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1932' Detroit Electric Model 97
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$215,000Veröffentlicht 16 April 2025
Aktualisiert 31 Mai 2025ID: xfNDav
Aktualisiert 31 Mai 2025ID: xfNDav
Abgelaufen
8 Monate her
8 Monate her
Information from the owner
Alter: 93 Jahre
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1932' Detroit Electric Model 97
Detroit Electric ist eine Anomalie im Vergleich zu anderen Unternehmen, die alternative Kraftstoffe einnahmen. Die Pioniertage der Automobilindustrie waren über kreative Ideen für den Antrieb über die interne Verbrennungs -Benzinmotor hinaus übergeht. Dampf und Elektromut waren beliebte Alternativen, bevor die Erdölinfrastruktur vollständig festgelegt wurde. Insbesondere Elektrik wurde bei wohlhabenden städtischen Frauen beliebt, da sie sauber still waren und perfekt für die kurzen Strecken in der Stadt geeignet waren. In den Tagen vor Cadillacs hatte die Einführung des Delco-Systems selbststarter die Elektrik auch den deutlichen Vorteil ohne schwieriges und gefährliches Startverfahren, das bei unsachgemäßer Verletzung zu schweren Verletzungen führen konnte. Selbst wenn es ordnungsgemäß ausgeführt wurde, wurde es nicht als besonders damenhaft angesehen, an einem Startergriff zu jagen. Während die Elektrik angesichts der sich schnell entwickelnden Benzinmotor-Autos nicht besonders blühte, gab es einen einigermaßen stetigen Markt, um einige Hersteller zu unterstützen. Detroit-Electric fällt von 1907 bis 1939 als mit Abstand ein der erfolgreichsten und am längsten übertroffenen von allen in der Produktion aus. Als Dampf- und Elektroautos auf der Strecke nach Detroit Electric gelangten, schaffte es irgendwie, einfache, aber gut konstruierte Autos zu überleben, die weit über ihr extremes Datum hinaus schienen. In ihrem besten Jahr 1914 wurden 4669 Autos produziert - und sie im Vergleich zu Ford entschieden in einem Nischenmarkt versetzten. Das Unternehmen hielt jedoch fort, als die Vorliebe für Elektroautos nach 1916 zu schwinden begann, als die meisten Produktionsautos mit elektrischen Vorspeisen angeboten wurden. Das Styling -Upgrades wie die Hinzufügung falscher Fronten hielt sie mit aktuellen Trends und sogar ein offener Speedster erwies sich bei Käufern beliebt. Die Produktion fiel stetig zurück, selbst nachdem die Preise von einem Höhepunkt von 4000 USD im Jahr 1921 gesenkt wurden. Doch Detroit Electric behielt den Käufern an, die Option konventioneller Körper, die von Dodge oder Willys-Overland geliefert wurden, um ab 1930 auf ihr Chassis zu sitzen. Bemerkenswerterweise bot der feste Soldat, der den Klassiker (obwohl er zu dieser Zeit als positiv angesehen wurde), auf Rädern mit dem Körpersteuer durch das Ende der Produktion an - was einige glauben, dass bis 1941 bestehen blieb. Ein geschätzter 35000 -Detroit -Elektrik, der 35 Jahre alt war. Dieses Beispiel ist eines der besten, die Weve hatte, von einem erfahrenen Marque -Spezialisten den Standards für die Concours -Standards zu bieten. Die elegante dunkle Burgunder- und schwarze Lackierung ist wunderschön fertig und der Körper ist gerade und fein detailliert, einschließlich einer subtilen grauen Coachline. Laut Historiker Beverly Rae Kimes wurden 1932 nur 59 Elektroautos aus Detroit gebaut, was dies zu einem sehr seltenen Auto -Auto in der Tat machte. Obwohl es wenig zu unterscheiden gibt, dass dieses spätere Modell von denen im Teenageralter unterscheidet, gibt es einige subtile Unterschiede. Die meisten bemerkenswerten Hinweise sind die Kotflügel, die mit einem zeitgemäßeren Design einer gesenkten Dachhöhe aktualisiert wurden, die es den Autos ermöglichte, eine Standardgarage und überarbeitete Räder und Scheinwerfer zu löschen. Die Drahträder sind schwarz mit schönen Chrom -Mittelkappen und neuen Blackwall -Reifen verleihen der Außenseite ein zurückhaltendes Erscheinungsbild. In den Uneingeweihten kann das unkonventionelle Kabinenlayout ziemlich überraschend sein. Am bemerkenswertesten ist das Fehlen eines traditionellen Lenkrad- und Pedalanordnung. Mit dem Gefühl einer Lounge auf Rädern betreibt der Fahrer das Auto über eine Pinne, während sie weit zurück auf dem Hauptbanksitz lag. Eine Blumenvase und ein faltungsvoller Sprungsitz vorne setzt das lässige Salon-ähnliche Gefühl fort, da man sich leicht vorstellen kann, dass sich ein Trio von Socialiten in diesem Detroit in einem Einkaufslauf in der Stadt unterhält. Wie das Äußere ist das Innenraum sehr gut zu einem sehr hohen Standard fertig. Grey Broadcloth -Polster ist auf den Türkarten und Innenpaneele auf den Sitzplätzen zu sehen. Die Kabine ist einfach und doch elegant und einladend mit minimaler Verzierung und grundlegenden Instrumenten zur Überwachung der Geschwindigkeit und der Batterieausgabe. Moderne AGM-Batterien ersetzen den ursprünglichen Blei-Säure-Typ. Die modernen Batterien sind natürlich leistungsstärker und leichter als die Originale, die eine verbesserte Leistung und Reichweite verleihen. Die Qualität der Restaurierung beeindruckt nur wenige Unvollkommenheiten, um die feine Präsentation zu beeinträchtigen. Da sich die heutigen großen Hersteller zunehmend zu reinem Elektrofahrzeugen verpflichten, garantieren die Elektroautos vor einem Jahrhundert einen neuen Blick von Sammlern und Enthusiasten. Wir freuen uns sehr, diesem hervorragenden Beispiel einen seltenen Überlebenden aus den späteren Tagen von Detroit Electric anzubieten. Die Qualität der Restaurierung beeindruckt nur wenige Unvollkommenheiten, um die feine Präsentation zu beeinträchtigen. Mit ansprechendem Aussehen und einer einfachen Besitzerschaft ist es sicher, den engagierten Elektroauto -Enthusiasten und den Newcomer gleichermaßen zu bezaubern. Bietet Begrüßung und Geschäfte für zusätzliche Details an. Bitte stellen Sie diese Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/7166-1932-detroit-electric-model-97b-brougham/ anzeigen
