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1960' Ferrari 250 Gt
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NegociávelPublicado 9 Fevereiro 2024ID: dBu0Jo
Expirado
10 months, 1 week atrás
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Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 64 anos
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1960' Ferrari 250 Gt
1960 Ferrari 250 Pininfarina Coupé Série 2. S/N 1689
Um exemplo restaurado do 250 Pininfarina Coupe da Ferrari. Metodicamente e completamente restaurado pelo atual proprietário nos últimos 5 anos, de acordo com as especificações originais da fábrica.
O trabalho inclui uma nova pintura de metal nua documentada, motor plug-in externo tipo 128F totalmente reconstruído e reconstruído por Colin Clark, um interior habilmente remodelado, bem como todos os componentes do chassi e da suspensão sendo reconstruídos ou substituídos.
Vários desenvolvimentos importantes ocorreram durante a produção do 250GT; O motor 128C original de 3,0 litros sendo substituído pelo distribuidor duplo 128D, que por sua vez foi suplantado em 1960 pelo motor 128F de plugue externo, que eliminou as entradas siamesas de seu antecessor em favor de seis portas separadas. no lado do chassi, os freios a disco nas quatro rodas chegaram no final de 1959, fornecendo ao 250GT força de frenagem adequada à sua velocidade. Uma caixa de câmbio de quatro marchas mais overdrive lançada em 1960.
Curiosamente, o S/N 1689 foi entregue com uma tampa do motor aparentemente única com uma faixa central cromada.
Especificação:
Este exemplo (S/N 1689). Motor plug externo Série 2/128F com freios a disco e transmissão de 4 velocidades com overdrive. Dos registros da Pininfarina: Entrada do quadro 01 de dezembro de 1959; Concha 27870; Entrega em 10 de fevereiro de 1960; Destino Dinamarca; Tinta branca MM 12435; Interior em plástico e couro vermelho 3171.
História:
Dos registros da Pininfarina: Entrada do quadro 01 de dezembro de 1959; Concha 27870; Entrega em 10 de fevereiro de 1960; Destino Dinamarca; Tinta branca MM 12435; Interior em plástico e couro vermelho 3171.
Oferecido em 1977 por Joel Finn. “Bom estado geral. Acabou de ser retirado de um armazenamento de sete anos. 50.000 milhas” (AutoWeek 26 de agosto de 1977).
Reconstruído em 1970 pela Chinetti Motors, armazenado desde então. (FCA News agosto de 1977) (AutoWeek 02 de setembro de 1977).
Comprado de Finn por Bob Lloyd, Justin, TX/EUA. Propriedade em 1980 de John O'Hara, área de Dallas Fort Worth.
Oferecido em 2000 por O'Hara. Propriedade há 25 anos, segundo proprietário, prata com pele Connolly bege e carpete Wilton marrom. Restauração antiga, motor em partes, 5.000 milhas desde a restauração. (FML 2503).
Oferecido em 2001 por John Maher, Austrália. MOTOR S/ N 2459. Carro completo e junto mas com motor removido. Não é usado há 15 anos. LHD. (FML 2609). Adquirido na Austrália pelo atual proprietário e importado para o Reino Unido em 2009 junto com o motor 128F do tipo correto. Não: 2849
Este exemplar, sendo um modelo da série 2, é a especificação utilizável definitiva do elegante 250 Pininfarina Coupe e está hoje em condições resplandecentes e totalmente restauradas, pronto para a diversão de um novo proprietário.
POA / Trocas interessantes consideradas.
Um exemplo restaurado do 250 Pininfarina Coupe da Ferrari. Metodicamente e completamente restaurado pelo atual proprietário nos últimos 5 anos, de acordo com as especificações originais da fábrica.
O trabalho inclui uma nova pintura de metal nua documentada, motor plug-in externo tipo 128F totalmente reconstruído e reconstruído por Colin Clark, um interior habilmente remodelado, bem como todos os componentes do chassi e da suspensão sendo reconstruídos ou substituídos.
Vários desenvolvimentos importantes ocorreram durante a produção do 250GT; O motor 128C original de 3,0 litros sendo substituído pelo distribuidor duplo 128D, que por sua vez foi suplantado em 1960 pelo motor 128F de plugue externo, que eliminou as entradas siamesas de seu antecessor em favor de seis portas separadas. no lado do chassi, os freios a disco nas quatro rodas chegaram no final de 1959, fornecendo ao 250GT força de frenagem adequada à sua velocidade. Uma caixa de câmbio de quatro marchas mais overdrive lançada em 1960.
Curiosamente, o S/N 1689 foi entregue com uma tampa do motor aparentemente única com uma faixa central cromada.
Especificação:
Este exemplo (S/N 1689). Motor plug externo Série 2/128F com freios a disco e transmissão de 4 velocidades com overdrive. Dos registros da Pininfarina: Entrada do quadro 01 de dezembro de 1959; Concha 27870; Entrega em 10 de fevereiro de 1960; Destino Dinamarca; Tinta branca MM 12435; Interior em plástico e couro vermelho 3171.
História:
Dos registros da Pininfarina: Entrada do quadro 01 de dezembro de 1959; Concha 27870; Entrega em 10 de fevereiro de 1960; Destino Dinamarca; Tinta branca MM 12435; Interior em plástico e couro vermelho 3171.
Oferecido em 1977 por Joel Finn. “Bom estado geral. Acabou de ser retirado de um armazenamento de sete anos. 50.000 milhas” (AutoWeek 26 de agosto de 1977).
Reconstruído em 1970 pela Chinetti Motors, armazenado desde então. (FCA News agosto de 1977) (AutoWeek 02 de setembro de 1977).
Comprado de Finn por Bob Lloyd, Justin, TX/EUA. Propriedade em 1980 de John O'Hara, área de Dallas Fort Worth.
Oferecido em 2000 por O'Hara. Propriedade há 25 anos, segundo proprietário, prata com pele Connolly bege e carpete Wilton marrom. Restauração antiga, motor em partes, 5.000 milhas desde a restauração. (FML 2503).
Oferecido em 2001 por John Maher, Austrália. MOTOR S/ N 2459. Carro completo e junto mas com motor removido. Não é usado há 15 anos. LHD. (FML 2609). Adquirido na Austrália pelo atual proprietário e importado para o Reino Unido em 2009 junto com o motor 128F do tipo correto. Não: 2849
Este exemplar, sendo um modelo da série 2, é a especificação utilizável definitiva do elegante 250 Pininfarina Coupe e está hoje em condições resplandecentes e totalmente restauradas, pronto para a diversão de um novo proprietário.
POA / Trocas interessantes consideradas.
