalinas em sua superfície. As lacunas de painéis e o alinhamento são exemplares, e todo o cromo foi refinado, você pode imaginar o quão caro essas churrasqueiras de metal devem ter sido re-cromadas. Essencialmente, todas as coisas importantes já estão feitas e ainda em condições fantásticas, tornando este carro que você terá muito orgulho de possuir.
O espetacular interior apresenta estofos de cordão de Bedford corretos com seu padrão listrado distinto. O Stitchwork é a primeira taxa e os painéis de portas corretos dão uma sensação adequadamente luxuosa. Os tapetes de pelúcia ajudam a manter as coisas quietas e confortáveis por dentro e esse grande volante de marfim foi re-fundido e permanece em excelente estado. Todos os instrumentos estão operacionais, incluindo o relógio e o rádio, e até o aquecedor subsento funciona corretamente bem! Os sinais de curva de pós -venda foram adicionados para segurança na estrada e usam LEDs nas luzes de nevoeiro frontal como indicadores. Na parte de trás, há muito espaço para dois e três podem se espremer em uma pitada, e as molduras de granulado a lenha adicionam calor ao interior luxuoso. O porta-malas está finalmente acabado com tecidos corretos e inclui uma montagem de reposição e macaco em tamanho real.
O Cadillac S 346 cúbico polegada V8 era tão confiável que foi usado em tanques durante a Segunda Guerra Mundial. Nos Cadillacs de 1939, ele fez 130 cavalos de potência e o tipo de torque liso sedoso que faz com que os 60 especiais se sintam rápidos na cidade e sem esforço na estrada. Ele aumenta lentamente (todos eles o fazem), mas quando você está prestes a desistir, ele pega. Toda vez. Uma vez que está correndo, ele se instala em uma ociosa que é um pouco musculosa, mas nunca intrusiva para os passageiros. Com engrenagens bem escolhidas na transmissão e 3,92 marchas para trás, é bastante rápido fora da linha e fica feliz em cruzar a 55-60 mph o dia inteiro. O motor é detalhado corretamente no esmalte corporativo do motor verde corporativo com detalhes em preto de cetim e coletores de escape porcelainizados reais. Um escudo térmico foi adicionado para manter o carburador frio em dias quentes, mas isso é sobre modificações. A ação da embreagem é leve e os freios manuais de tambor são poderosos o suficiente para tornar este um carro muito seguro. Os anos 60 foram o último carro GM a usar a madeira como membro estrutural, e esses enormes suportes de balaus de carvalho são completamente sólidos e em excelente forma, sem problemas, a parte mais crítica de qualquer especial de 60. Os pisos estão sem cortes e em ótima forma e um sistema de escape de reprodução com silencioso transversal fornece o som certo. As rodas de aço de 16 polegadas carregam calotas corretas e um conjunto recente de radiais de Whitewall de 215/85/16 Diamondback Classic Widewall que parecem certos e lidam bem!
Se você pode ter apenas um carro antigo, o especial de 60 é a nossa recomendação, sempre. E se você estiver adicionando a uma coleção, não faz sentido comprar um carro com confiabilidade comprovada e maneiras de estrada da frente do pacote? O Special 60 faz tudo e faz bem. Este é bastante bem restaurado e é usado como destinado por vários anos, tornando -o ideal para o hobby que gosta de dirigir. Ligue hoje!
A Harwood Motors sempre recomenda e recebe inspeções pessoais ou profissionais de qualquer veículo em nosso inventário antes da compra.
