1970' Chrysler New Yorker

Reunir peças que sobraram de vários “projetos”. Ele dá partida, dirige, gira e freia.
-1970 Chrysler Nova-iorquino. Carroçaria muito saudável, foi mesmo a principal razão pela qual foi montada, foi uma pena abandonar uma “base” tão saudável. Comprei alguns detalhes, alguns cilindros de freio, linhas, etc. Substituí as linhas de freio e combustível. As jantes foram remodeladas, o carro vem com calotas originais da Chrysler em condições decentes.
- Caixa de câmbio A904 após reforma completa, novos discos, espaçadores, corrediças, etc. era para ser para outra coisa, mas o assunto ficou confuso. Adicionamos um resfriador de óleo separado
- Motor 318, de boa safra 1969, após reforma "americana", ou seja, kit de rering. Novos anéis, válvulas, regeneração de cabeçote, sincronismo, buchas, bomba de óleo, bomba d'água, bomba de combustível, velas, fios, tampa e pequenos detalhes. Para limpar um pouco (além disso, o carburador original não funcionava), ele comprou um novo coletor de alumínio e um novo carburador Edelbrock de 4 gargantas. Só o coletor e o carburador custam cerca de 5.000 PLN. Alternador e motor de arranque após regeneração. Um ventilador elétrico foi adicionado em vez de uma hélice rígida na bomba.
-ponte 8 3/4"
Faltam o para-brisa e os vidros laterais do lado esquerdo. O estofamento está em bom estado, como vocês podem ver, o banco do motorista tem um furo, os demais bancos estão OK. O forro do teto foi removido, as hastes de montagem estão lá. O piso é muito bonito, mas para evitar a aparência assustadora do metal descoberto, ele comprou um carpete novo. Havia vinil no telhado, também foi arrancado. O carro foi atingido na traseira e ficou endireitado. O carro não passou por uma reforma completa, necessita de mais obras e pequenas manutenções mecânicas.
Posso vendê-lo mais barato sem o carburador e o coletor.
O veículo precisa ser registrado, estou vendendo sob contrato de compra e venda.
Material perfeito para um projeto de inverno rápido e barato