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1960' Ferrari 250
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€375,000Publicado 19 Dezembro 2025ID: Bl6OqJ
- Países Baixos
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Corpo: Carro Desportivo
Idade: 65 anos
Quilometragem: 49164 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1960' Ferrari 250
Esse carro acabou de chegar!
Este soberbo Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe Série II é um carro muito especial e original. É o mais recente tipo de chassis 508F e o mais recente desenvolvimento do motor Tipo 128F V12. Todos os números foram confirmados pela Ferrari como originais e correspondentes. O carro está registado na Holanda e tem uma combinação de cores de dois tons distinta de ‘Grigio Platino’ (cor original) com um tejadilho cinzento antracite e um interior em couro vermelho escuro.
O carro foi encomendado como novo pelo Capitão da Força Aérea dos Estados Unidos, John C. Malone, em fevereiro de 1960. O Sr. J. C. Malone estava estacionado em Tóquio na época. Em março de 1960, o carro foi enviado diretamente da Itália para Yokohama, tornando-se a primeira Ferrari importada para o Japão! Esta chegada criou um grande rebuliço; Prancing Horse escreveu que histórias sobre o carro foram publicadas nos jornais de Yokohama e Tóquio. Quando o Sr. J. C. Malone voltou para os EUA, o carro foi enviado para os EUA. O capitão da Força Aérea gostou de dirigir por Denver, Colorado. Nessa época, o carro foi pintado de branco e o interior original em couro foi alterado para preto.
J. C. Malone finalmente manteria o carro por impressionantes 40 anos, até vendê-lo em 2000, aos 80 anos. O carro tinha apenas 43.000 milhas e foi descrito como um ‘carro cápsula do tempo’. O carro era então propriedade do Sr. J. Heumann, de São Francisco, Califórnia, e mais tarde ele o vendeu para o Sr. M. Vittoz, de Lyon, França.
Em 2009, o carro foi exportado para a Holanda e depois vendido por Lukas Huni ao atual colecionador no final de 2012. Na coleção atual - uma das mais importantes coleções holandesas da Ferrari - ele foi bem conservado. Este adorável 250 GT está em muito bom estado, com bela pintura antiga, com poucas manchas e excelente ajuste do painel original. O cromo é excelente. O interior parece muito fresco com um acabamento de alta qualidade. O compartimento do motor é bem detalhado e, como esperado, muito original. Em outubro de 2022, um grande serviço foi realizado na Dutch Ferrari Specialists. A fatura totaliza 10.500 euros, -. Posteriormente, o carro foi conduzido no Zoute Rally, na Bélgica. O carro anda muito bem e é um prazer dirigir. O motor funciona com força e a mudança de marcha é muito suave.
Após 13 anos na coleção atual, o carro está pronto para um novo proprietário entusiasmado e implora para ser dirigido... rápido!
Agora oferecido por 375.000,-. Euro.
Por favor, peça mais informações ou mais fotos, conforme necessário.
Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria de carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para que nossos clientes auxiliem em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gestão de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exposição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos, mas acessíveis, a itens de colecionador raros e valiosos. Quando pretende visitar-nos na Holanda, aconselhamo-lo a marcar uma consulta para que possamos proporcionar-lhe algum tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, teremos prazer em buscá-lo no aeroporto ou na estação ferroviária. Além do holandês falamos inglês, alemão, francês e italiano.
História do modelo
A Ferrari estava indo bem na década de 1950 com a série 250 de carros de estrada e de corrida. A linha inicial de maior sucesso da empresa, a série 250 incluía muitas variantes e é caracterizada pelo uso do motor V12 de 3 litros projetado por Lampredi ou Colombo.
Lançado em Paris em 1958, o 250 GT Pininfarina Coupe substituiu o modelo Boano/Ellena. É considerada uma das primeiras séries reais produzidas pela Ferrari. Um total de 351 exemplares foram construídos, dos quais 151 carros da série II. A partir de 1960, foi atualizado com a adição de freios a disco e novos motores projetados com velas de ignição localizadas externamente.
Com seu design atemporal e elegante, o Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe foi um dos carros mais desejados de sua época.
Este soberbo Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe Série II é um carro muito especial e original. É o mais recente tipo de chassis 508F e o mais recente desenvolvimento do motor Tipo 128F V12. Todos os números foram confirmados pela Ferrari como originais e correspondentes. O carro está registado na Holanda e tem uma combinação de cores de dois tons distinta de ‘Grigio Platino’ (cor original) com um tejadilho cinzento antracite e um interior em couro vermelho escuro.
O carro foi encomendado como novo pelo Capitão da Força Aérea dos Estados Unidos, John C. Malone, em fevereiro de 1960. O Sr. J. C. Malone estava estacionado em Tóquio na época. Em março de 1960, o carro foi enviado diretamente da Itália para Yokohama, tornando-se a primeira Ferrari importada para o Japão! Esta chegada criou um grande rebuliço; Prancing Horse escreveu que histórias sobre o carro foram publicadas nos jornais de Yokohama e Tóquio. Quando o Sr. J. C. Malone voltou para os EUA, o carro foi enviado para os EUA. O capitão da Força Aérea gostou de dirigir por Denver, Colorado. Nessa época, o carro foi pintado de branco e o interior original em couro foi alterado para preto.
J. C. Malone finalmente manteria o carro por impressionantes 40 anos, até vendê-lo em 2000, aos 80 anos. O carro tinha apenas 43.000 milhas e foi descrito como um ‘carro cápsula do tempo’. O carro era então propriedade do Sr. J. Heumann, de São Francisco, Califórnia, e mais tarde ele o vendeu para o Sr. M. Vittoz, de Lyon, França.
Em 2009, o carro foi exportado para a Holanda e depois vendido por Lukas Huni ao atual colecionador no final de 2012. Na coleção atual - uma das mais importantes coleções holandesas da Ferrari - ele foi bem conservado. Este adorável 250 GT está em muito bom estado, com bela pintura antiga, com poucas manchas e excelente ajuste do painel original. O cromo é excelente. O interior parece muito fresco com um acabamento de alta qualidade. O compartimento do motor é bem detalhado e, como esperado, muito original. Em outubro de 2022, um grande serviço foi realizado na Dutch Ferrari Specialists. A fatura totaliza 10.500 euros, -. Posteriormente, o carro foi conduzido no Zoute Rally, na Bélgica. O carro anda muito bem e é um prazer dirigir. O motor funciona com força e a mudança de marcha é muito suave.
Após 13 anos na coleção atual, o carro está pronto para um novo proprietário entusiasmado e implora para ser dirigido... rápido!
Agora oferecido por 375.000,-. Euro.
Por favor, peça mais informações ou mais fotos, conforme necessário.
Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria de carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para que nossos clientes auxiliem em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gestão de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exposição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos, mas acessíveis, a itens de colecionador raros e valiosos. Quando pretende visitar-nos na Holanda, aconselhamo-lo a marcar uma consulta para que possamos proporcionar-lhe algum tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, teremos prazer em buscá-lo no aeroporto ou na estação ferroviária. Além do holandês falamos inglês, alemão, francês e italiano.
História do modelo
A Ferrari estava indo bem na década de 1950 com a série 250 de carros de estrada e de corrida. A linha inicial de maior sucesso da empresa, a série 250 incluía muitas variantes e é caracterizada pelo uso do motor V12 de 3 litros projetado por Lampredi ou Colombo.
Lançado em Paris em 1958, o 250 GT Pininfarina Coupe substituiu o modelo Boano/Ellena. É considerada uma das primeiras séries reais produzidas pela Ferrari. Um total de 351 exemplares foram construídos, dos quais 151 carros da série II. A partir de 1960, foi atualizado com a adição de freios a disco e novos motores projetados com velas de ignição localizadas externamente.
Com seu design atemporal e elegante, o Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe foi um dos carros mais desejados de sua época.
