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1932' Detroit Electric Model 97
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$215,000Publicado 16 Abril 2025
Atualizado 31 Maio 2025ID: xfNDav
Atualizado 31 Maio 2025ID: xfNDav
Expirado
7 months, 2 weeks atrás
7 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 93 anos
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1932' Detroit Electric Model 97
Detroit Electric é um pouco de anomalia em comparação com outras empresas que adotaram combustíveis alternativos. Os dias pioneiros da indústria automobilística estavam inundados de idéias criativas para propulsão além do mecanismo de gasolina de combustão interna. Steam e elétricos eram alternativas populares antes que a infraestrutura do petróleo fosse totalmente estabelecida. A eletricidade, em particular, tornou -se popular entre as mulheres urbanas ricas, pois eram limpas em silêncio e perfeitamente adequadas para as curtas distâncias viajadas na cidade. Nos dias anteriores à adoção do Cadillacs do sistema de partida do sistema Delco, também teve a vantagem distinta, sem um procedimento inicial difícil e perigoso que, se feito indevidamente, poderia causar lesões graves. Mesmo quando executado corretamente, não era considerado particularmente parecido com a mulher estar puxando uma alça de partida. Embora a eletricidade não tenha florescido particularmente diante do rápido desenvolvimento de carros com motores a gasolina, existia um mercado razoavelmente constante para apoiar alguns fabricantes. O Detroit-Electric se destaca, como de longe um dos mais bem-sucedidos e mais antigos, todos permanecendo em produção de 1907 a 1939. À medida que os carros de vapor e elétricos caíram pelo Wayside Detroit Electric de alguma forma conseguiu sobreviver à produção de carros simples, mas bem construídos, que pareciam bem a data de expulsão. Seu melhor ano de 1914 viu uma produção de 4669 carros - colocando -os decididamente em um mercado de nicho quando comparado a Ford. Mas a empresa persistiu mesmo quando o gosto por carros elétricos começou a diminuir após 1916 uma época em que a maioria dos automóveis de produção era oferecida com iniciantes elétricos. Atualizações de estilo, como a adição de frentes falsas, as mantiveram com as tendências atuais e até um speedster aberto se mostrou popular entre os compradores. A produção caiu constantemente, mesmo depois que os preços foram reduzidos de um pico de US $ 4000 em 1921. Mas a Detroit Electric persistiu, oferecendo aos compradores a opção de órgãos convencionais fornecidos por Dodge ou Willys-Overland para sentar-se em seu chassi a partir de 1930. Notavelmente, o soldado firme ainda oferece o clássico (embora tenha sido considerado positivamente arcaico na época), o estilo da carroceria do estilo de leme no final da produção - que alguns acreditam que persistiram até 1941. Estima -se que 35000 STROTSTRICS RESTROIT foram construídos em 35 anos e permanecem populares e de 75 anos, 35 Últimos eletrônicos. Este exemplo é um dos melhores que tivemos o prazer de oferecer aos padrões de concours por um especialista experiente na marca. A elegante bordô escura e pintura preta está lindamente acabada e o corpo reto e finamente detalhado, incluindo uma sutil linha de ônibus cinza. Segundo a historiadora Beverly Rae Kimes, apenas 59 carros elétricos de Detroit foram construídos em 1932, tornando este um motocar muito raro. Embora haja pouco para diferenciar esse modelo posterior daqueles nos adolescentes, existem algumas diferenças sutis. A maioria das pistas notáveis inclui os para -lamas que foram atualizados com um design mais contemporâneo, uma altura reduzida do telhado, que permitia que os carros limpassem uma garagem padrão e rodas e faróis revisados. As rodas de arame são finalizadas em preto com lindas tampas de cromo e novos pneus de parede negra dão uma aparência discreta ao exterior. Para os não iniciados, o layout não convencional da cabine pode ser bastante surpreendente. O mais notável é a falta de um volante tradicional e o arranjo do pedal. Com a sensação de um lounge sobre rodas, o motorista opera o carro por meio de um leme enquanto estava sentado no banco principal do banco principal. Um vaso de flores e um assento de salto dobrável na frente continuam a sensação casual de salão, pois é possível imaginar facilmente um trio de socialites usando esse Detroit no período conversando durante uma corrida de compras na cidade. Como o exterior, o interior está lindamente acabado com um padrão muito alto. O estofamento cinza Broadcloth é apresentado nos cartões de porta e painéis interiores. A cabine é simples, mas elegante e convidativa, com um adorno mínimo e instrumentação básica para monitorar a velocidade e a saída da bateria. As baterias da AGM moderna substituem o tipo de ácido de chumbo original. As baterias modernas são obviamente mais poderosas e mais leves que os originais que emprestam desempenho e alcance aprimorados. A qualidade da restauração impressiona com poucas imperfeições para prejudicar a apresentação fina. Como os principais fabricantes de hoje se comprometem cada vez mais com os EVs puros, os carros elétricos de um século atrás garantem uma nova aparência de colecionadores e entusiastas. Temos o prazer de oferecer a este excelente exemplo um sobrevivente raro dos últimos dias da Detroit Electric. A qualidade da restauração impressiona com poucas imperfeições para prejudicar a apresentação fina. Com aparência atraente e facilidade de propriedade, certamente encantará o entusiasta de carros elétricos dedicados e o recém -chegado. Oferece ofertas e negociações consideradas para detalhes adicionais, veja esta listagem diretamente em nosso site https://hymanltd.com/vehicles/7166-1932-detroit-eltric-model-97b-brougham/
