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1939' Delahaye 135
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$525,000Publicado 14 Abril 2026ID: Hl6LMN
- Wisconsin
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Information from the owner
Idade: 87 anos
Quilometragem: 444 km
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1939' Delahaye 135
Para os entusiastas de Delahaye, 1935 representa um pico na ilustre história da empresa, marcando o ano em que o superlativo chassi Grand Routier Tipo 135 de Delahaye foi colocado à venda pela primeira vez. Um artista nato no automobilismo, o Type 135 também foi um queridinho da prestigiada indústria francesa de carrocerias, fornecendo uma tela versátil para os carrossieres aperfeiçoarem seu ofício. Henri Chapron Carrossier foi um dos construtores de carrocerias mais prolíficos da França, produzindo muitas carrocerias bonitas para a série Delahaye 135 nas eras pré e pós-guerra. O estilo característico de Chapron estava tipicamente na vanguarda da moda, com um grau de maturidade e moderação que alguns compradores preferiam aos designs mais extravagantes de Figoni ou Saoutchik.
Ao longo da produção do Type 135, os engenheiros o refinaram e melhoraram, extraindo mais potência do sublime motor de seis cilindros em linha OHV de 3,5 litros que, na era pré-guerra, produzia até 165 cavalos de potência nas especificações MS Competition. O chassi do Type 135 foi uma formidável ferramenta de corrida e rali e, por meio de seu sucesso no automobilismo, rendeu ao carro de estrada muita admiração entre a elite social francesa, com muitos exemplares impressionantes e personalizados construídos pelos maiores construtores de carrocerias da França.
Outrora esse admirador era Monsieur Aznovorian de Paris, que fez seu pedido deste Type 135 em 15 de dezembro de 1938. Claramente um homem de recursos e gosto impecável, ele selecionou o derradeiro motor de competição MS triplo carburador de 165 cavalos de potência, uma caixa de câmbio eletromagnética Cotal de 4 velocidades e uma impressionante carroceria em estilo cabrio do grande Henri Chapron. O alto design Art Déco apresentava aberturas de capô em meia-lua distintas de Chapron, pára-lamas voluptuosos, uma elegante varredura cromada na lateral da carroceria e um porta-malas touring cônico e integrado. Três meses depois de fazer seu pedido, o chassi 60166 foi entregue na residência do Sr. Aznavorian em Paris, supostamente com acabamento em dois tons de marfim e libré azul. Só podemos imaginar o quão impressionante deve ter sido deslizar pelas ruas de Paris no final dos anos 30.
Infelizmente, a posse do Sr. Aznavorian foi breve, à medida que a guerra se espalhou pela França. O chassi 60166 encontrou novo dono na Inglaterra, permanecendo lá até a década de 1950, quando seguiu para o exterior, desembarcando nos Estados Unidos. Logo foi comprado por Ray Wolff, de Wisconsin, um entusiasta de carros clássicos e respeitado historiador de Duesenberg, que confiou sua manutenção ao restaurador especialista Jack Dietz.
O Delahaye foi posteriormente vendido a um amigo de Dietz que pretendia restaurá-lo, mas isso nunca aconteceu e o carro foi guardado. Dietz acabou sendo alertado sobre o paradeiro do carro e, ao redescobri-lo, descobriu que ainda era um carro original maravilhosamente completo e bem preservado. Trabalhando em nome do renomado colecionador William Lassiter, Dietz negociou a compra do carro e embarcou em uma restauração em grande escala, sem economia de despesas, focada na preservação do maior número possível de peças originais.
Jack Dietz restaurou obsessivamente o corpo para um padrão excepcionalmente alto, resultando em um acabamento lindamente suave e vítreo para o bordô de dois tons e a libré prateada quente. Na carroceria recém-repintada foram instalados lindos faróis Marchal Aerolux, rodas Rudge Whitworth pintadas de prata e brilhos finamente restaurados. A cabine foi restaurada com padrões semelhantes em couro vermelho escuro rico, carpete de lã e O.S. instrumentos em um lindo painel de madeira. A parte superior é estofada em lona vermelha escura e isolada com forro de lã.
Com a restauração concluída, o chassi 60166 estreou no prestigiado Concours dElegance em Mar-a-Lago. Após intenso escrutínio dos juízes do Classic Car Club of America, a bela Delahaye do Sr. Lassiter recebeu uma pontuação perfeita de 100 pontos, ganhando assim o cobiçado prêmio CCCA National First Prize, no. 2140.
Outro colecionador comprou o 60166 do Sr. Lassiter e, em 2009, foi adquirido pelo seu proprietário mais recente, que orgulhosamente o exibiu em sua extensa coleção de automóveis da era Art Déco. Mesmo com o passar do tempo desde a restauração de Jack Dietz, este Type 135 envelheceu graciosamente e é apresentado em excelentes condições. Ele passou por um leve recomissionamento mecânico em preparação para a venda, embora mais atenção possa ser necessária antes de iniciar passeios de longa distância. Desde 2009, este Delahaye permaneceu em grande parte fora dos olhos do público, apresentando assim uma excelente oportunidade para devolvê-lo ao circuito de concursos. Como CCCA Full Classic, também é amplamente elegível para shows populares e eventos de turnê do clube.
Combinando o estilo impecável, cortesia do grande Henri Chapron, com bases comprovadas em corridas e ralis, este impressionante Delahaye de alto desempenho certamente atrairá a atenção dos admiradores, assim como tem feito desde que foi lançado nas ruas de Paris em 1939.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas
Ao longo da produção do Type 135, os engenheiros o refinaram e melhoraram, extraindo mais potência do sublime motor de seis cilindros em linha OHV de 3,5 litros que, na era pré-guerra, produzia até 165 cavalos de potência nas especificações MS Competition. O chassi do Type 135 foi uma formidável ferramenta de corrida e rali e, por meio de seu sucesso no automobilismo, rendeu ao carro de estrada muita admiração entre a elite social francesa, com muitos exemplares impressionantes e personalizados construídos pelos maiores construtores de carrocerias da França.
Outrora esse admirador era Monsieur Aznovorian de Paris, que fez seu pedido deste Type 135 em 15 de dezembro de 1938. Claramente um homem de recursos e gosto impecável, ele selecionou o derradeiro motor de competição MS triplo carburador de 165 cavalos de potência, uma caixa de câmbio eletromagnética Cotal de 4 velocidades e uma impressionante carroceria em estilo cabrio do grande Henri Chapron. O alto design Art Déco apresentava aberturas de capô em meia-lua distintas de Chapron, pára-lamas voluptuosos, uma elegante varredura cromada na lateral da carroceria e um porta-malas touring cônico e integrado. Três meses depois de fazer seu pedido, o chassi 60166 foi entregue na residência do Sr. Aznavorian em Paris, supostamente com acabamento em dois tons de marfim e libré azul. Só podemos imaginar o quão impressionante deve ter sido deslizar pelas ruas de Paris no final dos anos 30.
Infelizmente, a posse do Sr. Aznavorian foi breve, à medida que a guerra se espalhou pela França. O chassi 60166 encontrou novo dono na Inglaterra, permanecendo lá até a década de 1950, quando seguiu para o exterior, desembarcando nos Estados Unidos. Logo foi comprado por Ray Wolff, de Wisconsin, um entusiasta de carros clássicos e respeitado historiador de Duesenberg, que confiou sua manutenção ao restaurador especialista Jack Dietz.
O Delahaye foi posteriormente vendido a um amigo de Dietz que pretendia restaurá-lo, mas isso nunca aconteceu e o carro foi guardado. Dietz acabou sendo alertado sobre o paradeiro do carro e, ao redescobri-lo, descobriu que ainda era um carro original maravilhosamente completo e bem preservado. Trabalhando em nome do renomado colecionador William Lassiter, Dietz negociou a compra do carro e embarcou em uma restauração em grande escala, sem economia de despesas, focada na preservação do maior número possível de peças originais.
Jack Dietz restaurou obsessivamente o corpo para um padrão excepcionalmente alto, resultando em um acabamento lindamente suave e vítreo para o bordô de dois tons e a libré prateada quente. Na carroceria recém-repintada foram instalados lindos faróis Marchal Aerolux, rodas Rudge Whitworth pintadas de prata e brilhos finamente restaurados. A cabine foi restaurada com padrões semelhantes em couro vermelho escuro rico, carpete de lã e O.S. instrumentos em um lindo painel de madeira. A parte superior é estofada em lona vermelha escura e isolada com forro de lã.
Com a restauração concluída, o chassi 60166 estreou no prestigiado Concours dElegance em Mar-a-Lago. Após intenso escrutínio dos juízes do Classic Car Club of America, a bela Delahaye do Sr. Lassiter recebeu uma pontuação perfeita de 100 pontos, ganhando assim o cobiçado prêmio CCCA National First Prize, no. 2140.
Outro colecionador comprou o 60166 do Sr. Lassiter e, em 2009, foi adquirido pelo seu proprietário mais recente, que orgulhosamente o exibiu em sua extensa coleção de automóveis da era Art Déco. Mesmo com o passar do tempo desde a restauração de Jack Dietz, este Type 135 envelheceu graciosamente e é apresentado em excelentes condições. Ele passou por um leve recomissionamento mecânico em preparação para a venda, embora mais atenção possa ser necessária antes de iniciar passeios de longa distância. Desde 2009, este Delahaye permaneceu em grande parte fora dos olhos do público, apresentando assim uma excelente oportunidade para devolvê-lo ao circuito de concursos. Como CCCA Full Classic, também é amplamente elegível para shows populares e eventos de turnê do clube.
Combinando o estilo impecável, cortesia do grande Henri Chapron, com bases comprovadas em corridas e ralis, este impressionante Delahaye de alto desempenho certamente atrairá a atenção dos admiradores, assim como tem feito desde que foi lançado nas ruas de Paris em 1939.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas
