6 фото
1960' Ferrari 250 Gt
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 9 февраля 2024ID: dBu0Jo
Истекло
10 месяцев, 1 неделю назад
10 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 64 года
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1960' Ferrari 250 Gt
Ferrari 250 Pininfarina Coupe Series 2 1960 года выпуска. Серийный номер 1689
Отреставрированный экземпляр Ferrari 250 Pininfarina Coupe. Методично и полностью восстановлен нынешним владельцем за последние 5 лет до первоначальной заводской спецификации.
Работа включает в себя задокументированную перекраску чистого металла, полностью перестроенный двигатель с внешними свечами зажигания типа 128F, восстановленный Колином Кларком, профессионально переработанный интерьер, а также все компоненты шасси и подвески, которые восстанавливаются или заменяются.
Во время производства 250GT произошел ряд важных событий; Первоначальный 3,0-литровый двигатель 128C был заменен двигателем 128D с двойным распределителем, который, в свою очередь, был заменен в 1960 году двигателем 128F с внешним заглушкой, который отказался от сиамских впускных отверстий своего предшественника в пользу шести отдельных каналов. Что касается шасси, в конце 1959 года появились дисковые тормоза на всех четырех колесах, которые обеспечили 250GT тормозную способность, соответствующую его скорости. Четырехступенчатая коробка передач с повышающей передачей, выпущенная в 1960 году.
Интересно, что серийный номер 1689 поставлялся с, казалось бы, уникальной крышкой двигателя с хромированной полосой по центру.
Спецификация:
Этот пример (серийный номер 1689). Двигатель серии 2/128F с внешним поршнем, дисковыми тормозами и 4-ступенчатой коробкой передач с повышающей передачей. Из записей Pininfarina: Кадровая запись: 1 декабря 1959 года; Раковина 27870; Доставка 10 февраля 1960 г.; Пункт назначения Дания; Белая краска ММ 12435; Салон пластик и красная кожа 3171.
История:
Из записей Pininfarina: Кадровая запись: 1 декабря 1959 года; Раковина 27870; Доставка 10 февраля 1960 г.; Пункт назначения Дания; Белая краска ММ 12435; Салон пластик и красная кожа 3171.
Предложено в 1977 году Джоэлом Финном. «Общее хорошее состояние. Только что взят с семилетнего хранения. 50 000 миль» (AutoWeek, 26 августа 1977 г.).
Восстановлен в 1970 году компанией Cinetti Motors, с тех пор хранится. (FCA News, август 1977 г.) (AutoWeek, 2 сентября 1977 г.).
Куплен у Финна Бобом Ллойдом, Джастином, Техас/США. Принадлежал в 1980 году Джону О'Хара, Даллас, район Форт-Уэрт.
Предложено в 2000 году О'Хара. В собственности 25 лет, второй владелец, серебристый с коричневой шкурой Connolly и коричневым ковром Wilton. Старая реставрация, двигатель в запчастях, пробег с момента реставрации 5 000 км. (ФМЛ 2503).
Предложено в 2001 году Джоном Махером, Австралия. ДВИГАТЕЛЬ, серийный номер 2459. Автомобиль в сборе, но со снятым двигателем. Не использовался 15 лет. ЛРД. (ФМЛ 2609). Куплен в Австралии нынешним владельцем и импортирован в Великобританию в 2009 году вместе с двигателем 128F правильного типа. №: 2849
Этот экземпляр, являющийся моделью серии 2, представляет собой максимальную полезную спецификацию элегантного 250 Pininfarina Coupe и сегодня находится в великолепном и полностью отреставрированном состоянии, готовый к удовольствию нового владельца.
POA / Рассматриваются интересные обмены.
Отреставрированный экземпляр Ferrari 250 Pininfarina Coupe. Методично и полностью восстановлен нынешним владельцем за последние 5 лет до первоначальной заводской спецификации.
Работа включает в себя задокументированную перекраску чистого металла, полностью перестроенный двигатель с внешними свечами зажигания типа 128F, восстановленный Колином Кларком, профессионально переработанный интерьер, а также все компоненты шасси и подвески, которые восстанавливаются или заменяются.
Во время производства 250GT произошел ряд важных событий; Первоначальный 3,0-литровый двигатель 128C был заменен двигателем 128D с двойным распределителем, который, в свою очередь, был заменен в 1960 году двигателем 128F с внешним заглушкой, который отказался от сиамских впускных отверстий своего предшественника в пользу шести отдельных каналов. Что касается шасси, в конце 1959 года появились дисковые тормоза на всех четырех колесах, которые обеспечили 250GT тормозную способность, соответствующую его скорости. Четырехступенчатая коробка передач с повышающей передачей, выпущенная в 1960 году.
Интересно, что серийный номер 1689 поставлялся с, казалось бы, уникальной крышкой двигателя с хромированной полосой по центру.
Спецификация:
Этот пример (серийный номер 1689). Двигатель серии 2/128F с внешним поршнем, дисковыми тормозами и 4-ступенчатой коробкой передач с повышающей передачей. Из записей Pininfarina: Кадровая запись: 1 декабря 1959 года; Раковина 27870; Доставка 10 февраля 1960 г.; Пункт назначения Дания; Белая краска ММ 12435; Салон пластик и красная кожа 3171.
История:
Из записей Pininfarina: Кадровая запись: 1 декабря 1959 года; Раковина 27870; Доставка 10 февраля 1960 г.; Пункт назначения Дания; Белая краска ММ 12435; Салон пластик и красная кожа 3171.
Предложено в 1977 году Джоэлом Финном. «Общее хорошее состояние. Только что взят с семилетнего хранения. 50 000 миль» (AutoWeek, 26 августа 1977 г.).
Восстановлен в 1970 году компанией Cinetti Motors, с тех пор хранится. (FCA News, август 1977 г.) (AutoWeek, 2 сентября 1977 г.).
Куплен у Финна Бобом Ллойдом, Джастином, Техас/США. Принадлежал в 1980 году Джону О'Хара, Даллас, район Форт-Уэрт.
Предложено в 2000 году О'Хара. В собственности 25 лет, второй владелец, серебристый с коричневой шкурой Connolly и коричневым ковром Wilton. Старая реставрация, двигатель в запчастях, пробег с момента реставрации 5 000 км. (ФМЛ 2503).
Предложено в 2001 году Джоном Махером, Австралия. ДВИГАТЕЛЬ, серийный номер 2459. Автомобиль в сборе, но со снятым двигателем. Не использовался 15 лет. ЛРД. (ФМЛ 2609). Куплен в Австралии нынешним владельцем и импортирован в Великобританию в 2009 году вместе с двигателем 128F правильного типа. №: 2849
Этот экземпляр, являющийся моделью серии 2, представляет собой максимальную полезную спецификацию элегантного 250 Pininfarina Coupe и сегодня находится в великолепном и полностью отреставрированном состоянии, готовый к удовольствию нового владельца.
POA / Рассматриваются интересные обмены.
