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1931' Chrysler Imperial
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$325,000Publicado 12 Abril 2026ID: oZYuS5
- California
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Information from the owner
Idade: 95 anos
Quilometragem: 624 km
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1931' Chrysler Imperial
Walter P. Chrysler tinha uma base sólida para construir quando adquiriu a enferma empresa Maxwell Motor em 1924. A recém-formada Chrysler Corporation rapidamente ganhou uma reputação de automóveis de alta qualidade e valor excepcional, mas as aspirações do Sr. A ascensão da Chrysler ao mercado de luxo começou em 1926 com a estreia da placa de identificação Imperial. Inicialmente, a Imperial aplicou-se a carros padrão de alta opção, mas no início da década de 1930, evoluiu para uma linha separada bem acima dos Chryslers padrão. Walter P. Chrysler pretendia que a Imperial enfrentasse o altamente competitivo mercado de carros de luxo e estava bem posicionado para fazer exatamente isso.
O carro-chefe CG Imperial de 1931 mostrou do que a Chrysler era realmente capaz. Foi o primeiro Chrysler equipado com um novo motor de oito cilindros em linha com cabeçote L. Instalado em um enorme chassi de distância entre eixos de 145 polegadas, o CG Imperial tinha sutilezas como uma caixa de quatro marchas e amortecedores hidráulicos. Mas o estilo chamou mais atenção. Walter Chrysler e o vice-presidente K.T. Keller usou o radical Cord L-29 como referência estilística, até mesmo contratando o designer de carros, Alan Leamy, de Cord para escrever o Imperial. Emular a baixa potência do Cords foi tão crucial para o briefing do projeto que os engenheiros consideraram a tração dianteira e até mesmo um projeto com motor traseiro!
Com pára-lamas elegantemente varridos, um radiador baixo em forma de V profundo e pára-brisas inclinado, o CG Imperial dava a impressão de velocidade sem esforço, mesmo quando estacionado. O oito cilindros em linha de 384,8 polegadas cúbicas produzia 130 cavalos de potência e oferecia um desempenho prodigioso para respaldar sua aparência soberba. A suspensão bem organizada e os freios hidráulicos nas quatro rodas garantiram excelente capacidade de manuseio para um carro de seu tamanho e desempenho de 160 km/h dependendo da carroceria escolhida.
Os compradores podiam escolher a carroceria Standard Factory ou uma variedade de belas carrocerias semi-personalizadas da LeBaron. Entre as carrocerias LeBaron mais desejáveis está o Dual Cowl Phaeton para cinco passageiros, dos quais apenas 85 foram construídos. O chassi 7801711 é um dos 10 sobreviventes relatados, oferecidos a partir de cuidados de longo prazo em uma coleção altamente renomada. Os registros de produção que acompanham confirmam que este é um LeBaron Phaeton original, e é apresentado aqui com uma restauração mais antiga preservada.
Muito antes de se juntar à coleção de proprietários mais recentes, este carro já era um vencedor de concurso estabelecido e celebrado. No final da década de 1970, era propriedade do Sr. e Sra. Gerry Jensen, de Turlock, Califórnia, que o restaurou com esta bela libré em dois tons de vermelho e bordô. Foi exibido no Pebble Beach Concours dElegance de 1979, onde não apenas venceu sua classe, mas também levou para casa o cobiçado troféu Best in Show, o primeiro Chrysler a fazê-lo.
Deixou os cuidados de Jensens em 1986 e, no início dos anos 2000, juntou-se à prestigiada coleção do major-general William Lyon, onde foi cuidadosamente cuidado e a restauração continuamente preservada e renovada conforme necessário. Ainda na Lyon Family Collection, ele retornou aos famosos verdes de Pebble Beach em 2025 como parte de uma aula especial que comemora o Centenário da Chrysler.
Ainda impressionantemente bonito em sua pintura vermelha escura e marrom, o CG é bem complementado com rodas de arame cromadas, peças sobressalentes de montagem lateral dupla, a proteção de pedra do radiador Imperial exclusiva, luzes de direção duplas Pilot Ray, lâmpadas de capô e um porta-malas pintado. O interior é revestido em couro bege creme, que desliza perfeitamente sobre a parte superior da cabine. Ele exibe uma pátina agradável e um caráter convidativo, apropriado para um carro que é apreciado há anos em uma coleção de classe mundial. O compartimento do motor é limpo e bem detalhado, mostrando algum desgaste adequado à idade em alguns lugares, mas com acabamentos e acessórios corretos, consistentes com um antigo carro de competição de alto nível.
Os colecionadores de hoje consideram o CG Imperial um dos mais belos produtos da Chrysler já produzidos e o desempenho robusto em linha reta e o excelente comportamento na estrada tornam-no favorito entre os entusiastas que preferem dirigir seus veículos como pretendido. Com proveniência que inclui o prêmio Pebble Beach Best in Show, um dos mais cobiçados em todo o automobilismo, este elegante Imperial com carroceria LeBaron está pronto para um novo guardião para continuar seu impressionante legado.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas.
O carro-chefe CG Imperial de 1931 mostrou do que a Chrysler era realmente capaz. Foi o primeiro Chrysler equipado com um novo motor de oito cilindros em linha com cabeçote L. Instalado em um enorme chassi de distância entre eixos de 145 polegadas, o CG Imperial tinha sutilezas como uma caixa de quatro marchas e amortecedores hidráulicos. Mas o estilo chamou mais atenção. Walter Chrysler e o vice-presidente K.T. Keller usou o radical Cord L-29 como referência estilística, até mesmo contratando o designer de carros, Alan Leamy, de Cord para escrever o Imperial. Emular a baixa potência do Cords foi tão crucial para o briefing do projeto que os engenheiros consideraram a tração dianteira e até mesmo um projeto com motor traseiro!
Com pára-lamas elegantemente varridos, um radiador baixo em forma de V profundo e pára-brisas inclinado, o CG Imperial dava a impressão de velocidade sem esforço, mesmo quando estacionado. O oito cilindros em linha de 384,8 polegadas cúbicas produzia 130 cavalos de potência e oferecia um desempenho prodigioso para respaldar sua aparência soberba. A suspensão bem organizada e os freios hidráulicos nas quatro rodas garantiram excelente capacidade de manuseio para um carro de seu tamanho e desempenho de 160 km/h dependendo da carroceria escolhida.
Os compradores podiam escolher a carroceria Standard Factory ou uma variedade de belas carrocerias semi-personalizadas da LeBaron. Entre as carrocerias LeBaron mais desejáveis está o Dual Cowl Phaeton para cinco passageiros, dos quais apenas 85 foram construídos. O chassi 7801711 é um dos 10 sobreviventes relatados, oferecidos a partir de cuidados de longo prazo em uma coleção altamente renomada. Os registros de produção que acompanham confirmam que este é um LeBaron Phaeton original, e é apresentado aqui com uma restauração mais antiga preservada.
Muito antes de se juntar à coleção de proprietários mais recentes, este carro já era um vencedor de concurso estabelecido e celebrado. No final da década de 1970, era propriedade do Sr. e Sra. Gerry Jensen, de Turlock, Califórnia, que o restaurou com esta bela libré em dois tons de vermelho e bordô. Foi exibido no Pebble Beach Concours dElegance de 1979, onde não apenas venceu sua classe, mas também levou para casa o cobiçado troféu Best in Show, o primeiro Chrysler a fazê-lo.
Deixou os cuidados de Jensens em 1986 e, no início dos anos 2000, juntou-se à prestigiada coleção do major-general William Lyon, onde foi cuidadosamente cuidado e a restauração continuamente preservada e renovada conforme necessário. Ainda na Lyon Family Collection, ele retornou aos famosos verdes de Pebble Beach em 2025 como parte de uma aula especial que comemora o Centenário da Chrysler.
Ainda impressionantemente bonito em sua pintura vermelha escura e marrom, o CG é bem complementado com rodas de arame cromadas, peças sobressalentes de montagem lateral dupla, a proteção de pedra do radiador Imperial exclusiva, luzes de direção duplas Pilot Ray, lâmpadas de capô e um porta-malas pintado. O interior é revestido em couro bege creme, que desliza perfeitamente sobre a parte superior da cabine. Ele exibe uma pátina agradável e um caráter convidativo, apropriado para um carro que é apreciado há anos em uma coleção de classe mundial. O compartimento do motor é limpo e bem detalhado, mostrando algum desgaste adequado à idade em alguns lugares, mas com acabamentos e acessórios corretos, consistentes com um antigo carro de competição de alto nível.
Os colecionadores de hoje consideram o CG Imperial um dos mais belos produtos da Chrysler já produzidos e o desempenho robusto em linha reta e o excelente comportamento na estrada tornam-no favorito entre os entusiastas que preferem dirigir seus veículos como pretendido. Com proveniência que inclui o prêmio Pebble Beach Best in Show, um dos mais cobiçados em todo o automobilismo, este elegante Imperial com carroceria LeBaron está pronto para um novo guardião para continuar seu impressionante legado.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas.
