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1960' Ferrari 250
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€375,000Publié 19 Décembre 2025ID: Bl6OqJ
- Pays-Bas
- +31Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 65 années
Kilométrage: 49164 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1960' Ferrari 250
Cette voiture vient d'arriver !
Cette superbe Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé Série II est une voiture très particulière et originale. Il s’agit du dernier type de châssis 508F et du dernier développement du moteur Tipo 128F V12. Tous les numéros ont été confirmés par Ferrari comme étant originaux et correspondants. La voiture est immatriculée aux Pays-Bas et présente une combinaison de couleurs bicolores très distinguée de « Grigio Platino » (couleur d'origine) avec un toit gris anthracite et un intérieur en cuir rouge foncé.
La voiture a été commandée neuve par le capitaine de l'armée de l'air américaine John C. Malone en février 1960. M. J. C. Malone était alors en poste à Tokyo. En mars 1960, la voiture est expédiée directement d'Italie à Yokohama, ce qui en fait la toute première Ferrari importée au Japon ! Cette arrivée a fait grand bruit ; Le Cheval cabré a écrit que des articles sur la voiture avaient été publiés dans les journaux de Yokohama et de Tokyo. Lorsque M. J. C. Malone est retourné aux États-Unis, la voiture a été expédiée aux États-Unis. Le capitaine de l'Air Force a aimé le conduire à Denver, au Colorado. À cette époque, la voiture était peinte en blanc et l’intérieur en cuir d’origine était remplacé par du noir.
M. J. C. Malone a finalement conservé la voiture pendant 40 ans, jusqu'à ce qu'il la vende en 2000, à l'âge de 80 ans. La voiture n'avait que 43 000 miles et était décrite comme une « voiture à capsule temporelle ». La voiture appartenait alors à M. J. Heumann de San Francisco, en Californie, et plus tard, il l'a vendue à M. M. Vittoz de Lyon, en France.
En 2009, la voiture a été exportée aux Pays-Bas puis vendue par Lukas Huni au collectionneur actuel fin 2012. Dans la collection actuelle - l'une des plus importantes collections Ferrari néerlandaises - elle a été bien entretenue. Cette belle 250 GT est en très bon état avec une belle peinture ancienne avec quelques imperfections et un excellent ajustement des panneaux d'origine. Chrome est excellent. L'intérieur semble très frais avec une refonte de haute qualité. Le compartiment moteur est bien détaillé et comme prévu très original. En octobre 2022, un entretien majeur a été effectué chez Dutch Ferrari Specialists. La facture s'élève à 10,500 euros. La voiture a ensuite participé au Zoute Rally en Belgique. La voiture fonctionne très bien et est agréable à conduire. Le moteur tire fort et le changement de vitesse se fait très en douceur.
Après 13 ans dans la collection actuelle, la voiture est prête à accueillir un nouveau propriétaire enthousiaste et ne demande qu'à être conduite... vite !
Désormais proposé à 375. 000,-. Euro.
Veuillez demander plus d'informations ou plus de photos si nécessaire.
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients pour les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. Du conseil en acquisition avec conseils et gestion de restauration aux ventes privées dans notre boutique galerie d'art.
VSOC bénéficie d'un emplacement central entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km (11 miles) de l'aéroport de Schiphol. Un large choix de voitures de sport classiques est exposé, en très bon ou excellent état, allant des belles voitures de sport abordables aux objets de collection rares et précieux. Lorsque vous envisagez de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous offrir du temps de qualité. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien.
Historique du modèle
Ferrari s'est bien comportée dans les années 1950 avec la série 250 de voitures de route et de course. Première gamme la plus réussie de l'entreprise, la série 250 comprenait de nombreuses variantes et se caractérise par l'utilisation du moteur V12 de 3 litres conçu par Lampredi ou Colombo.
Lancée à Paris en 1958, la 250 GT Pininfarina Coupé remplace le modèle Boano/Ellena. Elle est considérée comme l’une des premières véritables Ferrari produites en série. Au total, 351 exemplaires ont été construits, dont 151 voitures de série II. À partir de 1960, elle a été remise au goût du jour par l'ajout de freins à disque et de nouveaux moteurs de conception avec bougies d'allumage situées à l'extérieur.
Avec son design intemporel et élégant, la Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé était l'une des voitures les plus désirables de son époque.
Cette superbe Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé Série II est une voiture très particulière et originale. Il s’agit du dernier type de châssis 508F et du dernier développement du moteur Tipo 128F V12. Tous les numéros ont été confirmés par Ferrari comme étant originaux et correspondants. La voiture est immatriculée aux Pays-Bas et présente une combinaison de couleurs bicolores très distinguée de « Grigio Platino » (couleur d'origine) avec un toit gris anthracite et un intérieur en cuir rouge foncé.
La voiture a été commandée neuve par le capitaine de l'armée de l'air américaine John C. Malone en février 1960. M. J. C. Malone était alors en poste à Tokyo. En mars 1960, la voiture est expédiée directement d'Italie à Yokohama, ce qui en fait la toute première Ferrari importée au Japon ! Cette arrivée a fait grand bruit ; Le Cheval cabré a écrit que des articles sur la voiture avaient été publiés dans les journaux de Yokohama et de Tokyo. Lorsque M. J. C. Malone est retourné aux États-Unis, la voiture a été expédiée aux États-Unis. Le capitaine de l'Air Force a aimé le conduire à Denver, au Colorado. À cette époque, la voiture était peinte en blanc et l’intérieur en cuir d’origine était remplacé par du noir.
M. J. C. Malone a finalement conservé la voiture pendant 40 ans, jusqu'à ce qu'il la vende en 2000, à l'âge de 80 ans. La voiture n'avait que 43 000 miles et était décrite comme une « voiture à capsule temporelle ». La voiture appartenait alors à M. J. Heumann de San Francisco, en Californie, et plus tard, il l'a vendue à M. M. Vittoz de Lyon, en France.
En 2009, la voiture a été exportée aux Pays-Bas puis vendue par Lukas Huni au collectionneur actuel fin 2012. Dans la collection actuelle - l'une des plus importantes collections Ferrari néerlandaises - elle a été bien entretenue. Cette belle 250 GT est en très bon état avec une belle peinture ancienne avec quelques imperfections et un excellent ajustement des panneaux d'origine. Chrome est excellent. L'intérieur semble très frais avec une refonte de haute qualité. Le compartiment moteur est bien détaillé et comme prévu très original. En octobre 2022, un entretien majeur a été effectué chez Dutch Ferrari Specialists. La facture s'élève à 10,500 euros. La voiture a ensuite participé au Zoute Rally en Belgique. La voiture fonctionne très bien et est agréable à conduire. Le moteur tire fort et le changement de vitesse se fait très en douceur.
Après 13 ans dans la collection actuelle, la voiture est prête à accueillir un nouveau propriétaire enthousiaste et ne demande qu'à être conduite... vite !
Désormais proposé à 375. 000,-. Euro.
Veuillez demander plus d'informations ou plus de photos si nécessaire.
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients pour les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. Du conseil en acquisition avec conseils et gestion de restauration aux ventes privées dans notre boutique galerie d'art.
VSOC bénéficie d'un emplacement central entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km (11 miles) de l'aéroport de Schiphol. Un large choix de voitures de sport classiques est exposé, en très bon ou excellent état, allant des belles voitures de sport abordables aux objets de collection rares et précieux. Lorsque vous envisagez de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous offrir du temps de qualité. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien.
Historique du modèle
Ferrari s'est bien comportée dans les années 1950 avec la série 250 de voitures de route et de course. Première gamme la plus réussie de l'entreprise, la série 250 comprenait de nombreuses variantes et se caractérise par l'utilisation du moteur V12 de 3 litres conçu par Lampredi ou Colombo.
Lancée à Paris en 1958, la 250 GT Pininfarina Coupé remplace le modèle Boano/Ellena. Elle est considérée comme l’une des premières véritables Ferrari produites en série. Au total, 351 exemplaires ont été construits, dont 151 voitures de série II. À partir de 1960, elle a été remise au goût du jour par l'ajout de freins à disque et de nouveaux moteurs de conception avec bougies d'allumage situées à l'extérieur.
Avec son design intemporel et élégant, la Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé était l'une des voitures les plus désirables de son époque.
